Momento de inercia del disco utilizando la frecuencia natural de vibración Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Momento de inercia de masa del disco = Rigidez torsional/((2*pi*Frecuencia)^2)
Idisc = q/((2*pi*f)^2)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables
Constantes utilizadas
pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilizadas
Momento de inercia de masa del disco - (Medido en Kilogramo Metro Cuadrado) - El momento de inercia de masa del disco es una cantidad que determina el par necesario para una aceleración angular deseada alrededor de un eje de rotación.
Rigidez torsional - (Medido en Newton por metro) - La rigidez torsional es la capacidad de un objeto para resistir la torsión cuando actúa sobre él una fuerza externa, el torque.
Frecuencia - (Medido en hercios) - La frecuencia es la cantidad de veces que algo sucede en un período particular.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Rigidez torsional: 5.4 Newton por metro --> 5.4 Newton por metro No se requiere conversión
Frecuencia: 0.12 hercios --> 0.12 hercios No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Idisc = q/((2*pi*f)^2) --> 5.4/((2*pi*0.12)^2)
Evaluar ... ...
Idisc = 9.49886096646917
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
9.49886096646917 Kilogramo Metro Cuadrado --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
9.49886096646917 9.498861 Kilogramo Metro Cuadrado <-- Momento de inercia de masa del disco
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Dipto Mandal
Instituto Indio de Tecnología de la Información (IIIT), Guwahati
¡Dipto Mandal ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

13 Frecuencia natural de vibraciones torsionales libres Calculadoras

Período de tiempo para vibraciones
​ Vamos Periodo de tiempo = 2*pi*sqrt(Momento de inercia de masa del disco/Rigidez torsional)
Frecuencia natural de vibración
​ Vamos Frecuencia = (sqrt(Rigidez torsional/Momento de inercia de masa del disco))/(2*pi)
Momento de inercia del disco dado Período de tiempo de vibración
​ Vamos Momento de inercia de masa del disco = (Periodo de tiempo^2*Rigidez torsional)/((2*pi)^2)
Rigidez torsional del eje dado el período de tiempo de vibración
​ Vamos Rigidez torsional = ((2*pi)^2*Momento de inercia de masa del disco)/(Periodo de tiempo)^2
Velocidad angular del eje
​ Vamos Velocidad angular = sqrt(Rigidez torsional del eje/Momento de inercia de masa del disco)
Momento de inercia del disco utilizando la frecuencia natural de vibración
​ Vamos Momento de inercia de masa del disco = Rigidez torsional/((2*pi*Frecuencia)^2)
Rigidez torsional del eje dada la frecuencia natural de vibración
​ Vamos Rigidez torsional = (2*pi*Frecuencia)^2*Momento de inercia de masa del disco
Momento de inercia del disco dada la velocidad angular
​ Vamos Momento de inercia de masa del disco = Rigidez torsional del eje/(Velocidad angular^2)
Rigidez torsional del eje dada la velocidad angular
​ Vamos Rigidez torsional del eje = Velocidad angular^2*Momento de inercia de masa del disco
Restauración de la fuerza para vibraciones de torsión libres
​ Vamos Fuerza restauradora = Rigidez torsional*Desplazamiento angular del eje
Desplazamiento angular del eje desde la posición media
​ Vamos Desplazamiento angular del eje = Fuerza restauradora/Rigidez torsional
Rigidez torsional del eje
​ Vamos Rigidez torsional = Fuerza restauradora/Desplazamiento angular del eje
Fuerza aceleradora
​ Vamos Fuerza = Momento de inercia de masa del disco*Aceleración angular

Momento de inercia del disco utilizando la frecuencia natural de vibración Fórmula

Momento de inercia de masa del disco = Rigidez torsional/((2*pi*Frecuencia)^2)
Idisc = q/((2*pi*f)^2)

¿Qué causa la vibración torsional?

Las vibraciones de torsión son un ejemplo de vibraciones de maquinaria y son causadas por la superposición de oscilaciones angulares a lo largo de todo el sistema del eje de propulsión, incluido el eje de la hélice, el cigüeñal del motor, el motor, la caja de cambios, el acoplamiento flexible y a lo largo de los ejes intermedios.

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