टिप्पणियों के बीच का समय कैलकुलेटर

✖वेलोसिटी स्मूथिंग पैरामीटर ट्यूनिंग पैरामीटर है जिसका उपयोग शोर माप से बचने के लिए ट्रैक-स्कैन निगरानी रडार द्वारा अनुमानित स्मूथ वेग की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए किया जाता है।ⓘ वेग स्मूथिंग पैरामीटर [β]			+10% -10%
✖स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा पिछले पता लगाने के आधार पर लक्ष्य के वर्तमान वेग का सुचारू अनुमान है।ⓘ चिकना वेग [v_s]			+10% -10%
✖(एन-1)वां स्कैन स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइल-स्कैन सर्विलांस रडार द्वारा एन-1वें स्कैन पर लक्ष्य के वेग का सुचारू अनुमान है।ⓘ (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी [v_s(n-1)]			+10% -10%
✖एनएच स्कैन पर मापी गई स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा एनएच स्कैन पर लक्ष्य की मापी गई या वास्तविक स्थिति है।ⓘ एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति [x_n]			+10% -10%
✖लक्ष्य अनुमानित स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा nवें स्कैन पर लक्ष्य की अनुमानित या अनुमानित स्थिति है।ⓘ लक्ष्य अनुमानित स्थिति [x_pn]			+10% -10%

✖प्रेक्षणों के बीच का समय ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा किए गए दो क्रमिक प्रेक्षणों के बीच लिया गया समय है।ⓘ टिप्पणियों के बीच का समय [T_s]

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सूत्र

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टिप्पणियों के बीच का समय

सूत्र

`"T"_{"s"} = ("β"/("v"_{"s"}-"v"_{"s(n-1)"}))*("x"_{"n"}-"x"_{"pn"})`

उदाहरण

`"320s"=("8"/("9.3m/s"-"11m/s"))*("6m"-"74m")`

कैलकुलेटर

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रीसेट

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टिप्पणियों के बीच का समय उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

अवलोकनों के बीच का समय = (वेग स्मूथिंग पैरामीटर/(चिकना वेग-(एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी))*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति)
T_s = (β/(v_s-v_s(n-1)))*(x_n-x_pn)
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

अवलोकनों के बीच का समय - (में मापा गया दूसरा) - प्रेक्षणों के बीच का समय ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा किए गए दो क्रमिक प्रेक्षणों के बीच लिया गया समय है।
वेग स्मूथिंग पैरामीटर - वेलोसिटी स्मूथिंग पैरामीटर ट्यूनिंग पैरामीटर है जिसका उपयोग शोर माप से बचने के लिए ट्रैक-स्कैन निगरानी रडार द्वारा अनुमानित स्मूथ वेग की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए किया जाता है।
चिकना वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा पिछले पता लगाने के आधार पर लक्ष्य के वर्तमान वेग का सुचारू अनुमान है।
(एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - (एन-1)वां स्कैन स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइल-स्कैन सर्विलांस रडार द्वारा एन-1वें स्कैन पर लक्ष्य के वेग का सुचारू अनुमान है।
एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति - (में मापा गया मीटर) - एनएच स्कैन पर मापी गई स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा एनएच स्कैन पर लक्ष्य की मापी गई या वास्तविक स्थिति है।
लक्ष्य अनुमानित स्थिति - (में मापा गया मीटर) - लक्ष्य अनुमानित स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा nवें स्कैन पर लक्ष्य की अनुमानित या अनुमानित स्थिति है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

वेग स्मूथिंग पैरामीटर: 8 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चिकना वेग: 9.3 मीटर प्रति सेकंड --> 9.3 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
(एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी: 11 मीटर प्रति सेकंड --> 11 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति: 6 मीटर --> 6 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लक्ष्य अनुमानित स्थिति: 74 मीटर --> 74 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

T_s = (β/(v_s-v_s(n-1)))*(x_n-x_pn) --> (8/(9.3-11))*(6-74)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

T_s = 320

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

320 दूसरा --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

320 दूसरा <-- अवलोकनों के बीच का समय

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई शोभित डिमरी

बिपिन त्रिपाठी कुमाऊँ प्रौद्योगिकी संस्थान (BTKIT), द्वाराहाट

शोभित डिमरी ने इस कैलकुलेटर और 900+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित उर्वी राठौड़

विश्वकर्मा गवर्नमेंट इंजीनियरिंग कॉलेज (वीजीईसी), अहमदाबाद

उर्वी राठौड़ ने इस कैलकुलेटर और 1900+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 21 विशेष प्रयोजन रडार कैलक्युलेटर्स

रेंज पर लक्ष्य से प्राप्त सिग्नल का आयाम

जाओ प्राप्त सिग्नल का आयाम = इको सिग्नल वोल्टेज/(sin((2*pi*(वाहक आवृत्ति+डॉपलर फ्रीक्वेंसी शिफ्ट)*समय सीमा)-((4*pi*वाहक आवृत्ति*श्रेणी)/[c])))

