Calculatrice A à Z
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Conception des entraînements par chaîne
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Conception des ressorts
✖
La masse volumique du volant est la masse du matériau du volant par unité de volume.
ⓘ
Densité de masse du volant [ρ]
centigramme / litre
décigramme / litre
décagramme/ litre
Densité de la Terre
femtogrammes/ litre
Grain par pied cube
Grain par gallon (Royaume-Uni)
Grain par gallon (États-Unis)
Gramme par centimètre cube
Gramme par mètre cube
Gramme par millimètre cube
Gramme par litre
Gramme par millilitre
hectogramme/ litre
Kilogramme par centimètre cube
Kilogramme par décimètre cube
Kilogramme par mètre cube
Kilogramme par litre
mégagramme / litre
microgramme / litre
Milligramme par centimètre cube
Milligramme par mètre cube
Milligramme par millimètre cube
Milligramme par litre
nanogramme / litre
Once par pied cube
Once par pouce cube
Once par gallon (Royaume-Uni)
Once par gallon (États-Unis)
picogramme / litre
Densité de Planck
Livre par pied cube
Livre par pouce cube
Livre par mètre cube
Livre par gallon (Royaume-Uni)
Livre par gallon (États-Unis)
Slug par pied cube
Slug par pouce cube
Slug par mètre cube
Tonne (longue) par mètre cube
Tonne (courte) par mètre cube
+10%
-10%
✖
La vitesse périphérique du volant d'inertie est la vitesse de la périphérie du volant d'inertie.
ⓘ
Vitesse périphérique du volant [V
peripheral
]
Centimètre par heure
Centimètre par minute
Centimètre par seconde
La vitesse cosmique d'abord
Vitesse cosmique seconde
Vitesse cosmique Troisième
Vitesse terrestre
Pied par heure
Pied par minute
Pied par seconde
Kilomètre / heure
Kilomètre par minute
Kilomètre / seconde
Nœud
Knot (UK)
Mach
Mach (norme SI)
Mètre par heure
Mètre par minute
Mètre par seconde
Mille / heure
Mille / Minute
Mille / Seconde
Millimètre par jour
Millimeter / Heure
Millimètre par minute
Millimètre / seconde
Mille nautiques par jour
Kilométrage nautique par heure
Vitesse du son dans l'eau pure
Vitesse du son dans l'eau de mer (20 ° C et 10 mètres de profondeur)
Cour / Heure
Cour / Minute
Cour / seconde
+10%
-10%
✖
Le coefficient de Poisson pour Flywheel est défini comme la déformation du matériau dans des directions perpendiculaires à la direction de chargement.
ⓘ
Coefficient de Poisson pour le volant [u]
+10%
-10%
✖
La contrainte de traction radiale maximale dans le volant d'inertie est la valeur maximale de la contrainte radiale et tangentielle dans le volant d'inertie en rotation.
ⓘ
Contrainte radiale ou de traction maximale dans le volant [σ
t,max
]
Dyne par centimètre carré
Gigapascal
Kilogramme-force par centimètre carré
Kilogramme-force par pouce carré
Kilogramme-force par mètre carré
Kilogramme-force par millimètre carré
Kilonewton par centimètre carré
Kilonewton par mètre carré
Kilonewton par millimètre carré
Kilopascal
Mégapascal
Newton par centimètre carré
Newton par mètre carré
Newton par millimètre carré
Pascal
Livre-force par pied carré
Livre-force par pouce carré
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Contrainte radiale ou de traction maximale dans le volant
Formule
`"σ"_{"t,max"} = "ρ"*"V"_{"peripheral"}^2*((3+"u")/8)`
Exemple
`"0.344667N/mm²"="7800kg/m³"*("10.35m/s")^2*((3+"0.3")/8)`
Calculatrice
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Contrainte radiale ou de traction maximale dans le volant Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Contrainte de traction radiale maximale dans le volant
=
Densité de masse du volant
*
Vitesse périphérique du volant
^2*((3+
Coefficient de Poisson pour le volant
)/8)
σ
t,max
=
ρ
*
V
peripheral
^2*((3+
u
)/8)
Cette formule utilise
4
Variables
Variables utilisées
Contrainte de traction radiale maximale dans le volant
-
(Mesuré en Pascal)
- La contrainte de traction radiale maximale dans le volant d'inertie est la valeur maximale de la contrainte radiale et tangentielle dans le volant d'inertie en rotation.
Densité de masse du volant
-
(Mesuré en Kilogramme par mètre cube)
- La masse volumique du volant est la masse du matériau du volant par unité de volume.
Vitesse périphérique du volant
-
(Mesuré en Mètre par seconde)
- La vitesse périphérique du volant d'inertie est la vitesse de la périphérie du volant d'inertie.
Coefficient de Poisson pour le volant
- Le coefficient de Poisson pour Flywheel est défini comme la déformation du matériau dans des directions perpendiculaires à la direction de chargement.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Densité de masse du volant:
7800 Kilogramme par mètre cube --> 7800 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Vitesse périphérique du volant:
10.35 Mètre par seconde --> 10.35 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Coefficient de Poisson pour le volant:
0.3 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
σ
t,max
= ρ*V
peripheral
^2*((3+u)/8) -->
7800*10.35^2*((3+0.3)/8)
Évaluer ... ...
σ
t,max
= 344666.64375
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
344666.64375 Pascal -->0.34466664375 Newton par millimètre carré
(Vérifiez la conversion
ici
)
RÉPONSE FINALE
0.34466664375
≈
0.344667 Newton par millimètre carré
<--
Contrainte de traction radiale maximale dans le volant
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
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Conception du volant
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Contrainte radiale ou de traction maximale dans le volant
Crédits
Créé par
Akshay Talbar
Université de Vishwakarma
(VU)
,
Pune
Akshay Talbar a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!
