Largeur de chenille à ressort en fonction du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis Calculatrice

Largeur de piste à ressort = sqrt(2*(((Taux de roulement*Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2)/((Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2-Taux de roulement))-Taux de roulis de la barre anti-roulis)/Tarif au centre de la roue))
T_s = sqrt(2*(((K_Φ*K_t*(t_R^2)/2)/((K_t*(t_R^2)/2-K_Φ))-R_arb)/K_W))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 6 Variables
sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)Largeur de piste à ressort - (Mesuré en Mètre) - La largeur de la piste du ressort est la distance entre les ressorts de chaque côté de l'essieu.
Taux de roulement - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis ou la rigidité de roulis est le moment de résistance généré par unité d'angle de roulis de la masse suspendue.
Tarif vertical des pneus - (Mesuré en Newton par mètre) - La raideur verticale du pneu est la raideur du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité des flancs et la pression de fonctionnement.
Largeur de voie arrière - (Mesuré en Mètre) - La largeur de voie arrière est la distance entre les centres des roues arrière.
Taux de roulis de la barre anti-roulis - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis de la barre anti-roulis est la rigidité de la barre anti-roulis en mode roulis.
Tarif au centre de la roue - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux au centre de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesuré par rapport au châssis.

(Calcul effectué en 00.004 secondes)