वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है कैलकुलेटर

✖रोल दर या रोल कठोरता, उभरे हुए द्रव्यमान के रोल कोण की प्रति इकाई उत्पन्न प्रतिरोध क्षण है।ⓘ रोल दर [K_Φ]			+10% -10%
✖टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है।ⓘ टायर वर्टिकल रेट [K_t]			+10% -10%
✖रियर ट्रैक की चौड़ाई पिछले पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।ⓘ रियर ट्रैक की चौड़ाई [t_R]			+10% -10%
✖एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है।ⓘ एंटी-रोल बार की रोल दर [R_arb]			+10% -10%
✖स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है।ⓘ स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई [T_s]			+10% -10%

✖व्हील सेंटर रेट, व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर लगने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है।ⓘ वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है [K_W]

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सूत्र

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वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है

सूत्र

`"K"_{"W"} = (("K"_{"Φ"}*"K"_{"t"}*("t"_{"R"}^2)/2)/("K"_{"t"}*("t"_{"R"}^2)/2-"K"_{"Φ"})-"R"_{"arb"})/(("T"_{"s"}^2)/2)`

उदाहरण

`"18078.9N/m"=(("11805Nm/rad"*"321300N/m"*(("1.5m")^2)/2)/("321300N/m"*(("1.5m")^2)/2-"11805Nm/rad")-"4881.6Nm/rad")/((("0.9m")^2)/2)`

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वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

व्हील सेंटर दर = ((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)-एंटी-रोल बार की रोल दर)/((स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)
K_W = ((K_Φ*K_t*(t_R^2)/2)/(K_t*(t_R^2)/2-K_Φ)-R_arb)/((T_s^2)/2)
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

व्हील सेंटर दर - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - व्हील सेंटर रेट, व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर लगने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है।
रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रोल दर या रोल कठोरता, उभरे हुए द्रव्यमान के रोल कोण की प्रति इकाई उत्पन्न प्रतिरोध क्षण है।
टायर वर्टिकल रेट - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है।
रियर ट्रैक की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - रियर ट्रैक की चौड़ाई पिछले पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।
एंटी-रोल बार की रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है।
स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

रोल दर: 11805 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 11805 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
टायर वर्टिकल रेट: 321300 न्यूटन प्रति मीटर --> 321300 न्यूटन प्रति मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर ट्रैक की चौड़ाई: 1.5 मीटर --> 1.5 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
एंटी-रोल बार की रोल दर: 4881.6 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 4881.6 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई: 0.9 मीटर --> 0.9 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

K_W = ((K_Φ*K_t*(t_R^2)/2)/(K_t*(t_R^2)/2-K_Φ)-R_arb)/((T_s^2)/2) --> ((11805*321300*(1.5^2)/2)/(321300*(1.5^2)/2-11805)-4881.6)/((0.9^2)/2)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

K_W = 18078.9032124293

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

18078.9032124293 न्यूटन प्रति मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

18078.9032124293 ≈ 18078.9 न्यूटन प्रति मीटर <-- व्हील सेंटर दर

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 10+ रेस कार में एक्सल सस्पेंशन की दरें कैलक्युलेटर्स

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट

जाओ रोल दर = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2+एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है

जाओ रियर ट्रैक की चौड़ाई = sqrt(2*(रोल दर*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई)^2/2))/((एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट))

एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की टायर दर दी गई रोल दर

जाओ टायर वर्टिकल रेट = (रोल दर*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/((एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है

जाओ स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई = sqrt(2*(((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/((टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर))-एंटी-रोल बार की रोल दर)/व्हील सेंटर दर))

रोल दर

जाओ रोल दर = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*रियर ट्रैक की चौड़ाई^2/2+व्हील सेंटर दर*स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2/2)

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है

जाओ व्हील सेंटर दर = ((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)-एंटी-रोल बार की रोल दर)/((स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

रियर ट्रैक चौड़ाई दी गई रोल दर

जाओ रियर ट्रैक की चौड़ाई = sqrt((रोल दर*व्हील सेंटर दर*स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/((व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट))

स्प्रिंग ट्रैक चौड़ाई दी गई रोल दर

जाओ स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई = sqrt((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/((टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*व्हील सेंटर दर))

टायर दर दी गई रोल दर

जाओ टायर वर्टिकल रेट = (रोल दर*(व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/((व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

वर्टिकल टायर एक्सल रेट दिया गया रोल रेट

जाओ व्हील सेंटर दर = (रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है सूत्र

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है की गणना कैसे करें?

