ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन कैलकुलेटर

✖वाहन का वजन वाहन का भारीपन है, जिसे आम तौर पर न्यूटन में व्यक्त किया जाता है।ⓘ वाहन का वजन [W]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।ⓘ रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी [x]			+10% -10%
✖पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है।ⓘ पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक [μ]			+10% -10%
✖वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई सैद्धांतिक बिंदु है जहां इसके प्रत्येक व्यक्तिगत घटक के सभी द्रव्यमानों का योग प्रभावी ढंग से कार्य करता है।ⓘ वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई [h]			+10% -10%
✖सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है।ⓘ सड़क का झुकाव कोण [θ]			+10% -10%
✖वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।ⓘ वाहन का व्हीलबेस [b]			+10% -10%

✖अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया जमीन की सतह द्वारा सामने के पहिये पर लगाया गया प्रतिक्रिया बल है।ⓘ ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन [R_F]

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सूत्र

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ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन

सूत्र

`"R"_{"F"} = "W"*("x"+"μ"*"h")*cos("θ")/("b")`

उदाहरण

`"4625.314N"="11000N"*("1.15m"+"0.49"*"0.065m")*cos("5°")/("2.8m")`

कैलकुलेटर

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ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी+पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई)*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन का व्हीलबेस)
R_F = W*(x+μ*h)*cos(θ)/(b)
यह सूत्र 1 कार्यों, 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

cos - किसी कोण की कोज्या, कोण से सटी भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)

चर

फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया जमीन की सतह द्वारा सामने के पहिये पर लगाया गया प्रतिक्रिया बल है।
वाहन का वजन - (में मापा गया न्यूटन) - वाहन का वजन वाहन का भारीपन है, जिसे आम तौर पर न्यूटन में व्यक्त किया जाता है।
रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।
पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक - पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है।
वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई सैद्धांतिक बिंदु है जहां इसके प्रत्येक व्यक्तिगत घटक के सभी द्रव्यमानों का योग प्रभावी ढंग से कार्य करता है।
सड़क का झुकाव कोण - (में मापा गया कांति) - सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है।
वाहन का व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

वाहन का वजन: 11000 न्यूटन --> 11000 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी: 1.15 मीटर --> 1.15 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक: 0.49 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई: 0.065 मीटर --> 0.065 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
सड़क का झुकाव कोण: 5 डिग्री --> 0.0872664625997001 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
वाहन का व्हीलबेस: 2.8 मीटर --> 2.8 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

R_F = W*(x+μ*h)*cos(θ)/(b) --> 11000*(1.15+0.49*0.065)*cos(0.0872664625997001)/(2.8)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

R_F = 4625.31419404894

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

4625.31419404894 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

4625.31419404894 ≈ 4625.314 न्यूटन <-- फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 7 फ्रंट व्हील पर प्रभाव कैलक्युलेटर्स

फ्रंट व्हील रिएक्शन के साथ ब्रेक लगाने से सड़क का ढलान

जाओ सड़क का झुकाव कोण = acos(फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी+पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई)/(वाहन का व्हीलबेस)))

फ्रंट व्हील ब्रेक के साथ व्हील और सड़क की सतह के बीच घर्षण गुणांक

जाओ पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक = ((फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन का व्हीलबेस)/(वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण))-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी)/वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई

फ्रंट व्हील ब्रेक के साथ सड़क की सतह से सीजी की ऊंचाई

जाओ वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई = ((फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन का व्हीलबेस)/(वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण))-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी)/पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन

जाओ वाहन का वजन = फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया/((रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी+पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई)*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन का व्हीलबेस))

फ्रंट व्हील ब्रेक के साथ रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी

जाओ रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी = (फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन का व्हीलबेस)/(वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण))-पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस

जाओ वाहन का व्हीलबेस = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी+पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई)*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया)

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन

जाओ फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी+पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई)*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन का व्हीलबेस)

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन सूत्र

ब्रेक लगाने के दौरान वजन का स्थानांतरण कैसे होता है?

