पार्श्व त्वरण को रियर पार्श्व भार स्थानांतरण दिया गया कैलकुलेटर

पार्श्व त्वरण को रियर पार्श्व भार स्थानांतरण दिया गया को रियर लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला दिए गए पार्श्व त्वरण का उपयोग कॉर्नरिंग के दौरान वाहन की पार्श्व दिशा के साथ त्वरण को खोजने के लिए किया जाता है जब रियर लेटरल लोड ट्रांसफर ज्ञात होता है। Lateral Acceleration = (रियर लेटरल लोड ट्रांसफर-फ्रंट एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*रियर रोल सेंटर ऊंचाई)/(1/[g]*वाहन का द्रव्यमान/रियर ट्रैक चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी*रियर रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)) A_y = (W_r-a/b*Z_rr)/(1/[g]*m/t_r*H*K_Φr/(K_Φf+K_Φr)) के रूप में परिभाषित किया गया है। पार्श्व त्वरण को रियर पार्श्व भार स्थानांतरण दिया गया की गणना करने के लिए, आपको रियर लेटरल लोड ट्रांसफर (W_r), फ्रंट एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (a), वाहन का व्हीलबेस (b), रियर रोल सेंटर ऊंचाई (Z_rr), वाहन का द्रव्यमान (m), रियर ट्रैक चौड़ाई (t_r), गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी (H), रियर रोल दर (K_Φr) & फ्रंट रोल दर (K_Φf) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको रियर लेटरल लोड ट्रांसफर पार्श्व त्वरण के कारण पीछे के पहियों में भार का स्थानांतरण है।, फ्रंट एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) से फ्रंट एक्सल तक की दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।, वाहन का व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है।, रियर रोल सेंटर ऊंचाई उस काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बल वाहन निकाय पर प्रतिक्रिया करते हैं।, वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।, रियर ट्रैक चौड़ाई पीछे के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।, रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। & फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।