बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
बेअरिंग 2 पर बेल्ट के कारण क्षैतिज प्रतिक्रिया = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
R'2H = ((P1+P2)*c1)/c
यह सूत्र 5 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
बेअरिंग 2 पर बेल्ट के कारण क्षैतिज प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - बेअरिंग 2 पर बेल्ट तनाव के कारण क्षैतिज प्रतिक्रिया क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है जो बेल्ट तनाव के कारण क्रैंकशाफ्ट के दूसरे बियरिंग पर कार्य करता है।
टाइट साइड में बेल्ट टेंशन - (में मापा गया न्यूटन) - टाइट साइड में बेल्ट टेंशन को बेल्ट के टाइट साइड में बेल्ट के टेंशन के रूप में परिभाषित किया गया है।
ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव - (में मापा गया न्यूटन) - बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव को बेल्ट के ढीले हिस्से में बेल्ट के तनाव के रूप में परिभाषित किया गया है।
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप - (में मापा गया मीटर) - साइड क्रैंकशाफ्ट बियरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप, साइड क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग की दूरी है जो फ्लाईव्हील वेट के अनुप्रयोग की लाइन से या फ्लाईव्हील सेंटर से है।
असर के बीच की दूरी1 - (में मापा गया मीटर) - असर1 . के बीच की दूरी
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
टाइट साइड में बेल्ट टेंशन: 750 न्यूटन --> 750 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव: 260 न्यूटन --> 260 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप: 205 मिलीमीटर --> 0.205 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
असर के बीच की दूरी1: 400 मिलीमीटर --> 0.4 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
R'2H = ((P1+P2)*c1)/c --> ((750+260)*0.205)/0.4
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
R'2H = 517.625
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
517.625 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
517.625 न्यूटन <-- बेअरिंग 2 पर बेल्ट के कारण क्षैतिज प्रतिक्रिया
(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

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के द्वारा बनाई गई सौरभ पाटिल
श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर
सौरभ पाटिल ने इस कैलकुलेटर और 700+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

10+ शीर्ष मृत केंद्र स्थिति पर असर प्रतिक्रियाएं कैलक्युलेटर्स

टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर परिणामी प्रतिक्रिया
​ जाओ क्रैंकशाफ्ट असर पर परिणामी प्रतिक्रिया 1 = sqrt((फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया+क्रैंकपिन के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया)^2+(बेल्ट के कारण असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया)^2)
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
​ जाओ बेअरिंग 2 पर बेल्ट के कारण क्षैतिज प्रतिक्रिया = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
​ जाओ बेल्ट के कारण असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
क्रैंक पिन पर बल के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ क्रैंकपिन के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (क्रैंक पिन पर बल*(असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी+असर के बीच की दूरी1))/असर के बीच की दूरी1
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर परिणामी प्रतिक्रिया असर दबाव दिया गया
​ जाओ क्रैंकशाफ्ट असर पर परिणामी प्रतिक्रिया 1 = असर पर जर्नल का असर दबाव 1*असर पर जर्नल या शाफ्ट का व्यास 1*क्रैंकशाफ्ट के असर1 की लंबाई
चक्का के वजन के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*चक्का का वजन)/असर के बीच की दूरी1
चक्का के वजन के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप*चक्का का वजन)/असर के बीच की दूरी1
क्रैंक पिन पर बल के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (क्रैंक पिन पर बल*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/असर के बीच की दूरी1
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी
​ जाओ असर के बीच की दूरी1 = (क्रैंक पिन पर बल*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया
टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया बेल्ट तनाव द्वारा दिए गए पल
​ जाओ बेल्ट के कारण असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया = चक्का के नीचे दस्ता में क्षैतिज झुकने का क्षण/साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया सूत्र

बेअरिंग 2 पर बेल्ट के कारण क्षैतिज प्रतिक्रिया = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
R'2H = ((P1+P2)*c1)/c

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया की गणना कैसे करें?

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया टाइट साइड में बेल्ट टेंशन (P1), टाइट साइड में बेल्ट टेंशन को बेल्ट के टाइट साइड में बेल्ट के टेंशन के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव (P2), बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव को बेल्ट के ढीले हिस्से में बेल्ट के तनाव के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप (c1), साइड क्रैंकशाफ्ट बियरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप, साइड क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग की दूरी है जो फ्लाईव्हील वेट के अनुप्रयोग की लाइन से या फ्लाईव्हील सेंटर से है। के रूप में & असर के बीच की दूरी1 (c), असर1 . के बीच की दूरी के रूप में डालें। कृपया बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया गणना

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया कैलकुलेटर, बेअरिंग 2 पर बेल्ट के कारण क्षैतिज प्रतिक्रिया की गणना करने के लिए Horizontal Reaction at Bearing 2 due to Belt = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1 का उपयोग करता है। बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया R'2H को बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर क्षैतिज प्रतिक्रिया क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है जो बेल्ट तनाव के कारण शीर्ष डेड सेंटर स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के दूसरे असर पर कार्यरत है, और जब साइड क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक के लिए डिज़ाइन किया गया है शीर्ष मृत केंद्र की स्थिति में और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन और कोई मरोड़ वाला क्षण नहीं। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 517.625 = ((750+260)*0.205)/0.4. आप और अधिक बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया क्या है?
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर क्षैतिज प्रतिक्रिया क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है जो बेल्ट तनाव के कारण शीर्ष डेड सेंटर स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के दूसरे असर पर कार्यरत है, और जब साइड क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक के लिए डिज़ाइन किया गया है शीर्ष मृत केंद्र की स्थिति में और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन और कोई मरोड़ वाला क्षण नहीं। है और इसे R'2H = ((P1+P2)*c1)/c या Horizontal Reaction at Bearing 2 due to Belt = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1 के रूप में दर्शाया जाता है।
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया की गणना कैसे करें?
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया को बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर क्षैतिज प्रतिक्रिया क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है जो बेल्ट तनाव के कारण शीर्ष डेड सेंटर स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के दूसरे असर पर कार्यरत है, और जब साइड क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक के लिए डिज़ाइन किया गया है शीर्ष मृत केंद्र की स्थिति में और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन और कोई मरोड़ वाला क्षण नहीं। Horizontal Reaction at Bearing 2 due to Belt = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1 R'2H = ((P1+P2)*c1)/c के रूप में परिभाषित किया गया है। बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया की गणना करने के लिए, आपको टाइट साइड में बेल्ट टेंशन (P1), ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव (P2), साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप (c1) & असर के बीच की दूरी1 (c) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको टाइट साइड में बेल्ट टेंशन को बेल्ट के टाइट साइड में बेल्ट के टेंशन के रूप में परिभाषित किया गया है।, बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव को बेल्ट के ढीले हिस्से में बेल्ट के तनाव के रूप में परिभाषित किया गया है।, साइड क्रैंकशाफ्ट बियरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप, साइड क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग की दूरी है जो फ्लाईव्हील वेट के अनुप्रयोग की लाइन से या फ्लाईव्हील सेंटर से है। & असर1 . के बीच की दूरी के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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