Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension Calculatrice

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Essieu avant et direction

Collision de véhicule

Dynamique des véhicules de course

Géométrie des suspensions

Transmission

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Système de direction

Centre de pivotement, empattement et voie

Moments, charges, angles agissant sur le système de direction et les essieux

Rapport de mouvement

Rayon de braquage

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Angles liés au système de direction

✖Le débattement du ressort/amortisseur est la quantité de compression du ressort ou de l'amortisseur lors du déplacement de la roue.ⓘ Voyage à ressort/choc [ST]			+10% -10%
✖Le déplacement de la roue est la quantité par laquelle la roue se déplace verticalement sur la bosse/l'affaissement.ⓘ Déplacement des roues [WT]			+10% -10%

✖Le rapport de mouvement en suspension est le rapport entre la course de l'amortisseur et la course de roue correspondante.ⓘ Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension [M.R.]

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Formule

✖

Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension

Formule

`"M.R." = "ST"/"WT"`

Exemple

`"0.65"="65mm"/"100mm"`

Calculatrice

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Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rapport de mouvement en suspension = Voyage à ressort/choc/Déplacement des roues
M.R. = ST/WT
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Rapport de mouvement en suspension - Le rapport de mouvement en suspension est le rapport entre la course de l'amortisseur et la course de roue correspondante.
Voyage à ressort/choc - (Mesuré en Mètre) - Le débattement du ressort/amortisseur est la quantité de compression du ressort ou de l'amortisseur lors du déplacement de la roue.
Déplacement des roues - (Mesuré en Mètre) - Le déplacement de la roue est la quantité par laquelle la roue se déplace verticalement sur la bosse/l'affaissement.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Voyage à ressort/choc: 65 Millimètre --> 0.065 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Déplacement des roues: 100 Millimètre --> 0.1 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M.R. = ST/WT --> 0.065/0.1

Évaluer ... ...

M.R. = 0.65

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.65 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.65 <-- Rapport de mouvement en suspension

(Calcul effectué en 00.006 secondes)

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Crédits

Créé par Vivek Gaïkwad

Collège d'ingénierie AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puné

Vivek Gaïkwad a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 6 Système de direction Calculatrices

Pente de sous-virage

Aller Dégradé de sous-virage = (Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité dans les virages des roues avant))-(Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité des roues arrière dans les virages))

Incrément de sous-virage dû à la conformité du système de direction

Aller Sous l'incrément de direction en raison de la conformité de la direction = (Poids sous l'essieu avant*(Rayon de braquage de la voiture*Angle de chasse+Sentier pneumatique du pneu))/Rigidité efficace du système de direction

Rayon du cercle de pas du pignon

Aller Rayon du cercle de pas du pignon = (Nombre de dents de pignon*Pas linéaire ou circulaire)/(2*pi)

Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension

Aller Rapport de mouvement en suspension = Voyage à ressort/choc/Déplacement des roues

Rapport de direction

Aller Rapport de direction = Rayon du volant/Rayon du cercle de pas du pignon

Couple agissant sur le bras de direction

Aller Couple = Force de friction*Rayon de gommage