Diamètre du maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de l'épaisseur du voile de manivelle Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Diamètre du maneton = Épaisseur de la manivelle/0.7
dpin = t/0.7
Cette formule utilise 2 Variables
Variables utilisées
Diamètre du maneton - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre du maneton est le diamètre du maneton utilisé pour relier la bielle à la manivelle.
Épaisseur de la manivelle - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur de l'âme de manivelle est définie comme l'épaisseur de l'âme de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée parallèlement à l'axe longitudinal du maneton.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Épaisseur de la manivelle: 33.6 Millimètre --> 0.0336 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
dpin = t/0.7 --> 0.0336/0.7
Évaluer ... ...
dpin = 0.048
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.048 Mètre -->48 Millimètre (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
48 Millimètre <-- Diamètre du maneton
(Calcul effectué en 00.006 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Saurabh Patil
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

9 Conception du maneton en position de point mort haut Calculatrices

Moment de flexion au plan central du maneton du vilebrequin central à la position TDC
​ Aller Moment de flexion dans le plan central du maneton = Réaction verticale au niveau du roulement due au maneton*Écart de roulement de vilebrequin central de CrankPinCentre
Diamètre du maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de la contrainte de flexion et du moment de flexion
​ Aller Diamètre du maneton = ((32*Moment de flexion dans le plan central du maneton)/(pi*Contrainte de flexion dans le maneton))^(1/3)
Contrainte de flexion dans le maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu du diamètre du maneton
​ Aller Contrainte de flexion dans le maneton = (32*Moment de flexion dans le plan central du maneton)/(pi*Diamètre du maneton^3)
Moment de flexion au plan central du maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de la contrainte de flexion
​ Aller Moment de flexion dans le plan central du maneton = (pi*Diamètre du maneton^3*Contrainte de flexion dans le maneton)/32
Longueur du maneton du vilebrequin central à la position TDC compte tenu de la pression de palier admissible
​ Aller Longueur du maneton = (Forcer sur le maneton)/(Diamètre du maneton*Pression de roulement dans le maneton)
Diamètre du maneton du vilebrequin central à la position TDC compte tenu de la pression de palier admissible
​ Aller Diamètre du maneton = (Forcer sur le maneton)/(Pression de roulement dans le maneton*Longueur du maneton)
Force sur le maneton en fonction de la longueur, du diamètre et de la pression du maneton
​ Aller Forcer sur le maneton = Pression de roulement dans le maneton*Diamètre du maneton*Longueur du maneton
Diamètre du maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de l'épaisseur du voile de manivelle
​ Aller Diamètre du maneton = Épaisseur de la manivelle/0.7
Diamètre du maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de la largeur du voile de manivelle
​ Aller Diamètre du maneton = Largeur de la manivelle/1.14

Diamètre du maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de l'épaisseur du voile de manivelle Formule

Diamètre du maneton = Épaisseur de la manivelle/0.7
dpin = t/0.7

Qu'est-ce qu'un vilebrequin ?

Le vilebrequin d'un moteur est un équipement mécanique dont la fonction principale est de convertir le mouvement linéaire du piston en mouvement de rotation. Le mouvement alternatif du piston est transmis au vilebrequin par l'intermédiaire de la bielle. Un vilebrequin a des manetons, des manivelles, des masses d'équilibrage et des tourillons principaux. La tête de bielle est reliée au maneton du vilebrequin. Dans un moteur 4 temps, une rotation complète du vilebrequin s'effectue en deux temps de piston. Un vilebrequin comprend les pièces principales suivantes : 1. Maneton 2. Tourillons principaux 3. Bande de vilebrequin 4. Contrepoids 5. Rondelles de butée 6. Passage d'huile

Qu'est-ce qu'un bras de manivelle ou une bande de manivelle ?

Le bras de manivelle est également connu sous le nom de bande ou bande de manivelle. Le Web Crank est l'une des parties les plus importantes d'un vilebrequin. Le but principal d'un bras de manivelle ou d'une bande de manivelle est de relier le vilebrequin aux tourillons de palier principaux. Une bande de manivelle est positionnée à l'opposé du maneton.

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