इको सिग्नल वोल्टेज

जाओ इको सिग्नल वोल्टेज = प्राप्त सिग्नल का आयाम*sin((2*pi*(वाहक आवृत्ति+डॉपलर फ्रीक्वेंसी शिफ्ट)*समय सीमा)-((4*pi*वाहक आवृत्ति*श्रेणी)/[c]))

टिप्पणियों के बीच का समय

जाओ अवलोकनों के बीच का समय = (वेग स्मूथिंग पैरामीटर/(चिकना वेग-(एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी))*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति)

वेग चिकनाई पैरामीटर

जाओ वेग स्मूथिंग पैरामीटर = ((चिकना वेग-(एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी)/(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति))*अवलोकनों के बीच का समय

चिकना वेग

जाओ चिकना वेग = (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी+वेग स्मूथिंग पैरामीटर/अवलोकनों के बीच का समय*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति)

मोनोपल्स रडार में इको सिग्नल के बीच चरण अंतर

जाओ इको सिग्नल के बीच चरण अंतर = 2*pi*मोनोपल्स रडार में एंटेना के बीच की दूरी*sin(मोनोपल्स रडार में कोण)/वेवलेंथ

संदर्भ संकेत का आयाम

जाओ संदर्भ संकेत का आयाम = सीडब्ल्यू ऑसिलेटर संदर्भ वोल्टेज/(sin(2*pi*कोणीय आवृत्ति*समय सीमा))

लक्ष्य की अनुमानित स्थिति

जाओ लक्ष्य अनुमानित स्थिति = (चिकनी स्थिति-(स्थिति चौरसाई पैरामीटर*एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति))/(1-स्थिति चौरसाई पैरामीटर)

सीडब्ल्यू ऑसिलेटर का संदर्भ वोल्टेज

जाओ सीडब्ल्यू ऑसिलेटर संदर्भ वोल्टेज = संदर्भ संकेत का आयाम*sin(2*pi*कोणीय आवृत्ति*समय सीमा)

Nth स्कैन पर मापी गई स्थिति

जाओ एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति = ((चिकनी स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति)/स्थिति चौरसाई पैरामीटर)+लक्ष्य अनुमानित स्थिति

स्थिति चौरसाई पैरामीटर

जाओ स्थिति चौरसाई पैरामीटर = (चिकनी स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति)/(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति)

चिकनी स्थिति

जाओ चिकनी स्थिति = लक्ष्य अनुमानित स्थिति+स्थिति चौरसाई पैरामीटर*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति)

मोनोपल्स रडार में एंटीना 1 से लक्ष्य तक की दूरी

जाओ एंटीना 1 से लक्ष्य तक की दूरी = (श्रेणी+मोनोपल्स रडार में एंटेना के बीच की दूरी)/2*sin(मोनोपल्स रडार में कोण)

मोनोपल्स रडार में एंटीना 2 से लक्ष्य तक की दूरी

जाओ एंटीना 2 से लक्ष्य तक की दूरी = (श्रेणी-मोनोपल्स रडार में एंटेना के बीच की दूरी)/2*sin(मोनोपल्स रडार में कोण)

क्रॉस फील्ड एम्पलीफायर (सीएफए) की क्षमता

जाओ क्रॉस फील्ड एम्पलीफायर की दक्षता = (सीएफए आरएफ पावर आउटपुट-सीएफए आरएफ ड्राइव पावर)/डीसी पावर इनपुट

सीएफए डीसी पावर इनपुट

जाओ डीसी पावर इनपुट = (सीएफए आरएफ पावर आउटपुट-सीएफए आरएफ ड्राइव पावर)/क्रॉस फील्ड एम्पलीफायर की दक्षता

सीएफए आरएफ पावर आउटपुट

जाओ सीएफए आरएफ पावर आउटपुट = क्रॉस फील्ड एम्पलीफायर की दक्षता*डीसी पावर इनपुट+सीएफए आरएफ ड्राइव पावर

सीएफए आरएफ ड्राइव पावर

जाओ सीएफए आरएफ ड्राइव पावर = सीएफए आरएफ पावर आउटपुट-क्रॉस फील्ड एम्पलीफायर की दक्षता*डीसी पावर इनपुट

रेंज संकल्प

जाओ रेंज रिज़ॉल्यूशन = (2*एंटीना की ऊंचाई*लक्ष्य ऊंचाई)/श्रेणी

डॉपलर फ्रीक्वेंसी शिफ्ट

जाओ डॉपलर फ्रीक्वेंसी शिफ्ट = (2*लक्ष्य वेग)/वेवलेंथ

पीक क्वांटिज़ेशन लोब

जाओ शिखर परिमाणीकरण लोब = 1/2^(2*मीन लोब)

टिप्पणियों के बीच का समय सूत्र

चिकना वेग क्या है?

