Durata della bobina del motore CC Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coil Span Factor = Numero di segmenti di commutatore/Numero di poli
Kc = nc/P
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
Coil Span Factor - Coil Span Factor è definito come la distanza periferica tra due lati di una bobina, misurata in termini di numero di slot dell'armatura tra di loro. È anche noto come passo della bobina.
Numero di segmenti di commutatore - Il numero di segmenti del commutatore è il conteggio dell'assemblaggio cilindrico dei segmenti isolati montati sull'albero della macchina.
Numero di poli - Il numero di poli si riferisce al numero totale di poli in una macchina elettrica per la generazione del flusso.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Numero di segmenti di commutatore: 72 --> Nessuna conversione richiesta
Numero di poli: 9 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Kc = nc/P --> 72/9
Valutare ... ...
Kc = 8
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
8 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
8 <-- Coil Span Factor
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Prahalad Singh
Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur
Prahalad Singh ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Urvi Rathod
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

16 Caratteristiche della macchina CC Calcolatrici

Efficienza meccanica data la tensione indotta e la corrente di armatura
​ Partire Efficienza meccanica = (Efficienza elettrica*Tensione di uscita*Corrente di armatura)/(Velocità angolare*Coppia)
Efficienza elettrica della macchina DC
​ Partire Efficienza elettrica = (Efficienza meccanica*Velocità angolare*Coppia)/(Tensione di uscita*Corrente di armatura)
Velocità angolare della macchina DC utilizzando Kf
​ Partire Velocità angolare = Tensione d'armatura/(Macchina costante*Flusso magnetico*Corrente di armatura)
Tensione indotta dall'armatura della macchina CC data Kf
​ Partire Tensione d'armatura = Macchina costante*Corrente di armatura*Flusso magnetico*Velocità angolare
Costante di progetto della macchina DC
​ Partire Macchina costante = (Numero di conduttori*Numero di poli)/(2*pi*Numero di percorsi paralleli)
EMF generato in una macchina CC con avvolgimento a giro
​ Partire campi elettromagnetici = (Velocità del rotore*Numero di conduttori*Flusso per polo)/60
Back EMF del generatore DC
​ Partire Torna EMF = Tensione di uscita-(Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)
Flusso magnetico della macchina CC data la coppia
​ Partire Flusso magnetico = Coppia/(Macchina costante*Corrente di armatura)
Coppia generata in DC Machine
​ Partire Coppia = Macchina costante*Flusso magnetico*Corrente di armatura
Potenza in ingresso del motore CC
​ Partire Potenza di ingresso = Tensione di alimentazione*Corrente di armatura
Durata della bobina del motore CC
​ Partire Coil Span Factor = Numero di segmenti di commutatore/Numero di poli
Passo posteriore per macchina DC
​ Partire Passo posteriore = ((2*Numero di slot)/Numero di poli)+1
Pitch posteriore per macchina DC dato Coil Span
​ Partire Passo posteriore = Durata della bobina*Coil Span Factor
Passo anteriore per macchina DC
​ Partire Passo anteriore = ((2*Numero di slot)/Numero di poli)-1
Potenza di uscita della macchina DC
​ Partire Potenza di uscita = Velocità angolare*Coppia
Passo polare nel generatore DC
​ Partire Passo polare = Numero di slot/Numero di poli

Durata della bobina del motore CC Formula

Coil Span Factor = Numero di segmenti di commutatore/Numero di poli
Kc = nc/P

Qual è la differenza principale tra la corrente di campo e la corrente di armatura?

Corrente di campo - La corrente scorre nell'avvolgimento di campo o l'avvolgimento stazionario del motore o del generatore è chiamato corrente di campo. Corrente di armatura - La corrente scorre nell'avvolgimento dell'armatura o l'avvolgimento rotante del motore o del generatore è chiamato corrente di armatura.

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