✖La eficiencia de la hélice se define como la potencia producida (potencia de la hélice) dividida por la potencia aplicada (potencia del motor).ⓘ Eficiencia de la hélice [η] | | | +10% -10% |
✖Relación máxima de sustentación y resistencia de la aeronave mientras está en crucero, la relación entre el coeficiente de sustentación y resistencia es máxima en valor.ⓘ Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave [LDmaxratio] | | | +10% -10% |
✖El consumo de combustible específico de potencia es una característica del motor y se define como el peso de combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.ⓘ Consumo de combustible específico de energía [c] | | | +10% -10% |
✖El peso del avión al comienzo de la fase de crucero es el peso del avión justo antes de pasar a la fase de crucero de la misión.ⓘ Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero [Wi] | | | +10% -10% |
✖El peso de la aeronave al final de la fase de crucero es el peso antes de la fase de merodeo/descenso/acción del plan de misión.ⓘ Peso de la aeronave al final de la fase de crucero [Wf] | | | +10% -10% |