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया रोल दर (K_Φ), रोल दर या रोल कठोरता, उभरे हुए द्रव्यमान के रोल कोण की प्रति इकाई उत्पन्न प्रतिरोध क्षण है। के रूप में, टायर वर्टिकल रेट (K_t), टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है। के रूप में, रियर ट्रैक की चौड़ाई (t_R), रियर ट्रैक की चौड़ाई पिछले पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है। के रूप में, एंटी-रोल बार की रोल दर (R_arb), एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है। के रूप में & स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई (T_s), स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है। के रूप में डालें। कृपया वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है गणना

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है कैलकुलेटर, व्हील सेंटर दर की गणना करने के लिए Wheel Centre Rate = ((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)-एंटी-रोल बार की रोल दर)/((स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2) का उपयोग करता है। वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है K_W को एंटी-रोल बार फॉर्मूला के साथ सस्पेंशन की रोल रेट दी गई वर्टिकल टायर एक्सल रेट का उपयोग टायर एक्सल पर प्रति यूनिट वर्टिकल विस्थापन के साथ-साथ व्हील सेंटरलाइन से संबंधित स्पिंडल के साथ-साथ चेसिस के सापेक्ष मापा गया वर्टिकल फोर्स को खोजने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 18078.9 = ((11805*321300*(1.5^2)/2)/(321300*(1.5^2)/2-11805)-4881.6)/((0.9^2)/2). आप और अधिक वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है क्या है?

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है एंटी-रोल बार फॉर्मूला के साथ सस्पेंशन की रोल रेट दी गई वर्टिकल टायर एक्सल रेट का उपयोग टायर एक्सल पर प्रति यूनिट वर्टिकल विस्थापन के साथ-साथ व्हील सेंटरलाइन से संबंधित स्पिंडल के साथ-साथ चेसिस के सापेक्ष मापा गया वर्टिकल फोर्स को खोजने के लिए किया जाता है। है और इसे K_W = ((K_Φ*K_t*(t_R^2)/2)/(K_t*(t_R^2)/2-K_Φ)-R_arb)/((T_s^2)/2) या Wheel Centre Rate = ((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)-एंटी-रोल बार की रोल दर)/((स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2) के रूप में दर्शाया जाता है।

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है की गणना कैसे करें?

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है को एंटी-रोल बार फॉर्मूला के साथ सस्पेंशन की रोल रेट दी गई वर्टिकल टायर एक्सल रेट का उपयोग टायर एक्सल पर प्रति यूनिट वर्टिकल विस्थापन के साथ-साथ व्हील सेंटरलाइन से संबंधित स्पिंडल के साथ-साथ चेसिस के सापेक्ष मापा गया वर्टिकल फोर्स को खोजने के लिए किया जाता है। Wheel Centre Rate = ((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)-एंटी-रोल बार की रोल दर)/((स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2) K_W = ((K_Φ*K_t*(t_R^2)/2)/(K_t*(t_R^2)/2-K_Φ)-R_arb)/((T_s^2)/2) के रूप में परिभाषित किया गया है। वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है की गणना करने के लिए, आपको रोल दर (K_Φ), टायर वर्टिकल रेट (K_t), रियर ट्रैक की चौड़ाई (t_R), एंटी-रोल बार की रोल दर (R_arb) & स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई (T_s) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको रोल दर या रोल कठोरता, उभरे हुए द्रव्यमान के रोल कोण की प्रति इकाई उत्पन्न प्रतिरोध क्षण है।, टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है।, रियर ट्रैक की चौड़ाई पिछले पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।, एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है। & स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

व्हील सेंटर दर की गणना करने के कितने तरीके हैं?

व्हील सेंटर दर रोल दर (K_Φ), टायर वर्टिकल रेट (K_t), रियर ट्रैक की चौड़ाई (t_R), एंटी-रोल बार की रोल दर (R_arb) & स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई (T_s) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

व्हील सेंटर दर = (रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

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