स्मूथ वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा पिछले पता लगाने के आधार पर लक्ष्य के वर्तमान वेग का सुचारू अनुमान है। स्मूथेड वेलोसिटी, कुछ अंतर्निहित सीमाओं के बावजूद, इमेजिंग के लिए माइग्रेशन वेलोसिटी विश्लेषण के साथ मिलकर रिफ्लेक्शन टोमोग्राफी चलाने के लिए स्मूथ मॉडल अच्छी तरह से अनुकूलित हैं।

टिप्पणियों के बीच का समय की गणना कैसे करें?

टिप्पणियों के बीच का समय के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वेग स्मूथिंग पैरामीटर (β), वेलोसिटी स्मूथिंग पैरामीटर ट्यूनिंग पैरामीटर है जिसका उपयोग शोर माप से बचने के लिए ट्रैक-स्कैन निगरानी रडार द्वारा अनुमानित स्मूथ वेग की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए किया जाता है। के रूप में, चिकना वेग (v_s), स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा पिछले पता लगाने के आधार पर लक्ष्य के वर्तमान वेग का सुचारू अनुमान है। के रूप में, (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी (v_s(n-1)), (एन-1)वां स्कैन स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइल-स्कैन सर्विलांस रडार द्वारा एन-1वें स्कैन पर लक्ष्य के वेग का सुचारू अनुमान है। के रूप में, एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति (x_n), एनएच स्कैन पर मापी गई स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा एनएच स्कैन पर लक्ष्य की मापी गई या वास्तविक स्थिति है। के रूप में & लक्ष्य अनुमानित स्थिति (x_pn), लक्ष्य अनुमानित स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा nवें स्कैन पर लक्ष्य की अनुमानित या अनुमानित स्थिति है। के रूप में डालें। कृपया टिप्पणियों के बीच का समय गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

टिप्पणियों के बीच का समय गणना

टिप्पणियों के बीच का समय कैलकुलेटर, अवलोकनों के बीच का समय की गणना करने के लिए Time between Observations = (वेग स्मूथिंग पैरामीटर/(चिकना वेग-(एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी))*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति) का उपयोग करता है। टिप्पणियों के बीच का समय T_s को प्रेक्षणों के बीच के समय को लक्ष्य की भविष्यवाणी के अनुसार वेग में अवलोकन के बीच लिए गए कुल समय के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ टिप्पणियों के बीच का समय गणना को संख्या में समझा जा सकता है - -272 = (8/(9.3-11))*(6-74). आप और अधिक टिप्पणियों के बीच का समय उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

टिप्पणियों के बीच का समय क्या है?

टिप्पणियों के बीच का समय प्रेक्षणों के बीच के समय को लक्ष्य की भविष्यवाणी के अनुसार वेग में अवलोकन के बीच लिए गए कुल समय के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे T_s = (β/(v_s-v_s(n-1)))*(x_n-x_pn) या Time between Observations = (वेग स्मूथिंग पैरामीटर/(चिकना वेग-(एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी))*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति) के रूप में दर्शाया जाता है।

टिप्पणियों के बीच का समय की गणना कैसे करें?

टिप्पणियों के बीच का समय को प्रेक्षणों के बीच के समय को लक्ष्य की भविष्यवाणी के अनुसार वेग में अवलोकन के बीच लिए गए कुल समय के रूप में परिभाषित किया गया है। Time between Observations = (वेग स्मूथिंग पैरामीटर/(चिकना वेग-(एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी))*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति) T_s = (β/(v_s-v_s(n-1)))*(x_n-x_pn) के रूप में परिभाषित किया गया है। टिप्पणियों के बीच का समय की गणना करने के लिए, आपको वेग स्मूथिंग पैरामीटर (β), चिकना वेग (v_s), (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी (v_s(n-1)), एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति (x_n) & लक्ष्य अनुमानित स्थिति (x_pn) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वेलोसिटी स्मूथिंग पैरामीटर ट्यूनिंग पैरामीटर है जिसका उपयोग शोर माप से बचने के लिए ट्रैक-स्कैन निगरानी रडार द्वारा अनुमानित स्मूथ वेग की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए किया जाता है।, स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा पिछले पता लगाने के आधार पर लक्ष्य के वर्तमान वेग का सुचारू अनुमान है।, (एन-1)वां स्कैन स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइल-स्कैन सर्विलांस रडार द्वारा एन-1वें स्कैन पर लक्ष्य के वेग का सुचारू अनुमान है।, एनएच स्कैन पर मापी गई स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा एनएच स्कैन पर लक्ष्य की मापी गई या वास्तविक स्थिति है। & लक्ष्य अनुमानित स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा nवें स्कैन पर लक्ष्य की अनुमानित या अनुमानित स्थिति है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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