Calculadora Esfuerzo de tracción en radios de volante con borde

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✖La fuerza de tracción en la llanta del volante es la fuerza de estiramiento que actúa sobre la llanta, lo que generalmente genera tensión de tracción y deformación por tracción en la llanta.ⓘ Fuerza de tracción en la llanta del volante [P]			+10% -10%
✖El ancho de la llanta del volante es la dimensión de la sección de la llanta del volante medida a lo largo del eje del volante.ⓘ Ancho del borde del volante [b_rim]			+10% -10%
✖El espesor del borde del volante se define como el espesor del borde del volante medido radialmente al volante.ⓘ Grosor del borde del volante [t_r]			+10% -10%
✖El momento de flexión en los radios del volante es la reacción de flexión inducida en los radios del volante.ⓘ Momento flector en los radios del volante [M]			+10% -10%

✖El esfuerzo de tracción en los radios del volante se puede definir como la magnitud de la fuerza por unidad de área de sección transversal de los radios del volante que intenta alargarlos.ⓘ Esfuerzo de tracción en radios de volante con borde [σt_s]

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Fórmula

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Esfuerzo de tracción en radios de volante con borde

Fórmula

`"σt"_{"s"} = "P"/("b"_{"rim"}*"t"_{"r"})+(6*"M")/("b"_{"rim"}*"t"_{"r"}^2)`

Ejemplo

`"25N/mm²"="1500N"/("15mm"*"16mm")+(6*"12000N*mm")/("15mm"*("16mm")^2)`

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Esfuerzo de tracción en radios de volante con borde Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Esfuerzo de tracción en los radios del volante = Fuerza de tracción en la llanta del volante/(Ancho del borde del volante*Grosor del borde del volante)+(6*Momento flector en los radios del volante)/(Ancho del borde del volante*Grosor del borde del volante^2)
σt_s = P/(b_rim*t_r)+(6*M)/(b_rim*t_r^2)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Esfuerzo de tracción en los radios del volante - (Medido en Pascal) - El esfuerzo de tracción en los radios del volante se puede definir como la magnitud de la fuerza por unidad de área de sección transversal de los radios del volante que intenta alargarlos.
Fuerza de tracción en la llanta del volante - (Medido en Newton) - La fuerza de tracción en la llanta del volante es la fuerza de estiramiento que actúa sobre la llanta, lo que generalmente genera tensión de tracción y deformación por tracción en la llanta.
Ancho del borde del volante - (Medido en Metro) - El ancho de la llanta del volante es la dimensión de la sección de la llanta del volante medida a lo largo del eje del volante.
Grosor del borde del volante - (Medido en Metro) - El espesor del borde del volante se define como el espesor del borde del volante medido radialmente al volante.
Momento flector en los radios del volante - (Medido en Metro de Newton) - El momento de flexión en los radios del volante es la reacción de flexión inducida en los radios del volante.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza de tracción en la llanta del volante: 1500 Newton --> 1500 Newton No se requiere conversión
Ancho del borde del volante: 15 Milímetro --> 0.015 Metro (Verifique la conversión aquí)
Grosor del borde del volante: 16 Milímetro --> 0.016 Metro (Verifique la conversión aquí)
Momento flector en los radios del volante: 12000 newton milímetro --> 12 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

σt_s = P/(b_rim*t_r)+(6*M)/(b_rim*t_r^2) --> 1500/(0.015*0.016)+(6*12)/(0.015*0.016^2)

Evaluar ... ...

