Poussée nette de propulsion Calculatrice

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Estimation du poids

✖Le débit massique d'air est la masse d'air d'admission qui s'écoule par unité de temps.ⓘ Débit massique d'air [m_af]			+10% -10%
✖La vitesse du jet peut être décrite comme le mouvement de la plaque en mètres par seconde.ⓘ Vitesse du jet [V_J]			+10% -10%
✖La vitesse de vol est définie comme étant positive vers la queue de l'avion.ⓘ Vitesse de vol [V_f]			+10% -10%

✖Force de poussée agissant perpendiculairement à la pièce à travailler.ⓘ Poussée nette de propulsion [Ft]

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Formule

✖

Poussée nette de propulsion

Formule

`"Ft" = "m"_{"af"}*("V"_{"J"}-"V"_{"f"})`

Exemple

`"9.81N"="0.9kg/s"*("60.90m/s"-"50m/s")`

Calculatrice

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Poussée nette de propulsion Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Force de poussée = Débit massique d'air*(Vitesse du jet-Vitesse de vol)
Ft = m_af*(V_J-V_f)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Force de poussée - (Mesuré en Newton) - Force de poussée agissant perpendiculairement à la pièce à travailler.
Débit massique d'air - (Mesuré en Kilogramme / seconde) - Le débit massique d'air est la masse d'air d'admission qui s'écoule par unité de temps.
Vitesse du jet - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse du jet peut être décrite comme le mouvement de la plaque en mètres par seconde.
Vitesse de vol - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de vol est définie comme étant positive vers la queue de l'avion.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Débit massique d'air: 0.9 Kilogramme / seconde --> 0.9 Kilogramme / seconde Aucune conversion requise
Vitesse du jet: 60.9 Mètre par seconde --> 60.9 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Vitesse de vol: 50 Mètre par seconde --> 50 Mètre par seconde Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

Ft = m_af*(V_J-V_f) --> 0.9*(60.9-50)

Évaluer ... ...

Ft = 9.81

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

9.81 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

9.81 Newton <-- Force de poussée

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Kaki Varun Krishna

Institut de technologie Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

Kaki Varun Krishna a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Prasana Kannan

Collège d'ingénierie Sri sivasubramaniyanadar (école d'ingénieurs ssn), Chennai

Prasana Kannan a validé cette calculatrice et 10+ autres calculatrices!

< 19 Procédé de design Calculatrices

Rapport poussée/poids étant donné la vitesse verticale

Aller Rapport poussée/poids = ((Vitesse verticale/Vitesse de l'avion)+((Pression dynamique/Chargement alaire)*(Coefficient de traînée minimal))+((Constante de traînée induite par la portance/Pression dynamique)*(Chargement alaire)))

Résumés des priorités d'objectifs qui doivent être maximisés (avions militaires)

Aller Somme prioritaire des objectifs à maximiser (%) = Priorité de performance (%)+Priorité de qualité de vol (%)+Priorité de peur (%)+Priorité de maintenabilité (%)+Priorité de productibilité (%)+Priorité de jetable (%)+Priorité furtive (%)

Priorité du poids objectif dans le processus de conception étant donné l'indice de conception minimum

Aller Priorité au poids (%) = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Indice de poids

Priorité du coût objectif dans le processus de conception étant donné l'indice de conception minimum

Aller Priorité des coûts (%) = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Indice des coûts

Priorité de la période objective de conception étant donné l’indice de conception minimum

Aller Priorité de la période (%) = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%)))/Indice de période

Période d'indice de conception donné Indice de conception minimal

Aller Indice de période = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%)))/Priorité de la période (%)

Indice de poids donné Indice de conception minimum

Aller Indice de poids = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Priorité au poids (%)

Indice de coût donné Indice de conception minimum

Aller Indice des coûts = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Priorité des coûts (%)

Indice de conception minimal

Aller Indice de conception minimal = ((Indice des coûts*Priorité des coûts (%))+(Indice de poids*Priorité au poids (%))+(Indice de période*Priorité de la période (%)))/100

Fraction de poids de la batterie

Aller Fraction de poids de la batterie = (Gamme d'avions/(Capacité énergétique spécifique de la batterie*3600*Efficacité*(1/[g])*Rapport de portance/traînée maximale de l'avion))

Somme des priorités de tous les objectifs qui doivent être minimisés

Aller Somme prioritaire des objectifs à minimiser (%) = Priorité des coûts (%)+Priorité au poids (%)+Priorité de la période (%)

L'énergie électrique pour l'éolienne

Aller Puissance électrique de l'éolienne = Puissance de l'arbre*Efficacité du générateur*Efficacité de la transmission

Capacité de charge utile maximale

Aller Charge utile = Masse maximale au décollage-Poids à vide en fonctionnement-Charge de carburant

Poussée nette de propulsion

Aller Force de poussée = Débit massique d'air*(Vitesse du jet-Vitesse de vol)

Taux d'afflux induit en vol stationnaire

Aller Taux d'entrée = Vitesse induite/(Rayon du rotor*Vitesse angulaire)

Incrément de portée des avions

Aller Incrément de portée des avions = Gamme de conception-Gamme harmonique