Vérifié par
Anshika Arya
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!
<
21 Conception du volant Calculatrices
Contrainte tangentielle dans le volant d'inertie en rotation à un rayon donné
Aller
Contrainte tangentielle dans le volant
=
Densité de masse du volant
*
Vitesse périphérique du volant
^2*(
Coefficient de Poisson pour le volant
+3)/8*(1-((3*
Coefficient de Poisson pour le volant
+1)/(
Coefficient de Poisson pour le volant
+3))*(
Distance du centre du volant
/
Rayon extérieur du volant
)^2)
Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord
Aller
Contrainte de traction dans les rayons du volant
=
Force de traction dans la jante du volant
/(
Largeur de la jante du volant
*
Épaisseur de la jante du volant
)+(6*
Moment de flexion dans les rayons du volant
)/(
Largeur de la jante du volant
*
Épaisseur de la jante du volant
^2)
Contrainte radiale dans le volant d'inertie en rotation à un rayon donné
Aller
Contrainte radiale dans le volant
=
Densité de masse du volant
*
Vitesse périphérique du volant
^2*((3+
Coefficient de Poisson pour le volant
)/8)*(1-(
Distance du centre du volant
/
Rayon extérieur du volant
)^2)
Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant d'inertie en fonction de la vitesse minimale et maximale
Aller
Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant
= 2*(
Vitesse angulaire maximale du volant
-
Vitesse angulaire minimale du volant
)/(
Vitesse angulaire maximale du volant
+
Vitesse angulaire minimale du volant
)
Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant d'inertie en fonction de la vitesse moyenne
Aller
Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant
= (
Vitesse angulaire maximale du volant
-
Vitesse angulaire minimale du volant
)/
Vitesse angulaire moyenne du volant
Contrainte radiale ou de traction maximale dans le volant
Aller
Contrainte de traction radiale maximale dans le volant
=
Densité de masse du volant
*
Vitesse périphérique du volant
^2*((3+
Coefficient de Poisson pour le volant
)/8)
Sortie d'énergie du volant d'inertie
Aller
Sortie d'énergie du volant d'inertie
=
Moment d'inertie du volant
*
Vitesse angulaire moyenne du volant
^2*
Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant
Coefficient de stabilité du volant d'inertie en fonction de la vitesse moyenne
Aller
Coefficient de stabilité pour le volant
=
Vitesse angulaire moyenne du volant
/(
Vitesse angulaire maximale du volant
-
Vitesse angulaire minimale du volant
)
Rayon extérieur du disque du volant
Aller
Rayon extérieur du volant
= ((2*
Moment d'inertie du volant
)/(
pi
*
Épaisseur du volant
*
Densité de masse du volant
))^(1/4)
Densité de masse du disque du volant
Aller
Densité de masse du volant
= (2*
Moment d'inertie du volant
)/(
pi
*
Épaisseur du volant
*
Rayon extérieur du volant
^4)
Épaisseur du disque du volant
Aller
Épaisseur du volant
= (2*
Moment d'inertie du volant
)/(
pi
*
Densité de masse du volant
*
Rayon extérieur du volant
^4)
Moment d'inertie du volant
Aller
Moment d'inertie du volant
= (
Couple d'entrée d'entraînement du volant
-
Couple de sortie de charge du volant
)/
Accélération angulaire du volant
Moment d'inertie du disque du volant
Aller
Moment d'inertie du volant
=
pi
/2*
Densité de masse du volant
*
Rayon extérieur du volant
^4*
Épaisseur du volant
Coefficient de fluctuation de l'énergie du volant étant donné la fluctuation maximale de l'énergie du volant
Aller
Coefficient de fluctuation de l'énergie du volant
=
Fluctuation maximale de l'énergie pour le volant
/
Travail effectué par cycle pour le moteur
Fluctuation maximale de l'énergie du volant d'inertie en fonction du coefficient de fluctuation de l'énergie
Aller
Fluctuation maximale de l'énergie pour le volant
=
Coefficient de fluctuation de l'énergie du volant
*
Travail effectué par cycle pour le moteur
Travail effectué par cycle pour le moteur connecté au volant
Aller
Travail effectué par cycle pour le moteur
=
Fluctuation maximale de l'énergie pour le volant
/
Coefficient de fluctuation de l'énergie du volant
Vitesse angulaire moyenne du volant
Aller
Vitesse angulaire moyenne du volant
= (
Vitesse angulaire maximale du volant
+
Vitesse angulaire minimale du volant
)/2
Couple moyen du volant d'inertie pour moteur à quatre temps
Aller
Couple moyen pour le volant
=
Travail effectué par cycle pour le moteur
/(4*
pi
)
Couple moyen du volant moteur pour moteur à deux temps
Aller
Couple moyen pour le volant
=
Travail effectué par cycle pour le moteur
/(2*
pi
)
Travail effectué par cycle pour le moteur à quatre temps connecté au volant d'inertie
Aller
Travail effectué par cycle pour le moteur
= 4*
pi
*
Couple moyen pour le volant
Travail effectué par cycle pour un moteur à deux temps connecté au volant
Aller
Travail effectué par cycle pour le moteur
= 2*
pi
*
Couple moyen pour le volant
Contrainte radiale ou de traction maximale dans le volant Formule
Contrainte de traction radiale maximale dans le volant
=
Densité de masse du volant
*
Vitesse périphérique du volant
^2*((3+
Coefficient de Poisson pour le volant
)/8)
σ
t,max
=
ρ
*
V
peripheral
^2*((3+
u
)/8)
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