Calculatrice A à Z
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Conception de composants de moteur IC
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Fondamentaux du moteur IC
Injection de carburant dans le moteur IC
⤿
Pour moteur 4 temps
Pour moteur 2 temps
✖
La puissance moteur indiquée est définie comme la puissance produite dans le cylindre d'un moteur suite à la combustion du carburant.
ⓘ
Puissance moteur indiquée [P]
Attojoule / Seconde
Attowatt
Puissance au frein (ch)
Btu (IT) / heure
Btu (IT) / minute
Btu (IT) / seconde
Btu (th) / heure
Btu (e) / minute
Btu (e) / seconde
Calorie (IT) / Heure
Calorie (IT) / Minute
Calorie (IT) / Seconde
Calorie (e) / Heure
Calorie (e) / Minute
Calorie (e) / Seconde
Centijoule / Seconde
centiwatt
CHU par heure
Decajoule / seconde
Décawatt
Decijoule / Seconde
Déciwatt
Erg par heure
Erg / Second
Exajoule / Second
Exawatt
Femtojoule / Seconde
femtowatt
Pied-livre-force par heure
Pied livre-force par minute
Pied livre-force par seconde
Gigajoule / Seconde
Gigawatt
Hectojoule / Seconde
Hectowatt
cheval-vapeur
Cheval-vapeur(550 pi* lbf / s)
Cheval-vapeur(chaudière)
Cheval-vapeur (électrique)
Cheval-vapeur (métrique)
Cheval-vapeur (eau)
Joule / Heure
Joule par minute
Joule par seconde
Kilocalorie (IT) / Heure
Kilocalorie (IT) / Minute
Kilocalorie (IT) / Seconde
Kilocalorie (e) / Heure
Kilocalorie (e) / Minute
Kilocalorie (e) / Seconde
Kilojoule / Heure
Kilojoule par minute
Kilojoule par seconde
Kilovolt Ampère
Kilowatt
MBH
MBtu (IT) par heure
Mégajoule par seconde
Mégawatt
Microjoule / Seconde
Microwatt
Millijoule / Seconde
Milliwatt
MMBH
MMBtu (IT) par heure
Nanojoule / Seconde
Nanowatt
Newton mètre / seconde
Pétajoules / Seconde
petawatt
Pferdestärke
Picojoule / Seconde
picoWatt
Planck Puissance
Livre-pied par heure
Livre-pied par minute
Livre-pied par seconde
Térajoule / Seconde
Térawatt
Ton (réfrigération)
Volt Ampère
Volt Ampère Réactif
Watt
Yoctowatt
Yottawatt
Zeptowatt
Zettawatt
+10%
-10%
✖
Les révolutions du vilebrequin par course motrice sont définies comme le nombre de rotations du vilebrequin lorsque le moteur thermique effectue un cycle complet.
ⓘ
Tours de vilebrequin par coup de puissance [n
R
]
+10%
-10%
✖
La vitesse du moteur en tr/min est la vitesse à laquelle le vilebrequin du moteur tourne.
ⓘ
Vitesse du moteur en tr/min [N]
+10%
-10%
✖
Le travail effectué par cycle dans le moteur ic est défini comme le travail effectué pour pousser le piston vers le bas pendant la course motrice du cycle otto dans le moteur ic.
