Factor de carga dada la tasa de maniobra de descenso Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Factor de carga = ((Velocidad de maniobra de descenso*Tasa de giro desplegable)/[g])-1
n = ((Vpull-down*ωpull-down)/[g])-1
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables
Constantes utilizadas
[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665
Variables utilizadas
Factor de carga - El factor de carga es la relación entre la fuerza aerodinámica sobre la aeronave y el peso bruto de la aeronave.
Velocidad de maniobra de descenso - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad de maniobra de descenso se refiere a la velocidad de una aeronave durante una maniobra de descenso brusco, que a menudo resulta en un descenso rápido.
Tasa de giro desplegable - (Medido en radianes por segundo) - La velocidad de giro de descenso se refiere a la velocidad a la que una aeronave ejecuta una maniobra de descenso.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Velocidad de maniobra de descenso: 797.71 Metro por Segundo --> 797.71 Metro por Segundo No se requiere conversión
Tasa de giro desplegable: 1.5496 Grado por segundo --> 0.027045622088899 radianes por segundo (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
n = ((Vpull-downpull-down)/[g])-1 --> ((797.71*0.027045622088899)/[g])-1
Evaluar ... ...
n = 1.19999318794243
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
1.19999318794243 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
1.19999318794243 1.199993 <-- Factor de carga
(Cálculo completado en 00.005 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!
Verifier Image
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Ingeniería y Tecnología (VNRVJIET), Hyderabad
¡Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

13 Maniobra de subir y bajar Calculadoras

Velocidad para un radio de maniobra de pull-up dado
​ Vamos Velocidad de maniobra de dominadas = sqrt(Radio de giro*[g]*(Factor de carga-1))
Velocidad dada Radio de maniobra desplegable
​ Vamos Velocidad de maniobra de descenso = sqrt(Radio de giro*[g]*(Factor de carga+1))
Factor de carga dada la tasa de maniobra de pull-up
​ Vamos Factor de carga de dominadas = 1+(Velocidad de maniobra de dominadas*Ritmo de turno/[g])
Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada
​ Vamos Velocidad de maniobra de dominadas = [g]*(Factor de carga de dominadas-1)/Ritmo de turno
Tasa de maniobra de dominadas
​ Vamos Ritmo de turno = [g]*(Factor de carga de dominadas-1)/Velocidad de maniobra de dominadas
Factor de carga dada la tasa de maniobra de descenso
​ Vamos Factor de carga = ((Velocidad de maniobra de descenso*Tasa de giro desplegable)/[g])-1
Velocidad para una tasa de maniobra desplegable dada
​ Vamos Velocidad de maniobra de descenso = [g]*(1+Factor de carga)/Tasa de giro desplegable
Tasa de maniobra de descenso
​ Vamos Tasa de giro desplegable = [g]*(1+Factor de carga)/Velocidad de maniobra de descenso
Factor de carga dado el radio de maniobra de tracción
​ Vamos Factor de carga = 1+((Velocidad de maniobra de dominadas^2)/(Radio de giro*[g]))
Radio de maniobra de dominadas
​ Vamos Radio de giro = (Velocidad de maniobra de dominadas^2)/([g]*(Factor de carga-1))
Factor de carga dado el radio de maniobra de descenso
​ Vamos Factor de carga = ((Velocidad de maniobra de descenso^2)/(Radio de giro*[g]))-1
Radio de maniobra de descenso
​ Vamos Radio de giro = (Velocidad de maniobra de descenso^2)/([g]*(Factor de carga+1))
Velocidad para una tasa de giro dada para un factor de carga alto
​ Vamos Velocidad = [g]*Factor de carga/Ritmo de turno

Factor de carga dada la tasa de maniobra de descenso Fórmula

Factor de carga = ((Velocidad de maniobra de descenso*Tasa de giro desplegable)/[g])-1
n = ((Vpull-down*ωpull-down)/[g])-1

¿Qué son las tijeras rodantes?

Las tijeras rodantes, también llamadas tijeras verticales, tienden a ocurrir después de un sobreimpulso a alta velocidad desde arriba. El defensor retrocede en una subida empinada y un barril rueda sobre la parte superior, lo que obliga al atacante a intentar seguirlo.

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