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✖Peso Efetivo é definido como o peso efetivo do carro devido à inclinação.ⓘ Peso Efetivo [W_eff]			+10% -10%
✖Massa do Veículo é a massa total do veículo.ⓘ Massa do Veículo [m]			+10% -10%
✖Ângulo de inclinação é o ângulo entre o vetor de sustentação e a vertical durante uma curva nivelada da aeronave.ⓘ Ângulo de inclinação [Φ]			+10% -10%
✖Raio do canto é o raio do círculo de canto.ⓘ Raio de canto [R]			+10% -10%

✖Velocidade nas curvas é a velocidade do veículo durante as curvas.ⓘ Velocidade de curva dada o peso efetivo do carro devido à inclinação [V]

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Fórmula

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Velocidade de curva dada o peso efetivo do carro devido à inclinação

Fórmula

`"V" = sqrt(("W"_{"eff"}/"m"-cos("Φ"))*("R"*"[g]")/sin("Φ"))`

Exemplo

`"23.91878m/s"=sqrt(("200kg"/"155kg"-cos("0.05rad"))*("10m"*"[g]")/sin("0.05rad"))`

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Velocidade de curva dada o peso efetivo do carro devido à inclinação Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Velocidade em curva = sqrt((Peso Efetivo/Massa do Veículo-cos(Ângulo de inclinação))*(Raio de canto*[g])/sin(Ângulo de inclinação))
V = sqrt((W_eff/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Funções, 5 Variáveis

Constantes Usadas

[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665

Funções usadas

sin - O seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)

Variáveis Usadas

Velocidade em curva - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade nas curvas é a velocidade do veículo durante as curvas.
Peso Efetivo - (Medido em Quilograma) - Peso Efetivo é definido como o peso efetivo do carro devido à inclinação.
Massa do Veículo - (Medido em Quilograma) - Massa do Veículo é a massa total do veículo.
Ângulo de inclinação - (Medido em Radiano) - Ângulo de inclinação é o ângulo entre o vetor de sustentação e a vertical durante uma curva nivelada da aeronave.
Raio de canto - (Medido em Metro) - Raio do canto é o raio do círculo de canto.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Peso Efetivo: 200 Quilograma --> 200 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Massa do Veículo: 155 Quilograma --> 155 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Ângulo de inclinação: 0.05 Radiano --> 0.05 Radiano Nenhuma conversão necessária
Raio de canto: 10 Metro --> 10 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

V = sqrt((W_eff/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ)) --> sqrt((200/155-cos(0.05))*(10*[g])/sin(0.05))

Avaliando ... ...

V = 23.9187768785782

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

23.9187768785782 Metro por segundo --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

23.9187768785782 ≈ 23.91878 Metro por segundo <-- Velocidade em curva

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

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Velocidade de curva dada o peso efetivo do carro devido à inclinação

Vai Velocidade em curva = sqrt((Peso Efetivo/Massa do Veículo-cos(Ângulo de inclinação))*(Raio de canto*[g])/sin(Ângulo de inclinação))

Massa estática total do carro com peso efetivo durante a operação bancária

Vai Massa do Veículo = Peso Efetivo/((Velocidade em curva^2)/(Raio de canto*[g])*(sin(Ângulo de inclinação)+cos(Ângulo de inclinação)))

Raio de canto devido ao peso efetivo do carro devido à operação bancária

Vai Raio de canto = (sin(Ângulo de inclinação)*Velocidade em curva^2)/((Peso Efetivo/Massa do Veículo-cos(Ângulo de inclinação))*[g])

Peso efetivo do carro devido ao banco

Vai Peso Efetivo = (Massa do Veículo*Velocidade em curva^2)/(Raio de canto*[g])*(sin(Ângulo de inclinação)+cos(Ângulo de inclinação))

Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação dado o gradiente de rotação

Vai Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação = -(Gradiente de rolo/(Massa do Veículo*[g]/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira)))

Massa total do veículo dado gradiente de rotação

Vai Massa do Veículo = -(Gradiente de rolo/([g]*Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira)))

Gradiente de rolo

Vai Gradiente de rolo = -Massa do Veículo*[g]*Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação/(Taxa de rolagem frontal+Taxa de rolagem traseira)

Taxa de rotação traseira dada o gradiente de rotação

Vai Taxa de rolagem traseira = -Massa do Veículo*[g]*Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação/Gradiente de rolo-Taxa de rolagem frontal

Taxa de rotação frontal dada o gradiente de rotação

Vai Taxa de rolagem frontal = -Massa do Veículo*[g]*Distância do centro de gravidade ao eixo de rotação/Gradiente de rolo-Taxa de rolagem traseira

Velocidade em curva dada aceleração lateral horizontal

Vai Velocidade em curva = sqrt(Aceleração Lateral Horizontal*Raio de canto)

Raio do canto dado aceleração lateral horizontal

Vai Raio de canto = (Velocidade em curva^2)/(Aceleração Lateral Horizontal)

Aceleração Lateral Horizontal

Vai Aceleração Lateral Horizontal = (Velocidade em curva^2)/(Raio de canto)

Velocidade de curva dada o peso efetivo do carro devido à inclinação Fórmula

Velocidade em curva = sqrt((Peso Efetivo/Massa do Veículo-cos(Ângulo de inclinação))*(Raio de canto*[g])/sin(Ângulo de inclinação))
V = sqrt((W_eff/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ))

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