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✖La raideur verticale du pneu est la raideur du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité des flancs et la pression de fonctionnement.ⓘ Tarif vertical des pneus [K_t]			+10% -10%
✖La largeur de voie arrière est la distance entre les centres des roues arrière.ⓘ Largeur de voie arrière [t_R]			+10% -10%
✖Le taux au centre de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesuré par rapport au châssis.ⓘ Tarif au centre de la roue [K_W]			+10% -10%
✖La largeur de la piste du ressort est la distance entre les ressorts de chaque côté de l'essieu.ⓘ Largeur de piste à ressort [T_s]			+10% -10%

✖Le taux de roulis ou la rigidité de roulis est le moment de résistance généré par unité d'angle de roulis de la masse suspendue.ⓘ Taux de roulement [K_Φ]

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Formule

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Taux de roulement

Formule

`"K"_{"Φ"} = ("K"_{"t"}*("t"_{"R"}^2)/2*"K"_{"W"}*("T"_{"s"}^2)/2)/("K"_{"t"}*"t"_{"R"}^2/2+"K"_{"W"}*"T"_{"s"}^2/2)`

Exemple

`"16400.52Nm/rad"=("321300N/m"*(("1.5m")^2)/2*"42419.8N/m"*(("0.9m")^2)/2)/("321300N/m"*("1.5m")^2/2+"42419.8N/m"*("0.9m")^2/2)`

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Taux de roulement Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Taux de roulement = (Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2*Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort^2)/2)/(Tarif vertical des pneus*Largeur de voie arrière^2/2+Tarif au centre de la roue*Largeur de piste à ressort^2/2)
K_Φ = (K_t*(t_R^2)/2*K_W*(T_s^2)/2)/(K_t*t_R^2/2+K_W*T_s^2/2)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Taux de roulement - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis ou la rigidité de roulis est le moment de résistance généré par unité d'angle de roulis de la masse suspendue.
Tarif vertical des pneus - (Mesuré en Newton par mètre) - La raideur verticale du pneu est la raideur du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité des flancs et la pression de fonctionnement.
Largeur de voie arrière - (Mesuré en Mètre) - La largeur de voie arrière est la distance entre les centres des roues arrière.
Tarif au centre de la roue - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux au centre de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesuré par rapport au châssis.
Largeur de piste à ressort - (Mesuré en Mètre) - La largeur de la piste du ressort est la distance entre les ressorts de chaque côté de l'essieu.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Tarif vertical des pneus: 321300 Newton par mètre --> 321300 Newton par mètre Aucune conversion requise
Largeur de voie arrière: 1.5 Mètre --> 1.5 Mètre Aucune conversion requise
Tarif au centre de la roue: 42419.8 Newton par mètre --> 42419.8 Newton par mètre Aucune conversion requise
Largeur de piste à ressort: 0.9 Mètre --> 0.9 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

K_Φ = (K_t*(t_R^2)/2*K_W*(T_s^2)/2)/(K_t*t_R^2/2+K_W*T_s^2/2) --> (321300*(1.5^2)/2*42419.8*(0.9^2)/2)/(321300*1.5^2/2+42419.8*0.9^2/2)

Évaluer ... ...

K_Φ = 16400.5158062756

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

16400.5158062756 Newton mètre par radian --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

16400.5158062756 ≈ 16400.52 Newton mètre par radian <-- Taux de roulement

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par sanjay shiva

institut national de technologie hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

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Taux de roulis avec barre anti-roulis

Aller Taux de roulement = (Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2*(Taux de roulis de la barre anti-roulis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort^2)/2))/(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2+Taux de roulis de la barre anti-roulis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort^2)/2)

Largeur de voie arrière compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis

Aller Largeur de voie arrière = sqrt(2*(Taux de roulement*(Taux de roulis de la barre anti-roulis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort)^2/2))/((Taux de roulis de la barre anti-roulis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort^2)/2-Taux de roulement)*Tarif vertical des pneus))

Taux de pneu compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis

Aller Tarif vertical des pneus = (Taux de roulement*(Taux de roulis de la barre anti-roulis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort^2)/2))/((Taux de roulis de la barre anti-roulis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort^2)/2-Taux de roulement)*(Largeur de voie arrière^2)/2)

Largeur de chenille à ressort en fonction du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis

Aller Largeur de piste à ressort = sqrt(2*(((Taux de roulement*Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2)/((Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2-Taux de roulement))-Taux de roulis de la barre anti-roulis)/Tarif au centre de la roue))

Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis

Aller Tarif au centre de la roue = ((Taux de roulement*Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2)/(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2-Taux de roulement)-Taux de roulis de la barre anti-roulis)/((Largeur de piste à ressort^2)/2)

Taux de roulement

Aller Taux de roulement = (Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2*Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort^2)/2)/(Tarif vertical des pneus*Largeur de voie arrière^2/2+Tarif au centre de la roue*Largeur de piste à ressort^2/2)

Largeur de voie arrière compte tenu du taux de roulis

Aller Largeur de voie arrière = sqrt((Taux de roulement*Tarif au centre de la roue*Largeur de piste à ressort^2)/((Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort^2)/2-Taux de roulement)*Tarif vertical des pneus))

Largeur de chenille à ressort étant donné le taux de roulis

Aller Largeur de piste à ressort = sqrt((Taux de roulement*Tarif vertical des pneus*Largeur de voie arrière^2)/((Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2-Taux de roulement)*Tarif au centre de la roue))

Taux de pneu donné Taux de roulis

Aller Tarif vertical des pneus = (Taux de roulement*(Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort^2)/2))/((Tarif au centre de la roue*(Largeur de piste à ressort^2)/2-Taux de roulement)*(Largeur de voie arrière^2)/2)

Taux d'essieu vertical des pneus étant donné le taux de roulis

Aller Tarif au centre de la roue = (Taux de roulement*Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2)/(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2-Taux de roulement*(Largeur de piste à ressort^2)/2)

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