Esfuerzo de flexión máximo en la prueba de carga de ballesta Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Esfuerzo de flexión máximo con carga de prueba = (4*Grosor de la sección*El módulo de Young*Deflexión del resorte)/Longitud en primavera^2
fproof load = (4*t*E*δ)/L^2
Esta fórmula usa 5 Variables
Variables utilizadas
Esfuerzo de flexión máximo con carga de prueba - (Medido en Pascal) - La tensión máxima de flexión con carga de prueba es la tensión normal máxima que se induce en un punto de un cuerpo sometido a cargas que provocan que se doble.
Grosor de la sección - (Medido en Metro) - El espesor de la sección es la dimensión a través de un objeto, a diferencia del largo o el ancho.
El módulo de Young - (Medido en Pascal) - El módulo de Young es una propiedad mecánica de sustancias sólidas elásticas lineales. Describe la relación entre la tensión longitudinal y la deformación longitudinal.
Deflexión del resorte - (Medido en Metro) - La deflexión del resorte es cómo responde un resorte cuando se aplica o libera fuerza.
Longitud en primavera - (Medido en Metro) - La longitud en primavera es la medida o extensión de algo de un extremo a otro.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Grosor de la sección: 460 Milímetro --> 0.46 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
El módulo de Young: 20000 megapascales --> 20000000000 Pascal (Verifique la conversión ​aquí)
Deflexión del resorte: 3.4 Milímetro --> 0.0034 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
Longitud en primavera: 4170 Milímetro --> 4.17 Metro (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
fproof load = (4*t*E*δ)/L^2 --> (4*0.46*20000000000*0.0034)/4.17^2
Evaluar ... ...
fproof load = 7195394.76332603
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
7195394.76332603 Pascal -->7.19539476332603 megapascales (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
7.19539476332603 7.195395 megapascales <-- Esfuerzo de flexión máximo con carga de prueba
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Rithik Agrawal
Instituto Nacional de Tecnología de Karnataka (NITK), Surathkal
¡Rithik Agrawal ha creado esta calculadora y 1300+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por M Naveen
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Warangal
¡M Naveen ha verificado esta calculadora y 900+ más calculadoras!

5 En carga de prueba Calculadoras

Longitud dada Esfuerzo de flexión máximo a la carga de prueba de ballesta
​ Vamos Longitud en primavera = sqrt((4*Grosor de la sección*El módulo de Young*Deflexión del resorte)/Esfuerzo de flexión máximo con carga de prueba)
Módulo de elasticidad dada la máxima tensión de flexión a la carga de prueba de ballesta
​ Vamos El módulo de Young = (Esfuerzo de flexión máximo con carga de prueba*Longitud en primavera^2)/(4*Grosor de la sección*Deflexión del resorte)
Deflexión dada la tensión de flexión máxima en la carga de prueba de la ballesta
​ Vamos Deflexión del resorte = (Esfuerzo de flexión máximo con carga de prueba*Longitud en primavera^2)/(4*Grosor de la sección*El módulo de Young)
Espesor dado el esfuerzo de flexión máximo en la carga de prueba de ballesta
​ Vamos Grosor de la sección = (Esfuerzo de flexión máximo con carga de prueba*Longitud en primavera^2)/(4*El módulo de Young*Deflexión del resorte)
Esfuerzo de flexión máximo en la prueba de carga de ballesta
​ Vamos Esfuerzo de flexión máximo con carga de prueba = (4*Grosor de la sección*El módulo de Young*Deflexión del resorte)/Longitud en primavera^2

Esfuerzo de flexión máximo en la prueba de carga de ballesta Fórmula

Esfuerzo de flexión máximo con carga de prueba = (4*Grosor de la sección*El módulo de Young*Deflexión del resorte)/Longitud en primavera^2
fproof load = (4*t*E*δ)/L^2

¿Qué es la ballesta?

Un resorte de láminas toma la forma de un tramo delgado en forma de arco de acero para resortes de sección transversal rectangular. En la configuración más común, el centro del arco proporciona la ubicación del eje, mientras que los bucles formados en cada extremo permiten la fijación al chasis del vehículo. Para vehículos muy pesados, se puede hacer una ballesta a partir de varias hojas apiladas una encima de la otra en varias capas, a menudo con hojas progresivamente más cortas.

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