Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales = ((Nombre de voies de circulation*(Longueur de l'empattement selon IRC^2))/(2*Rayon de courbe pour la route))+(Vitesse du véhicule/(9.5*(Rayon de courbe pour la route^0.5)))
We = ((n*(l^2))/(2*Rt))+(v/(9.5*(Rt^0.5)))
Cette formule utilise 5 Variables
Variables utilisées
Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales - (Mesuré en Mètre) - L’élargissement supplémentaire total requis dans les courbes horizontales est défini comme la somme de l’élargissement mécanique et de l’élargissement psychologique des routes dans les courbes horizontales.
Nombre de voies de circulation - Le nombre de voies de circulation est défini comme le nombre total de voies de circulation présentes sur les autoroutes.
Longueur de l'empattement selon IRC - (Mesuré en Mètre) - La longueur de l'empattement selon l'IRC est la distance entre le centre des roues avant et le centre des roues arrière.
Rayon de courbe pour la route - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de courbe pour la route peut être défini comme le rayon auquel la spirale est jointe.
Vitesse du véhicule - (Mesuré en Kilomètre / heure) - La vitesse du véhicule est définie comme la vitesse instantanée d'un véhicule individuel lorsqu'il passe un point de mesure de vitesse ou telle que mesurée dans un compteur de vitesse.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Nombre de voies de circulation: 9 --> Aucune conversion requise
Longueur de l'empattement selon IRC: 6 Mètre --> 6 Mètre Aucune conversion requise
Rayon de courbe pour la route: 300 Mètre --> 300 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse du véhicule: 50 Kilomètre / heure --> 50 Kilomètre / heure Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
We = ((n*(l^2))/(2*Rt))+(v/(9.5*(Rt^0.5))) --> ((9*(6^2))/(2*300))+(50/(9.5*(300^0.5)))
Évaluer ... ...
We = 0.843868562731382
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.843868562731382 Mètre --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.843868562731382 0.843869 Mètre <-- Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales
(Calcul effectué en 00.008 secondes)

Crédits

Créé par swaroop
COLLÈGE D'INGÉNIERIE DU VR (RVCE), BANGALORE
swaroop a créé cette calculatrice et 5 autres calculatrices!
Vérifié par Rachana BV
L'Institut national d'ingénierie (NIE), Mysore
Rachana BV a validé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!

3 Élargissement supplémentaire sur les courbes horizontales Calculatrices

Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales
Aller Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales = ((Nombre de voies de circulation*(Longueur de l'empattement selon IRC^2))/(2*Rayon de courbe pour la route))+(Vitesse du véhicule/(9.5*(Rayon de courbe pour la route^0.5)))
Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales par rapport à Wm et Wps
Aller Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales = (Élargissement psychologique sur les courbes horizontales+Élargissement mécanique sur les courbes horizontales)
Élargissement psychologique sur les courbes horizontales
Aller Élargissement psychologique sur les courbes horizontales = Vitesse du véhicule/(9.5*(Rayon de courbe pour la route)^0.5)

Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales Formule

Élargissement supplémentaire total requis sur les courbes horizontales = ((Nombre de voies de circulation*(Longueur de l'empattement selon IRC^2))/(2*Rayon de courbe pour la route))+(Vitesse du véhicule/(9.5*(Rayon de courbe pour la route^0.5)))
We = ((n*(l^2))/(2*Rt))+(v/(9.5*(Rt^0.5)))

Pourquoi un élargissement supplémentaire de la route est-il nécessaire au niveau de la courbe horizontale ?

Lorsqu'un véhicule circule dans des courbes horizontales, il occupe plus de largeur que sur une route droite. Cela réduit la capacité de la route à accueillir un nombre de véhicules dans une courbe horizontale. Pour compenser cet effet, la largeur de la route dans la courbe horizontale est augmentée.

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