Allargamento extra totale richiesto su curve orizzontali Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Ampliamento extra totale richiesto sulle curve orizzontali = ((Numero di corsie di traffico*(Lunghezza del passo come da IRC^2))/(2*Raggio della curva per la strada))+(Velocità del veicolo/(9.5*(Raggio della curva per la strada^0.5)))
We = ((n*(l^2))/(2*Rt))+(v/(9.5*(Rt^0.5)))
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Ampliamento extra totale richiesto sulle curve orizzontali - (Misurato in metro) - L'allargamento extra totale richiesto sulle curve orizzontali è definito come la somma dell'allargamento meccanico e dell'allargamento psicologico delle strade sulle curve orizzontali.
Numero di corsie di traffico - Il numero di corsie di traffico è definito come il numero totale di corsie di traffico presenti sulle autostrade.
Lunghezza del passo come da IRC - (Misurato in metro) - La lunghezza dell'interasse secondo IRC è la distanza tra il centro delle ruote anteriori e il centro delle ruote posteriori.
Raggio della curva per la strada - (Misurato in metro) - Il raggio della curva per la strada può essere definito come il raggio in cui si unisce la spirale.
Velocità del veicolo - (Misurato in Chilometro / ora) - La velocità del veicolo è definita come la velocità istantanea di un singolo veicolo quando supera un punto di misurazione della velocità o misurata in un tachimetro.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Numero di corsie di traffico: 9 --> Nessuna conversione richiesta
Lunghezza del passo come da IRC: 6 metro --> 6 metro Nessuna conversione richiesta
Raggio della curva per la strada: 300 metro --> 300 metro Nessuna conversione richiesta
Velocità del veicolo: 50 Chilometro / ora --> 50 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
We = ((n*(l^2))/(2*Rt))+(v/(9.5*(Rt^0.5))) --> ((9*(6^2))/(2*300))+(50/(9.5*(300^0.5)))
Valutare ... ...
We = 0.843868562731382
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.843868562731382 metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.843868562731382 0.843869 metro <-- Ampliamento extra totale richiesto sulle curve orizzontali
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da swaroop
RV COLLEGE DI INGEGNERIA (RVCE), BANGALORE
swaroop ha creato questa calcolatrice e altre 5 altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Rachana BV
L'Istituto Nazionale di Ingegneria (NIE), Mysuru
Rachana BV ha verificato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

3 Ampliamento extra sulle curve orizzontali Calcolatrici

Allargamento extra totale richiesto su curve orizzontali
​ Partire Ampliamento extra totale richiesto sulle curve orizzontali = ((Numero di corsie di traffico*(Lunghezza del passo come da IRC^2))/(2*Raggio della curva per la strada))+(Velocità del veicolo/(9.5*(Raggio della curva per la strada^0.5)))
Allargamento extra totale richiesto su curve orizzontali rispetto a Wm e Wps
​ Partire Ampliamento extra totale richiesto sulle curve orizzontali = (Ampliamento psicologico sulle curve orizzontali+Allargamento meccanico su curve orizzontali)
Ampliamento psicologico sulle curve orizzontali
​ Partire Ampliamento psicologico sulle curve orizzontali = Velocità del veicolo/(9.5*(Raggio della curva per la strada)^0.5)

Allargamento extra totale richiesto su curve orizzontali Formula

Ampliamento extra totale richiesto sulle curve orizzontali = ((Numero di corsie di traffico*(Lunghezza del passo come da IRC^2))/(2*Raggio della curva per la strada))+(Velocità del veicolo/(9.5*(Raggio della curva per la strada^0.5)))
We = ((n*(l^2))/(2*Rt))+(v/(9.5*(Rt^0.5)))

Perché è necessario un ulteriore ampliamento della strada in corrispondenza della curva orizzontale?

Quando un veicolo viaggia su curve orizzontali, occupa una larghezza maggiore di quella che occupa su una strada rettilinea. Ciò riduce la capacità della strada rispetto al numero di veicoli in curva orizzontale. Per compensare questo effetto viene aumentata la larghezza della strada in curva orizzontale.

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