Calculadora Trabajo realizado por ciclo para el motor conectado al volante

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✖La fluctuación máxima de energía del volante de inercia es la cantidad máxima de energía que un volante de inercia puede almacenar y liberar durante su ciclo de funcionamiento.ⓘ Fluctuación máxima de energía para el volante de inercia [U₀]			+10% -10%
✖El coeficiente de fluctuación de la energía del volante es una medida de la fluctuación de la energía almacenada en un volante durante un ciclo de operación.ⓘ Coeficiente de fluctuación de la energía del volante [C_e]			+10% -10%

✖El trabajo realizado por ciclo del motor es la energía transferida por ciclo de funcionamiento del motor, lo que influye en el diseño del volante y en la eficiencia general del sistema.ⓘ Trabajo realizado por ciclo para el motor conectado al volante [W]

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Trabajo realizado por ciclo para el motor conectado al volante Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Trabajo realizado por ciclo del motor = Fluctuación máxima de energía para el volante de inercia/Coeficiente de fluctuación de la energía del volante
W = U₀/C_e
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Trabajo realizado por ciclo del motor - (Medido en Joule) - El trabajo realizado por ciclo del motor es la energía transferida por ciclo de funcionamiento del motor, lo que influye en el diseño del volante y en la eficiencia general del sistema.
Fluctuación máxima de energía para el volante de inercia - (Medido en Joule) - La fluctuación máxima de energía del volante de inercia es la cantidad máxima de energía que un volante de inercia puede almacenar y liberar durante su ciclo de funcionamiento.
Coeficiente de fluctuación de la energía del volante - El coeficiente de fluctuación de la energía del volante es una medida de la fluctuación de la energía almacenada en un volante durante un ciclo de operación.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fluctuación máxima de energía para el volante de inercia: 791.3 Joule --> 791.3 Joule No se requiere conversión
Coeficiente de fluctuación de la energía del volante: 1.93 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

W = U₀/C_e --> 791.3/1.93

Evaluar ... ...

W = 410

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

410 Joule --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

410 Joule <-- Trabajo realizado por ciclo del motor

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli

¡Vaibhav Malani ha creado esta calculadora y 600+ más calculadoras!

Verificada por Rajat Vishwakarma

Instituto Universitario de Tecnología RGPV (UIT - RGPV), Bhopal

¡Rajat Vishwakarma ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

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Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante dada la velocidad media

LaTeX Vamos Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante = (Velocidad angular máxima del volante-Velocidad angular mínima del volante)/Velocidad angular media del volante

Salida de energía del volante

LaTeX Vamos Salida de energía del volante = Momento de inercia del volante*Velocidad angular media del volante^2*Coeficiente de fluctuación de la velocidad del volante

Momento de inercia del volante

LaTeX Vamos Momento de inercia del volante = (Par de entrada de accionamiento del volante-Par de salida de carga del volante)/Aceleración angular del volante

Velocidad angular media del volante

LaTeX Vamos Velocidad angular media del volante = (Velocidad angular máxima del volante+Velocidad angular mínima del volante)/2

Trabajo realizado por ciclo para el motor conectado al volante Fórmula

LaTeX Vamos

Trabajo realizado por ciclo del motor = Fluctuación máxima de energía para el volante de inercia/Coeficiente de fluctuación de la energía del volante
W = U₀/C_e

¿Cuál es el propósito del volante en el motor?

El propósito principal de un volante de inercia en un motor es almacenar y estabilizar energía durante el funcionamiento del motor. Suaviza la entrega de potencia al absorber el exceso de energía generada durante la carrera de potencia y liberarla durante otras carreras, lo que ayuda a mantener una velocidad constante del motor. Además, el volante de inercia reduce las fluctuaciones en la velocidad de rotación, lo que mejora el rendimiento y la eficiencia generales del motor. También ayuda a arrancar el motor al proporcionar el impulso de rotación inicial. En general, los volantes de inercia desempeñan un papel crucial en la mejora de la estabilidad y la eficiencia de los motores de combustión interna.

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