σt_s = 25000000

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

25000000 Pascal -->25 Newton por milímetro cuadrado (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

25 Newton por milímetro cuadrado <-- Esfuerzo de tracción en los radios del volante

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Akshay Talbar

Universidad Vishwakarma (VU), Pune

¡Akshay Talbar ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 21 Diseño de volante Calculadoras

Esfuerzo tangencial en el volante giratorio en un radio dado

Vamos Esfuerzo tangencial en volante = Densidad de masa del volante*Velocidad periférica del volante^2*(Relación de Poisson para volante+3)/8*(1-((3*Relación de Poisson para volante+1)/(Relación de Poisson para volante+3))*(Distancia desde el centro del volante/Radio exterior del volante)^2)

Esfuerzo de tracción en radios de volante con borde

Vamos Esfuerzo de tracción en los radios del volante = Fuerza de tracción en la llanta del volante/(Ancho del borde del volante*Grosor del borde del volante)+(6*Momento flector en los radios del volante)/(Ancho del borde del volante*Grosor del borde del volante^2)

Esfuerzo radial en el volante giratorio en un radio dado

Vamos Estrés radial en el volante = Densidad de masa del volante*Velocidad periférica del volante^2*((3+Relación de Poisson para volante)/8)*(1-(Distancia desde el centro del volante/Radio exterior del volante)^2)

Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante dada la velocidad mínima y máxima

Vamos Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante = 2*(Velocidad angular máxima del volante-Velocidad angular mínima del volante)/(Velocidad angular máxima del volante+Velocidad angular mínima del volante)

Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante dada la velocidad media

Vamos Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante = (Velocidad angular máxima del volante-Velocidad angular mínima del volante)/Velocidad angular media del volante

Radio exterior del disco volante

Vamos Radio exterior del volante = ((2*Momento de inercia del volante)/(pi*Espesor del volante*Densidad de masa del volante))^(1/4)

Esfuerzo radial o de tracción máximo en el volante

Vamos Esfuerzo de tracción radial máximo en el volante = Densidad de masa del volante*Velocidad periférica del volante^2*((3+Relación de Poisson para volante)/8)

Salida de energía del volante

Vamos Salida de energía del volante = Momento de inercia del volante*Velocidad angular media del volante^2*Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante

Coeficiente de Estabilidad del Volante dada la Velocidad Media

Vamos Coeficiente de Estabilidad para Volante = Velocidad angular media del volante/(Velocidad angular máxima del volante-Velocidad angular mínima del volante)

Densidad de masa del disco volante

Vamos Densidad de masa del volante = (2*Momento de inercia del volante)/(pi*Espesor del volante*Radio exterior del volante^4)

Grosor del disco del volante

Vamos Espesor del volante = (2*Momento de inercia del volante)/(pi*Densidad de masa del volante*Radio exterior del volante^4)

Momento de inercia del disco volante

Vamos Momento de inercia del volante = pi/2*Densidad de masa del volante*Radio exterior del volante^4*Espesor del volante

Momento de inercia del volante

Vamos Momento de inercia del volante = (Conducción de par de entrada del volante-Par de salida de carga del volante)/Aceleración angular del volante

Coeficiente de fluctuación de la energía del volante dada la máxima fluctuación de la energía del volante

Vamos Coeficiente de fluctuación de la energía del volante = Fluctuación máxima de energía para volante/Trabajo realizado por ciclo para motor

Fluctuación máxima de la energía del volante dado el coeficiente de fluctuación de la energía

Vamos Fluctuación máxima de energía para volante = Coeficiente de fluctuación de la energía del volante*Trabajo realizado por ciclo para motor

Trabajo realizado por ciclo para el motor conectado al volante

Vamos Trabajo realizado por ciclo para motor = Fluctuación máxima de energía para volante/Coeficiente de fluctuación de la energía del volante

Velocidad angular media del volante

Vamos Velocidad angular media del volante = (Velocidad angular máxima del volante+Velocidad angular mínima del volante)/2

Torque medio del volante para motor de cuatro tiempos

Vamos Torque medio para volante = Trabajo realizado por ciclo para motor/(4*pi)

Torque medio del volante para motor de dos tiempos

Vamos Torque medio para volante = Trabajo realizado por ciclo para motor/(2*pi)

Trabajo realizado por ciclo para motor de cuatro tiempos conectado al volante

Vamos Trabajo realizado por ciclo para motor = 4*pi*Torque medio para volante

Trabajo realizado por ciclo para motor de dos tiempos conectado a volante

Vamos Trabajo realizado por ciclo para motor = 2*pi*Torque medio para volante

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