ⓘ
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique [W]
Attojoulé
Milliards de barils de pétrole équivalent
Unité thermique britannique (IT)
Unité thermique britannique (th)
Calorie (IT)
Calorie (nutritionnel)
Calories (th)
centijoule
CHU
décajoule
Décijoule
Dyne Centimètre
Électron-volt
Erg
Exajoule
Femtojoule
Pied-Livre
Gigahertz
gigajoule
Gigatonne de TNT
Gigawattheure
Centimètre Gram-Force
Compteur de force gramme
Énergie Hartree
Hectojoule
Hertz
Puissance (métrique) Heure
Heure des chevaux
Pouce-livre
Joule
Kelvin
Kilocalorie (IT)
Kilocalorie (th)
Kiloélectron Volt
Kilogramme
Kilogramme de TNT
Kilogramme-Force Centimètre
Mètre de kilogramme-force
Kilojoule
kilopond mètre
Kilowatt-heure
Kilowatt-seconde
MBTU (IT)
Méga Btu (IT)
Mégaélectron-Volt
Mégajoule
Mégatonne de TNT
Mégawattheure
microjoules
millijoule
MMBTU (IT)
nanojoules
Newton-mètre
Once-Force Pouce
Petajoule
Picojoule
Planck Energy
Pied de force de livre
Livre-Force Pouce
Rydberg Constant
Térahertz
Térajoule
Thermique (EC)
Therm (Royaume-Uni)
Therm (États-Unis)
Ton (explosifs)
Ton-Heure (Réfrigération)
Tonne of Oil Equivalent
Unité de masse atomique unifiée
Watt-heure
Watt-Second
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
Formule
`"W" = ("P"*"n"_{"R"})/"N"`
Exemple
`"0.4KJ"=("100kW"*"2")/"500"`
Calculatrice
LaTeX
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Télécharger Moteur CI Formule PDF
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
= (
Puissance moteur indiquée
*
Tours de vilebrequin par coup de puissance
)/
Vitesse du moteur en tr/min
W
= (
P
*
n
R
)/
N
Cette formule utilise
4
Variables
Variables utilisées
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
-
(Mesuré en Joule)
- Le travail effectué par cycle dans le moteur ic est défini comme le travail effectué pour pousser le piston vers le bas pendant la course motrice du cycle otto dans le moteur ic.
Puissance moteur indiquée
-
(Mesuré en Watt)
- La puissance moteur indiquée est définie comme la puissance produite dans le cylindre d'un moteur suite à la combustion du carburant.
Tours de vilebrequin par coup de puissance
- Les révolutions du vilebrequin par course motrice sont définies comme le nombre de rotations du vilebrequin lorsque le moteur thermique effectue un cycle complet.
Vitesse du moteur en tr/min
- La vitesse du moteur en tr/min est la vitesse à laquelle le vilebrequin du moteur tourne.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Puissance moteur indiquée:
100 Kilowatt --> 100000 Watt
(Vérifiez la conversion
ici
)
Tours de vilebrequin par coup de puissance:
2 --> Aucune conversion requise
Vitesse du moteur en tr/min:
500 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
W = (P*n
R
)/N -->
(100000*2)/500
Évaluer ... ...
W
= 400
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
400 Joule -->0.4 Kilojoule
(Vérifiez la conversion
ici
)
RÉPONSE FINALE
0.4 Kilojoule
<--
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
Tu es là
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Pour moteur 4 temps
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Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
Crédits
Créé par
Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah
(RUAS)
,
Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Vérifié par
Kartikay Pandit
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!
