Longitud de la curva del valle Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Longitud de la curva = (Velocidad de diseño^3)/(Radio de curva*Tasa de cambio de aceleración)
Ls = (v^3)/(R*Ca)
Esta fórmula usa 4 Variables
Variables utilizadas
Longitud de la curva - (Medido en Metro) - La longitud de la curva es la distancia a lo largo de la carretera donde la alineación cambia de pendiente ascendente a descendente, creando un cóncavo en forma de valle.
Velocidad de diseño - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad de diseño se refiere a la velocidad de operación prevista o planificada para una sección particular de una carretera o ferrocarril.
Radio de curva - (Medido en Metro) - El radio de curva normalmente representa el radio mínimo de la curva.
Tasa de cambio de aceleración - (Medido en Metro por Segundo) - La tasa de cambio de aceleración se refiere a qué tan rápido cambia la aceleración de un objeto con el tiempo.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Velocidad de diseño: 5 Metro por Segundo --> 5 Metro por Segundo No se requiere conversión
Radio de curva: 2.34 Metro --> 2.34 Metro No se requiere conversión
Tasa de cambio de aceleración: 4.2 Metro por Segundo --> 4.2 Metro por Segundo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Ls = (v^3)/(R*Ca) --> (5^3)/(2.34*4.2)
Evaluar ... ...
Ls = 12.7187627187627
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
12.7187627187627 Metro --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
12.7187627187627 12.71876 Metro <-- Longitud de la curva
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Raúl
Facultad de Ingeniería Dayanada Sagar (DSCE), banglore
¡Raúl ha creado esta calculadora y 50+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

12 Diseño de curva de valle Calculadoras

Longitud total de la curva del valle
​ Vamos Longitud de la curva = 2*sqrt((Ángulo de desviación*Velocidad de diseño^3)/Tasa de cambio de aceleración)
Velocidad de diseño dada la longitud total de la curva del valle
​ Vamos Velocidad de diseño = ((Longitud de la curva/2)^2*Tasa de cambio de aceleración/Ángulo de desviación)^(1/3)
Tasa de cambio de aceleración dada la longitud total de la curva del valle
​ Vamos Tasa de cambio de aceleración = (Longitud de la curva/2)^2*Ángulo de desviación*Velocidad de diseño^3
Ángulo de desviación dada la longitud total de la curva del valle
​ Vamos Ángulo de desviación = (Longitud de la curva/2)^2*Tasa de cambio de aceleración/Velocidad de diseño^3
Velocidad de diseño dada la longitud de la curva del valle
​ Vamos Velocidad de diseño = (Longitud de la curva*Radio de curva*Tasa de cambio de aceleración)^(1/3)
Radio de la curva dada la longitud de la curva del valle
​ Vamos Radio de curva = (Velocidad de diseño^3)/(Longitud de la curva*Tasa de cambio de aceleración)
Longitud de la curva del valle
​ Vamos Longitud de la curva = (Velocidad de diseño^3)/(Radio de curva*Tasa de cambio de aceleración)
Tasa de cambio de aceleración
​ Vamos Tasa de cambio de aceleración = (Velocidad de diseño^3)/(Longitud de la curva*Radio de curva)
Tiempo dado Tasa de cambio de aceleración
​ Vamos Tiempo = ((Velocidad de diseño^2)/Radio de curva)/Tasa de cambio de aceleración
Longitud de la curva del valle dado el tiempo y la velocidad de diseño
​ Vamos Longitud de la curva = Velocidad de diseño*Tiempo
Velocidad de diseño dada la longitud de la curva del valle y el tiempo
​ Vamos Velocidad de diseño = Longitud de la curva/Tiempo
Tiempo dado Longitud de la curva del valle y velocidad de diseño
​ Vamos Tiempo = Longitud de la curva/Velocidad de diseño

Longitud de la curva del valle Fórmula

Longitud de la curva = (Velocidad de diseño^3)/(Radio de curva*Tasa de cambio de aceleración)
Ls = (v^3)/(R*Ca)

Longitud de la curva del valle

En el transporte o el diseño de carreteras, la longitud de una curva en la cima se refiere a la distancia necesaria para que una carretera pase suavemente de un segmento cuesta arriba a un segmento cuesta abajo, garantizando al mismo tiempo una visibilidad y navegación seguras para los vehículos. Esto es importante para la seguridad de conductores y pasajeros.

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