जड़त्वीय बल वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र पर कार्य करता है, जबकि ब्रेक लगाने के कारण लगने वाला मंदक बल सड़क की सतह पर कार्य करता है। ये दोनों एक उलट जोड़ी बनाते हैं। यह पलटने वाला जोड़ा आगे के पहियों और जमीन के बीच लंबवत बल को एक मात्रा में बढ़ा देता है, जबकि पीछे के पहियों और जमीन के बीच लंबवत बल को एक समान मात्रा में कम कर देता है। इस प्रकार वाहन का कुछ भार पीछे से सामने वाले एक्सल पर स्थानांतरित हो जाता है।

आगे और पीछे के ब्रेक के बीच ब्रेकिंग वितरण कैसे होता है?

यह देखा गया है कि वाहनों में या तो दोनों एक्सल पर वजन का वितरण समान होता है, या फ्रंट एक्सल अधिक वजन वहन करता है, कुशल ब्रेकिंग के लिए ब्रेकिंग प्रभाव सामने के पहियों पर अधिक होना चाहिए। यह देखा गया है कि सामान्य तौर पर अधिकतम दक्षता प्राप्त करने के लिए, कुल ब्रेकिंग प्रभाव का लगभग 75% सामने के पहियों पर होना चाहिए। हालाँकि, ऐसी स्थिति में गीली सड़क पर यात्रा करते समय परेशानी उत्पन्न होगी, जहाँ सामने की ओर अधिक ब्रेक लगाने से वजन स्थानांतरण में कमी के कारण सामने के पहिये फिसलने लगेंगे। व्यवहार में, लगभग 60% ब्रेकिंग प्रयास आगे के पहियों पर लगाया जाता है।

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन की गणना कैसे करें?

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का वजन (W), वाहन का वजन वाहन का भारीपन है, जिसे आम तौर पर न्यूटन में व्यक्त किया जाता है। के रूप में, रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है। के रूप में, पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक (μ), पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है। के रूप में, वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई (h), वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई सैद्धांतिक बिंदु है जहां इसके प्रत्येक व्यक्तिगत घटक के सभी द्रव्यमानों का योग प्रभावी ढंग से कार्य करता है। के रूप में, सड़क का झुकाव कोण (θ), सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है। के रूप में & वाहन का व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है। के रूप में डालें। कृपया ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन गणना

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन कैलकुलेटर, फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया की गणना करने के लिए Normal Reaction at the Front Wheel = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी+पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई)*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन का व्हीलबेस) का उपयोग करता है। ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन R_F को ऑल व्हील ब्रेकिंग फॉर्मूला के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन का उपयोग सड़क की सतह द्वारा फ्रंट व्हील पर लगाए गए प्रतिक्रिया बल को खोजने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 5466.28 = 11000*(1.15+0.49*0.065)*cos(0.0872664625997001)/(2.8). आप और अधिक ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन क्या है?

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन ऑल व्हील ब्रेकिंग फॉर्मूला के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन का उपयोग सड़क की सतह द्वारा फ्रंट व्हील पर लगाए गए प्रतिक्रिया बल को खोजने के लिए किया जाता है। है और इसे R_F = W*(x+μ*h)*cos(θ)/(b) या Normal Reaction at the Front Wheel = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी+पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई)*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन का व्हीलबेस) के रूप में दर्शाया जाता है।

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन की गणना कैसे करें?

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन को ऑल व्हील ब्रेकिंग फॉर्मूला के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन का उपयोग सड़क की सतह द्वारा फ्रंट व्हील पर लगाए गए प्रतिक्रिया बल को खोजने के लिए किया जाता है। Normal Reaction at the Front Wheel = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी+पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई)*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन का व्हीलबेस) R_F = W*(x+μ*h)*cos(θ)/(b) के रूप में परिभाषित किया गया है। ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन की गणना करने के लिए, आपको वाहन का वजन (W), रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी (x), पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक (μ), वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई (h), सड़क का झुकाव कोण (θ) & वाहन का व्हीलबेस (b) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन का वजन वाहन का भारीपन है, जिसे आम तौर पर न्यूटन में व्यक्त किया जाता है।, रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।, पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है।, वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की ऊंचाई सैद्धांतिक बिंदु है जहां इसके प्रत्येक व्यक्तिगत घटक के सभी द्रव्यमानों का योग प्रभावी ढंग से कार्य करता है।, सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है। & वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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