<
24 Pour moteur 4 temps Calculatrices
Efficacité volumétrique du moteur IC
Aller
Efficacité volumétrique du moteur IC
= (
Débit massique d'air
*
Tours de vilebrequin par coup de puissance
)/(
Densité de l'air à l'admission
*
Volume théorique du moteur
*
Régime moteur en rps
)
Taux de conduction thermique de la paroi du moteur
Aller
Taux de conduction thermique de la paroi du moteur
= ((-
Conductivité thermique du matériau
)*
Surface du mur du moteur
*
Différence de température à travers la paroi du moteur
)/
Épaisseur de la paroi du moteur
Puissance de freinage mesurée avec un dynamomètre
Aller
Puissance de freinage mesurée avec un dynamomètre
= (
pi
*
Diamètre poulie
*(
Régime moteur en rps
*60)*(
Poids mort
-
Lecture d'échelle à ressort
))/60
Puissance indiquée du moteur à quatre temps
Aller
Puissance indiquée
= (
Nombre de cylindres
*
Pression effective moyenne
*
Longueur de course
*
Zone de coupe transversale
*(
La vitesse du moteur
))/(2)
Efficacité volumétrique pour les moteurs 4S
Aller
Efficacité volumetrique
= ((2*
Débit massique d'air
)/(
Densité de l'air à l'admission
*
Volume balayé par le piston
*(
La vitesse du moteur
)))*100
Pression effective moyenne au freinage des moteurs 4S compte tenu de la puissance de freinage
Aller
Pression effective moyenne de freinage
= (2*
Puissance de freinage
)/(
Longueur de course
*
Zone de coupe transversale
*(
La vitesse du moteur
))
Efficacité de conversion de carburant
Aller
Efficacité de conversion de carburant
=
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
/(
Masse de carburant ajoutée par cycle
*
Pouvoir calorifique du combustible
)
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
Aller
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
= (
Puissance moteur indiquée
*
Tours de vilebrequin par coup de puissance
)/
Vitesse du moteur en tr/min
Efficacité de combustion
Aller
Efficacité de combustion
=
Chaleur ajoutée par la combustion par cycle
/(
Masse de carburant ajoutée par cycle
*
Pouvoir calorifique du combustible
)
Masse d'air d'admission du cylindre moteur
Aller
Masse d'air à l'admission
= (
Débit massique d'air
*
Tours de vilebrequin par coup de puissance
)/
Vitesse du moteur en tr/min
Couple moteur donné Bmep
Aller
BmepComment
= (2*
pi
*
Couple moteur
*
La vitesse du moteur
)/
Vitesse moyenne des pistons
Efficacité thermique du moteur IC
Aller
Efficacité thermique du moteur thermique
=
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
/
Chaleur ajoutée par la combustion par cycle
Densité de l'air d'admission
Aller
Densité de l'air à l'admission
=
Pression d'air d'admission
/(
[R]
*
Température de l'air d'admission
)
Volume déplacé dans le cylindre du moteur
Aller
Volume déplacé
= (
Course des pistons
*
pi
*(
Alésage du cylindre du moteur en mètre
^2))/4
Efficacité de conversion de carburant compte tenu de l'efficacité de conversion thermique
Aller
Efficacité de conversion de carburant
=
Efficacité de combustion
*
Efficacité de conversion thermique
Rapport entre l'alésage du cylindre et la course du piston
Aller
Rapport longueur de bielle / rayon de manivelle
=
Longueur de bielle
/
Rayon de manivelle du moteur
Rapport longueur de bielle / rayon de manivelle
Aller
Rapport longueur de bielle / rayon de manivelle
=
Longueur de bielle
/
Rayon de manivelle du moteur
Puissance de frottement du moteur
Aller
Puissance de frottement du moteur
=
Puissance indiquée du moteur
-
Puissance de freinage du moteur
Rendement volumétrique du moteur thermique compte tenu du volume réel du cylindre du moteur
Aller
Efficacité volumétrique du moteur IC
=
Volume réel d'air d'admission
/
Volume théorique du moteur
Volume d'air d'admission réel par cylindre
Aller
Volume réel d'air d'admission
=
Masse d'air à l'admission
/
Densité de l'air à l'admission
Volume total du cylindre du moteur IC
Aller
Volume total d'un moteur
=
Nombre total de cylindres
*
Volume total du cylindre du moteur
Pression effective moyenne indiquée compte tenu du rendement mécanique
Aller
Imep
=
BmepComment
/
Efficacité mécanique du moteur thermique
Puissance du moteur
Aller
Puissance du moteur
= (
Couple moteur
*
Régime moteur
)/5252
Pression efficace moyenne de frottement
Aller
FMEP
=
Imep
-
BmepComment
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique Formule
Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
= (
Puissance moteur indiquée
*
Tours de vilebrequin par coup de puissance
)/
Vitesse du moteur en tr/min
W
= (
P
*
n
R
)/
N
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