(a) La jauge doit être correcte et uniforme. (b) Les rails doivent avoir des niveaux croisés parfaits. Dans les courbes, le rail extérieur doit avoir une surélévation appropriée pour tenir compte de la force centrifuge. (c) L'alignement doit être droit et fiee de plis. Dans le cas des courbes, une transition appropriée doit être prévue entre la voie droite et la courbe. (d) Le gradient doit être uniforme et aussi doux que possible. Le changement de pente doit être suivi d'une courbe verticale appropriée pour assurer une conduite en douceur. (e) La voie doit être résiliente et élastique afin d'absorber les chocs et les vibrations des trains en marche. (f) La voie doit être dotée d'un bon système de drainage afin que la stabilité de la voie ne soit pas affectée par l'engorgement.