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✖La velocità verticale del pneumatico è la velocità della molla controllata dalla mescola del pneumatico, dalla rigidità del fianco e dalla pressione di esercizio.ⓘ Velocità verticale del pneumatico [K_t]			+10% -10%
✖La larghezza della carreggiata posteriore è la distanza tra i centri delle ruote posteriori.ⓘ Larghezza carreggiata posteriore [t_R]			+10% -10%
✖Il coefficiente centrale della ruota è la forza verticale che agisce sul pneumatico per unità di spostamento verticale nella posizione lungo il perno corrispondente all'asse della ruota, misurata rispetto al telaio.ⓘ Tasso del centro della ruota [K_W]			+10% -10%
✖La larghezza della carreggiata della molla è la distanza tra le molle su entrambi i lati dell'asse.ⓘ Larghezza cingolo molla [T_s]			+10% -10%

✖La velocità di rollio o rigidità di rollio è il momento di resistenza generato per unità di angolo di rollio della massa sospesa.ⓘ Tasso di rollio [K_Φ]

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Formula

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Tasso di rollio

Formula

`"K"_{"Φ"} = ("K"_{"t"}*("t"_{"R"}^2)/2*"K"_{"W"}*("T"_{"s"}^2)/2)/("K"_{"t"}*"t"_{"R"}^2/2+"K"_{"W"}*"T"_{"s"}^2/2)`

Esempio

`"16400.52Nm/rad"=("321300N/m"*(("1.5m")^2)/2*"42419.8N/m"*(("0.9m")^2)/2)/("321300N/m"*("1.5m")^2/2+"42419.8N/m"*("0.9m")^2/2)`

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Tasso di rollio Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Tasso di rollio = (Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2*Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*Larghezza carreggiata posteriore^2/2+Tasso del centro della ruota*Larghezza cingolo molla^2/2)
K_Φ = (K_t*(t_R^2)/2*K_W*(T_s^2)/2)/(K_t*t_R^2/2+K_W*T_s^2/2)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Tasso di rollio - (Misurato in Newton metro per radiante) - La velocità di rollio o rigidità di rollio è il momento di resistenza generato per unità di angolo di rollio della massa sospesa.
Velocità verticale del pneumatico - (Misurato in Newton per metro) - La velocità verticale del pneumatico è la velocità della molla controllata dalla mescola del pneumatico, dalla rigidità del fianco e dalla pressione di esercizio.
Larghezza carreggiata posteriore - (Misurato in metro) - La larghezza della carreggiata posteriore è la distanza tra i centri delle ruote posteriori.
Tasso del centro della ruota - (Misurato in Newton per metro) - Il coefficiente centrale della ruota è la forza verticale che agisce sul pneumatico per unità di spostamento verticale nella posizione lungo il perno corrispondente all'asse della ruota, misurata rispetto al telaio.
Larghezza cingolo molla - (Misurato in metro) - La larghezza della carreggiata della molla è la distanza tra le molle su entrambi i lati dell'asse.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità verticale del pneumatico: 321300 Newton per metro --> 321300 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
Larghezza carreggiata posteriore: 1.5 metro --> 1.5 metro Nessuna conversione richiesta
Tasso del centro della ruota: 42419.8 Newton per metro --> 42419.8 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
Larghezza cingolo molla: 0.9 metro --> 0.9 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

K_Φ = (K_t*(t_R^2)/2*K_W*(T_s^2)/2)/(K_t*t_R^2/2+K_W*T_s^2/2) --> (321300*(1.5^2)/2*42419.8*(0.9^2)/2)/(321300*1.5^2/2+42419.8*0.9^2/2)

Valutare ... ...

K_Φ = 16400.5158062756

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

16400.5158062756 Newton metro per radiante --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

16400.5158062756 ≈ 16400.52 Newton metro per radiante <-- Tasso di rollio

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

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Velocità di rollio con barra antirollio

Partire Tasso di rollio = (Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2*(Tasso di rollio della barra antirollio+Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla^2)/2))/(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2+Tasso di rollio della barra antirollio+Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla^2)/2)

Larghezza della carreggiata posteriore data la velocità di rollio delle sospensioni con barra antirollio

Partire Larghezza carreggiata posteriore = sqrt(2*(Tasso di rollio*(Tasso di rollio della barra antirollio+Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla)^2/2))/((Tasso di rollio della barra antirollio+Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla^2)/2-Tasso di rollio)*Velocità verticale del pneumatico))

Tasso di pneumatici dato il tasso di rollio delle sospensioni con barra antirollio

Partire Velocità verticale del pneumatico = (Tasso di rollio*(Tasso di rollio della barra antirollio+Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla^2)/2))/((Tasso di rollio della barra antirollio+Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla^2)/2-Tasso di rollio)*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2)

Larghezza del cingolo della molla in base alla velocità di rollio della sospensione con barra antirollio

Partire Larghezza cingolo molla = sqrt(2*(((Tasso di rollio*Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2)/((Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2-Tasso di rollio))-Tasso di rollio della barra antirollio)/Tasso del centro della ruota))

Tasso verticale dell'asse del pneumatico dato il tasso di rollio della sospensione con barra antirollio

Partire Tasso del centro della ruota = ((Tasso di rollio*Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2-Tasso di rollio)-Tasso di rollio della barra antirollio)/((Larghezza cingolo molla^2)/2)

Tasso di rollio

Partire Tasso di rollio = (Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2*Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*Larghezza carreggiata posteriore^2/2+Tasso del centro della ruota*Larghezza cingolo molla^2/2)

Larghezza del cingolo della molla in base alla velocità di rollio

Partire Larghezza cingolo molla = sqrt((Tasso di rollio*Velocità verticale del pneumatico*Larghezza carreggiata posteriore^2)/((Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2-Tasso di rollio)*Tasso del centro della ruota))

Larghezza carreggiata posteriore data la velocità di rollio

Partire Larghezza carreggiata posteriore = sqrt((Tasso di rollio*Tasso del centro della ruota*Larghezza cingolo molla^2)/((Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla^2)/2-Tasso di rollio)*Velocità verticale del pneumatico))

Tasso verticale dell'asse del pneumatico dato il tasso di rollio

Partire Tasso del centro della ruota = (Tasso di rollio*Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2-Tasso di rollio*(Larghezza cingolo molla^2)/2)

Tasso di pneumatici dato il tasso di rollio

Partire Velocità verticale del pneumatico = (Tasso di rollio*(Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla^2)/2))/((Tasso del centro della ruota*(Larghezza cingolo molla^2)/2-Tasso di rollio)*(Larghezza carreggiata posteriore^2)/2)

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