Couple absorbé par le frein Calculatrice

✖La tension du côté serré du frein à bande est la tension présente dans le côté lâche des freins à bande.ⓘ Tension dans le côté serré du frein à bande [P₁]			+10% -10%
✖La tension du côté libre du frein à bande est la tension présente dans le côté libre des freins à bande.ⓘ Tension du côté lâche du frein à bande [P₂]			+10% -10%
✖Le rayon du tambour de frein correspond à l'un des segments de ligne allant du centre du tambour de frein à sa circonférence.ⓘ Rayon du tambour de frein [r]			+10% -10%

✖Le couple absorbé par le frein est décrit comme l'effet de rotation de la force absorbée par le frein à bande.ⓘ Couple absorbé par le frein [M_t]

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Couple absorbé par le frein Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Couple absorbé par le frein = (Tension dans le côté serré du frein à bande-Tension du côté lâche du frein à bande)*Rayon du tambour de frein
M_t = (P₁-P₂)*r
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Couple absorbé par le frein - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple absorbé par le frein est décrit comme l'effet de rotation de la force absorbée par le frein à bande.
Tension dans le côté serré du frein à bande - (Mesuré en Newton) - La tension du côté serré du frein à bande est la tension présente dans le côté lâche des freins à bande.
Tension du côté lâche du frein à bande - (Mesuré en Newton) - La tension du côté libre du frein à bande est la tension présente dans le côté libre des freins à bande.
Rayon du tambour de frein - (Mesuré en Mètre) - Le rayon du tambour de frein correspond à l'un des segments de ligne allant du centre du tambour de frein à sa circonférence.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Tension dans le côté serré du frein à bande: 15000 Newton --> 15000 Newton Aucune conversion requise
Tension du côté lâche du frein à bande: 5260 Newton --> 5260 Newton Aucune conversion requise
Rayon du tambour de frein: 300 Millimètre --> 0.3 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_t = (P₁-P₂)*r --> (15000-5260)*0.3

Évaluer ... ...

M_t = 2922

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

2922 Newton-mètre -->2922000 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

2922000 ≈ 2.9E+6 Newton Millimètre <-- Couple absorbé par le frein

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Accueil » La physique » Conception d'éléments automobiles » Conception des freins » Mécanique » Freins à bande » Couple absorbé par le frein

Crédits

Créé par Kethavath Srinath

Université d'Osmania (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath a créé cette calculatrice et 1000+ autres calculatrices!

Vérifié par Urvi Rathod

Collège d'ingénierie du gouvernement de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

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Coefficient de friction entre la garniture de friction et le tambour de frein

LaTeX Aller Coefficient de friction pour frein à bande = ln(Tension dans le côté serré du frein à bande/Tension du côté lâche du frein à bande)/Angle d'enroulement de la bande

Angle d'enroulement compte tenu de la tension sur le côté lâche de la bande

LaTeX Aller Angle d'enroulement de la bande = ln(Tension dans le côté serré du frein à bande/Tension du côté lâche du frein à bande)/Coefficient de friction pour frein à bande

Tension sur le côté lâche de la bande

LaTeX Aller Tension du côté lâche du frein à bande = Tension dans le côté serré du frein à bande/e^((Coefficient de friction pour frein à bande)*Angle d'enroulement de la bande)

Tension du côté serré de la bande

LaTeX Aller Tension dans le côté serré du frein à bande = Tension du côté lâche du frein à bande*e^(Coefficient de friction pour frein à bande*Angle d'enroulement de la bande)

Couple absorbé par le frein Formule

LaTeX Aller

Couple absorbé par le frein = (Tension dans le côté serré du frein à bande-Tension du côté lâche du frein à bande)*Rayon du tambour de frein
M_t = (P₁-P₂)*r

Définir un frein à bande?

Le frein à bande est défini comme un frein à friction utilisé en particulier dans les véhicules, les grues et les palans qui se compose d'une bande flexible autour d'un tambour rotatif et est actionné en serrant la bande.

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