बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया = ((बेल्ट का तनाव टाइट साइड में+बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/बियरिंग के बीच की दूरी1
R'1 = ((P1+P2)*C2)/C
यह सूत्र 5 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - बेल्ट तनाव के कारण बेयरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया, बेल्ट तनाव के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर कार्य करने वाला क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है।
बेल्ट का तनाव टाइट साइड में - (में मापा गया न्यूटन) - बेल्ट के टाइट साइड में तनाव को बेल्ट के टाइट साइड में तनाव के रूप में परिभाषित किया जाता है।
बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में - (में मापा गया न्यूटन) - ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव को बेल्ट के ढीले पक्ष में बेल्ट के तनाव के रूप में परिभाषित किया जाता है।
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप - (में मापा गया मीटर) - साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप, फ्लाईव्हील वजन के आवेदन की रेखा से या फ्लाईव्हील केंद्र से साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 बेयरिंग की दूरी है।
बियरिंग के बीच की दूरी1 - (में मापा गया मीटर) - बियरिंग के बीच की दूरी1
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
बेल्ट का तनाव टाइट साइड में: 750 न्यूटन --> 750 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में: 260 न्यूटन --> 260 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप: 200 मिलीमीटर --> 0.2 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
बियरिंग के बीच की दूरी1 : 400 मिलीमीटर --> 0.4 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
R'1 = ((P1+P2)*C2)/C --> ((750+260)*0.2)/0.4
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
R'1 = 505
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
505 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
505 न्यूटन <-- बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

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के द्वारा बनाई गई सौरभ पाटिल LinkedIn Logo
श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर
सौरभ पाटिल ने इस कैलकुलेटर और 700+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित रवि खियानी LinkedIn Logo
भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, मद्रास (आईआईटी मद्रास), इंदौर
रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

अधिकतम टॉर्क के कोण पर बियरिंग्स की प्रतिक्रियाएँ कैलक्युलेटर्स

अधिकतम टोक़ पर रेडियल बल के कारण साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ LaTeX ​ जाओ रेडियल बल के कारण बियरिंग 1 पर ऊर्ध्वाधर प्रतिक्रिया = (क्रैंक पिन पर रेडियल बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+बियरिंग के बीच की दूरी1 ))/बियरिंग के बीच की दूरी1
फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ LaTeX ​ जाओ फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर ऊर्ध्वाधर प्रतिक्रिया = (फ्लाईव्हील का वजन*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/बियरिंग के बीच की दूरी1
फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ LaTeX ​ जाओ फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर ऊर्ध्वाधर प्रतिक्रिया = (फ्लाईव्हील का वजन*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप)/बियरिंग के बीच की दूरी1
अधिकतम टोक़ पर रेडियल बल के कारण साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ LaTeX ​ जाओ रेडियल बल के कारण बियरिंग 2 पर ऊर्ध्वाधर प्रतिक्रिया = (क्रैंक पिन पर रेडियल बल*बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी)/बियरिंग के बीच की दूरी1

बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया सूत्र

​LaTeX ​जाओ
बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया = ((बेल्ट का तनाव टाइट साइड में+बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/बियरिंग के बीच की दूरी1
R'1 = ((P1+P2)*C2)/C

बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया की गणना कैसे करें?

बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया बेल्ट का तनाव टाइट साइड में (P1), बेल्ट के टाइट साइड में तनाव को बेल्ट के टाइट साइड में तनाव के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में (P2), ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव को बेल्ट के ढीले पक्ष में बेल्ट के तनाव के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप (C2), साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप, फ्लाईव्हील वजन के आवेदन की रेखा से या फ्लाईव्हील केंद्र से साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 बेयरिंग की दूरी है। के रूप में & बियरिंग के बीच की दूरी1 (C), बियरिंग के बीच की दूरी1 के रूप में डालें। कृपया बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया गणना

बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया कैलकुलेटर, बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया की गणना करने के लिए Horizontal Reaction at Bearing 1 Due to Belt = ((बेल्ट का तनाव टाइट साइड में+बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/बियरिंग के बीच की दूरी1 का उपयोग करता है। बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया R'1 को बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर पर क्षैतिज प्रतिक्रिया क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है जो बेल्ट तनाव की वजह से अधिकतम टोक़ स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के पहले असर पर अभिनय करता है, जब क्रैंक शीर्ष पर होता है मृत केंद्र की स्थिति और अधिकतम टोरसोनियल पल के अधीन। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 505 = ((750+260)*0.2)/0.4. आप और अधिक बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया क्या है?
बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर पर क्षैतिज प्रतिक्रिया क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है जो बेल्ट तनाव की वजह से अधिकतम टोक़ स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के पहले असर पर अभिनय करता है, जब क्रैंक शीर्ष पर होता है मृत केंद्र की स्थिति और अधिकतम टोरसोनियल पल के अधीन। है और इसे R'1 = ((P1+P2)*C2)/C या Horizontal Reaction at Bearing 1 Due to Belt = ((बेल्ट का तनाव टाइट साइड में+बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/बियरिंग के बीच की दूरी1 के रूप में दर्शाया जाता है।
बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया की गणना कैसे करें?
बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया को बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर पर क्षैतिज प्रतिक्रिया क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है जो बेल्ट तनाव की वजह से अधिकतम टोक़ स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के पहले असर पर अभिनय करता है, जब क्रैंक शीर्ष पर होता है मृत केंद्र की स्थिति और अधिकतम टोरसोनियल पल के अधीन। Horizontal Reaction at Bearing 1 Due to Belt = ((बेल्ट का तनाव टाइट साइड में+बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/बियरिंग के बीच की दूरी1 R'1 = ((P1+P2)*C2)/C के रूप में परिभाषित किया गया है। बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया की गणना करने के लिए, आपको बेल्ट का तनाव टाइट साइड में (P1), बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में (P2), साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप (C2) & बियरिंग के बीच की दूरी1 (C) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको बेल्ट के टाइट साइड में तनाव को बेल्ट के टाइट साइड में तनाव के रूप में परिभाषित किया जाता है।, ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव को बेल्ट के ढीले पक्ष में बेल्ट के तनाव के रूप में परिभाषित किया जाता है।, साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप, फ्लाईव्हील वजन के आवेदन की रेखा से या फ्लाईव्हील केंद्र से साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 बेयरिंग की दूरी है। & बियरिंग के बीच की दूरी1 के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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