मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट = (प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस)
%ADf = (%Bf)*(SVSAh/SVSAl)/(h/b)
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट - प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट ब्रेकिंग के दौरान वाहन के सामने वाले हिस्से की मात्रा का वर्णन करता है।
प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग - प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग फ्रंट ब्रेक पर वितरित ब्रेकिंग की मात्रा है।
साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई स्विंग आर्म के तात्कालिक केंद्र की ऊंचाई है जैसा कि साइड व्यू से देखा जाता है।
साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई - (में मापा गया मीटर) - साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई टायर के केंद्र बिंदु और साइड व्यू में स्विंग आर्म के तात्कालिक केंद्र के बीच की क्षैतिज दूरी है।
सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई को सड़क की सतह के ऊपर वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई के रूप में परिभाषित किया गया है।
वाहन का व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग: 60 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई: 200 मिलीमीटर --> 0.2 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई: 600 मिलीमीटर --> 0.6 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई: 10000 मिलीमीटर --> 10 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
वाहन का व्हीलबेस: 1350 मिलीमीटर --> 1.35 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
%ADf = (%Bf)*(SVSAh/SVSAl)/(h/b) --> (60)*(0.2/0.6)/(10/1.35)
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
%ADf = 2.7
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
2.7 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
2.7 <-- प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

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के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल
पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

13 स्वतंत्र निलंबन की विरोधी ज्यामिति कैलक्युलेटर्स

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस
​ जाओ वाहन का व्हीलबेस = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई))
प्रतिशत एंटी डाइव से सड़क की सतह से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई
​ जाओ सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई = ((प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)*वाहन का व्हीलबेस)/प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट
प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग प्रतिशत एंटी डाइव दिया गया है
​ जाओ प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस))
मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव
​ जाओ प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट = (प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस)
प्रतिशत एंटी लिफ्ट . से वाहन का व्हीलबेस
​ जाओ वाहन का व्हीलबेस = प्रतिशत विरोधी लिफ्ट/((प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई))
प्रतिशत विरोधी लिफ्ट
​ जाओ प्रतिशत विरोधी लिफ्ट = (प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस)
प्रतिशत एंटी लिफ्ट से सड़क की सतह से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई
​ जाओ सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई = ((प्रतिशत रियर ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)*वाहन का व्हीलबेस)/प्रतिशत विरोधी लिफ्ट
प्रतिशत रियर ब्रेकिंग को प्रतिशत एंटी लिफ्ट दिया गया है
​ जाओ प्रतिशत रियर ब्रेकिंग = प्रतिशत विरोधी लिफ्ट/((साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस))
प्रतिशत एंटी स्क्वाट
​ जाओ %एंटी स्क्वाट = (tan(आईसी और ग्राउंड के बीच का कोण)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस))*100
आईसी और ग्राउंड के बीच का कोण
​ जाओ आईसी और ग्राउंड के बीच का कोण = atan(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)
फ्रंट व्यू स्विंग आर्म
​ जाओ फ्रंट व्यू स्विंग आर्म = (वाहन की ट्रैक चौड़ाई/2)/(1-रोल केम्बर)
कैम्बर परिवर्तन दर
​ जाओ कैम्बर परिवर्तन दर = atan(1/फ्रंट व्यू स्विंग आर्म)
रोल केम्बर
​ जाओ रोल केम्बर = वक्रता कोण/रोल कोण

मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव सूत्र

प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट = (प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस)
%ADf = (%Bf)*(SVSAh/SVSAl)/(h/b)

मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव की गणना कैसे करें?

मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग (%Bf), प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग फ्रंट ब्रेक पर वितरित ब्रेकिंग की मात्रा है। के रूप में, साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई (SVSAh), साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई स्विंग आर्म के तात्कालिक केंद्र की ऊंचाई है जैसा कि साइड व्यू से देखा जाता है। के रूप में, साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई (SVSAl), साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई टायर के केंद्र बिंदु और साइड व्यू में स्विंग आर्म के तात्कालिक केंद्र के बीच की क्षैतिज दूरी है। के रूप में, सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई (h), सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई को सड़क की सतह के ऊपर वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & वाहन का व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है। के रूप में डालें। कृपया मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव गणना

मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव कैलकुलेटर, प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट की गणना करने के लिए Percentage Anti Dive Front = (प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस) का उपयोग करता है। मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव %ADf को फ्रंट फॉर्मूला पर प्रतिशत एंटी डाइव को उस ऊंचाई के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है जहां टायर बल वेक्टर प्रतिशत के रूप में व्यक्त गुरुत्वाकर्षण विमान के केंद्र को पार करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 2.7 = (60)*(0.2/0.6)/(10/1.35). आप और अधिक मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव क्या है?
मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट फॉर्मूला पर प्रतिशत एंटी डाइव को उस ऊंचाई के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है जहां टायर बल वेक्टर प्रतिशत के रूप में व्यक्त गुरुत्वाकर्षण विमान के केंद्र को पार करता है। है और इसे %ADf = (%Bf)*(SVSAh/SVSAl)/(h/b) या Percentage Anti Dive Front = (प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस) के रूप में दर्शाया जाता है।
मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव की गणना कैसे करें?
मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव को फ्रंट फॉर्मूला पर प्रतिशत एंटी डाइव को उस ऊंचाई के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है जहां टायर बल वेक्टर प्रतिशत के रूप में व्यक्त गुरुत्वाकर्षण विमान के केंद्र को पार करता है। Percentage Anti Dive Front = (प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई)/(सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस) %ADf = (%Bf)*(SVSAh/SVSAl)/(h/b) के रूप में परिभाषित किया गया है। मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव की गणना करने के लिए, आपको प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग (%Bf), साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई (SVSAh), साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई (SVSAl), सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई (h) & वाहन का व्हीलबेस (b) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग फ्रंट ब्रेक पर वितरित ब्रेकिंग की मात्रा है।, साइड व्यू स्विंग आर्म की ऊंचाई स्विंग आर्म के तात्कालिक केंद्र की ऊंचाई है जैसा कि साइड व्यू से देखा जाता है।, साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई टायर के केंद्र बिंदु और साइड व्यू में स्विंग आर्म के तात्कालिक केंद्र के बीच की क्षैतिज दूरी है।, सड़क के ऊपर सीजी की ऊंचाई को सड़क की सतह के ऊपर वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई के रूप में परिभाषित किया गया है। & वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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