Indice de conception minimal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Indice de conception minimal = ((Indice des coûts*Priorité de coût (%))+(Indice de poids*Priorité de pondération (%))+(Indice de période*Priorité de la période (%)))/100
DImin = ((CI*Pc)+(WI*Pw)+(TI*Pt))/100
Cette formule utilise 7 Variables
Variables utilisées
Indice de conception minimal - L'indice de conception minimum est une quantité comparable dans la phase de conception conceptuelle qui prend en compte les indices de coût, de poids et de période.
Indice des coûts - L'indice de coût est la somme de tous les contributeurs dans les paramètres de configuration des coûts. Les paramètres de configuration des coûts sont évalués sur une échelle de 0 à 10 (meilleur = 10 et pire = 0).
Priorité de coût (%) - La priorité de coût (%) est un facteur qui indique la priorité de l'objectif de coût sur une échelle de pourcentage. Il est orienté selon la définition des priorités de l'utilisateur.
Indice de poids - L'indice de poids est la somme de tous les contributeurs dans les paramètres de configuration du poids. Les paramètres de configuration du poids sont évalués sur une échelle de 0 à 10 (meilleur = 10 et pire = 0).
Priorité de pondération (%) - La priorité de pondération (%) est un facteur qui indique la priorité du facteur de pondération sur une échelle de pourcentage. Il est orienté selon la définition des priorités de l'utilisateur.
Indice de période - L'index de période est la somme de tous les contributeurs dans les paramètres de configuration de période. Les paramètres de configuration Période sont évalués sur une échelle de 0 à 10 (meilleur=10 et pire=0).
Priorité de la période (%) - La priorité de période (%) est un facteur qui indique la priorité du facteur de temps sur une échelle de pourcentage. Il est orienté selon la définition des priorités de l'utilisateur.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Indice des coûts: 55 --> Aucune conversion requise
Priorité de coût (%): 10 --> Aucune conversion requise
Indice de poids: 50 --> Aucune conversion requise
Priorité de pondération (%): 15.1 --> Aucune conversion requise
Indice de période: 95 --> Aucune conversion requise
Priorité de la période (%): 19 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
DImin = ((CI*Pc)+(WI*Pw)+(TI*Pt))/100 --> ((55*10)+(50*15.1)+(95*19))/100
Évaluer ... ...
DImin = 31.1
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
31.1 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
31.1 <-- Indice de conception minimal
(Calcul effectué en 00.016 secondes)

Crédits

Créé par Vedant Chitte
All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUNE), Puné
Vedant Chitte a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2700+ autres calculatrices!

24 Design conceptuel Calculatrices

Épaisseur de profil aérodynamique pour la série à 4 chiffres
Aller Demi-épaisseur = (Épaisseur maximale* ((0.2969*((Position le long de la corde)^(0.5)))- (0.1260*Position le long de la corde)- (0.3516*((Position le long de la corde)^(2)))+ (0.2843*((Position le long de la corde)^(3)))- (0.1015*((Position le long de la corde)^(4)))))/0.2
Période d'indice de conception donné Indice de conception minimal
Aller Indice de période = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité de pondération (%))-(Indice des coûts*Priorité de coût (%)))/Priorité de la période (%)
Indice de coût donné Indice de conception minimum
Aller Indice des coûts = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité de pondération (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Priorité de coût (%)
Indice de conception minimal
Aller Indice de conception minimal = ((Indice des coûts*Priorité de coût (%))+(Indice de poids*Priorité de pondération (%))+(Indice de période*Priorité de la période (%)))/100
Masse maximale au décollage
Aller Masse maximale au décollage = Charge utile/(1-((Poids à vide en fonctionnement/Masse au décollage souhaitée de l'avion)+(Charge de carburant/Masse au décollage souhaitée de l'avion)))
Poids à vide en fonctionnement à partir de l'équation unitaire
Aller Poids à vide en fonctionnement = Masse au décollage souhaitée de l'avion-(Charge utile+Charge de carburant)
Charge de carburant à partir de l'équation unitaire
Aller Charge de carburant = Masse au décollage souhaitée de l'avion-(Poids à vide en fonctionnement+Charge utile)
Poids de la charge utile de l'équation Unity
Aller Charge utile = Masse au décollage souhaitée de l'avion-Poids à vide en fonctionnement-Charge de carburant
Retirer du poids de l'équation Unity
Aller Masse au décollage souhaitée de l'avion = Poids à vide en fonctionnement+Charge utile+Charge de carburant
Poids de carburant nul étant donné le carburant de mission, la réserve et le poids au décollage
Aller Poids zéro carburant = Masse au décollage souhaitée de l'avion-Carburant de mission-Carburant de réserve
Poids au décollage compte tenu de la réserve, de la mission et du poids sans carburant
Aller Masse au décollage souhaitée de l'avion = Poids zéro carburant+Carburant de réserve+Carburant de mission
Carburant de mission donné décollage, réserve et masse de carburant nulle
Aller Carburant de mission = Masse au décollage souhaitée de l'avion-Poids zéro carburant-Carburant de réserve
Capacité de charge utile maximale
Aller Charge utile = Masse maximale au décollage-Poids à vide en fonctionnement-Charge de carburant
Poussée nette de propulsion
Aller Force de poussée = Débit massique d'air*(Vitesse du jet-Vitesse de vol)
Taux d'afflux induit en vol stationnaire
Aller Taux d'entrée = Vitesse induite/(Rayon du rotor*Vitesse angulaire)
Masse à l'atterrissage compte tenu de la masse au décollage et de la masse de carburant de la mission
Aller Poids à l'atterrissage = Masse au décollage souhaitée de l'avion-Carburant de mission
Incrément de portée des avions
Aller Incrément de portée des avions = Gamme de conception-Gamme harmonique
Masse à l'atterrissage avec masse de carburant nulle et masse de réserve de carburant
Aller Poids à l'atterrissage = Poids zéro carburant+Carburant de réserve
Masse sans carburant compte tenu de la réserve et de la masse à l'atterrissage
Aller Poids zéro carburant = Poids à l'atterrissage-Carburant de réserve
Charge utile des avions
Aller Charge utile = Poids zéro carburant-Poids à vide en fonctionnement
Carburant de mission
Aller Carburant de mission = Charge de carburant-Carburant de réserve
Carburant de réserve
Aller Carburant de réserve = Charge de carburant-Carburant de mission
Charge de carburant
Aller Charge de carburant = Carburant de mission+Carburant de réserve
Charge utile
Aller Poids utile = Poids brut-Poids à vide en fonctionnement

Indice de conception minimal Formule

Indice de conception minimal = ((Indice des coûts*Priorité de coût (%))+(Indice de poids*Priorité de pondération (%))+(Indice de période*Priorité de la période (%)))/100
DImin = ((CI*Pc)+(WI*Pw)+(TI*Pt))/100
Share Image
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!