Vitesse de virage compte tenu du poids effectif de la voiture en raison de l'inclinaison Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Vitesse dans les virages = sqrt((Poids effectif/Masse du véhicule-cos(Angle d'inclinaison))*(Rayon de coin*[g])/sin(Angle d'inclinaison))
V = sqrt((Weff/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ))
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Les fonctions, 5 Variables
Constantes utilisées
[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665
Fonctions utilisées
sin - Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse., sin(Angle)
cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)
sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
Variables utilisées
Vitesse dans les virages - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse dans les virages est la vitesse du véhicule dans les virages.
Poids effectif - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids effectif est défini comme le poids effectif de la voiture dû à l'inclinaison.
Masse du véhicule - (Mesuré en Kilogramme) - La masse du véhicule est la masse totale du véhicule.
Angle d'inclinaison - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison est l'angle entre le vecteur de portance et la verticale lors d'un virage en palier de l'avion.
Rayon de coin - (Mesuré en Mètre) - Le rayon du coin est le rayon du cercle de virage.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Poids effectif: 200 Kilogramme --> 200 Kilogramme Aucune conversion requise
Masse du véhicule: 155 Kilogramme --> 155 Kilogramme Aucune conversion requise
Angle d'inclinaison: 0.05 Radian --> 0.05 Radian Aucune conversion requise
Rayon de coin: 10 Mètre --> 10 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
V = sqrt((Weff/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ)) --> sqrt((200/155-cos(0.05))*(10*[g])/sin(0.05))
Évaluer ... ...
V = 23.9187768785782
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
23.9187768785782 Mètre par seconde --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
23.9187768785782 23.91878 Mètre par seconde <-- Vitesse dans les virages
(Calcul effectué en 00.007 secondes)

Crédits

Creator Image
Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

12 Virage des véhicules dans les voitures de course Calculatrices

Vitesse de virage compte tenu du poids effectif de la voiture en raison de l'inclinaison
​ Aller Vitesse dans les virages = sqrt((Poids effectif/Masse du véhicule-cos(Angle d'inclinaison))*(Rayon de coin*[g])/sin(Angle d'inclinaison))
Masse statique totale du véhicule compte tenu du poids effectif pendant l'inclinaison
​ Aller Masse du véhicule = Poids effectif/((Vitesse dans les virages^2)/(Rayon de coin*[g])*(sin(Angle d'inclinaison)+cos(Angle d'inclinaison)))
Rayon d'angle compte tenu du poids effectif de la voiture en raison de l'inclinaison
​ Aller Rayon de coin = (sin(Angle d'inclinaison)*Vitesse dans les virages^2)/((Poids effectif/Masse du véhicule-cos(Angle d'inclinaison))*[g])
Poids effectif de la voiture en raison de l'inclinaison
​ Aller Poids effectif = (Masse du véhicule*Vitesse dans les virages^2)/(Rayon de coin*[g])*(sin(Angle d'inclinaison)+cos(Angle d'inclinaison))
Distance du centre de gravité à l'axe de roulis étant donné le gradient de roulis
​ Aller Distance du centre de gravité à l’axe de roulis = -(Dégradé de rouleau/(Masse du véhicule*[g]/(Taux de roulis avant+Taux de roulis arrière)))
Masse totale du véhicule compte tenu de la pente de roulis
​ Aller Masse du véhicule = -(Dégradé de rouleau/([g]*Distance du centre de gravité à l’axe de roulis/(Taux de roulis avant+Taux de roulis arrière)))
Dégradé de rouleau
​ Aller Dégradé de rouleau = -Masse du véhicule*[g]*Distance du centre de gravité à l’axe de roulis/(Taux de roulis avant+Taux de roulis arrière)
Taux de roulis arrière en fonction du gradient de roulis
​ Aller Taux de roulis arrière = -Masse du véhicule*[g]*Distance du centre de gravité à l’axe de roulis/Dégradé de rouleau-Taux de roulis avant
Taux de roulis avant en fonction du gradient de roulis
​ Aller Taux de roulis avant = -Masse du véhicule*[g]*Distance du centre de gravité à l’axe de roulis/Dégradé de rouleau-Taux de roulis arrière
Vitesse de virage en fonction de l'accélération latérale horizontale
​ Aller Vitesse dans les virages = sqrt(Accélération latérale horizontale*Rayon de coin)
Rayon de coin compte tenu de l'accélération latérale horizontale
​ Aller Rayon de coin = (Vitesse dans les virages^2)/(Accélération latérale horizontale)
Accélération latérale horizontale
​ Aller Accélération latérale horizontale = (Vitesse dans les virages^2)/(Rayon de coin)

Vitesse de virage compte tenu du poids effectif de la voiture en raison de l'inclinaison Formule

Vitesse dans les virages = sqrt((Poids effectif/Masse du véhicule-cos(Angle d'inclinaison))*(Rayon de coin*[g])/sin(Angle d'inclinaison))
V = sqrt((Weff/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ))
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