Punto di contatto della ruota e distanza del cordolo dall'asse centrale della ruota calcolatrice

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Rotolamento

Velocità angolare

✖Il raggio effettivo della ruota è il raggio della parte della ruota che rimane indeformata durante il rotolamento.ⓘ Raggio effettivo della ruota [r_d]			+10% -10%
✖L'altezza del cordolo è definita come la lunghezza verticale del bordo o del cordolo su cui viene superato la ruota.ⓘ Altezza del cordolo [h]			+10% -10%

✖La distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota è definita come la distanza orizzontale tra il punto di contatto del cordolo e la ruota e l'asse centrale della ruota.ⓘ Punto di contatto della ruota e distanza del cordolo dall'asse centrale della ruota [s]

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Formula

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Punto di contatto della ruota e distanza del cordolo dall'asse centrale della ruota

Formula

`"s" = sqrt(2*"r"_{"d"}*("h"-"h"^2))`

Esempio

`"0.363923m"=sqrt(2*"0.55m"*("0.14m"-("0.14m")^2))`

Calcolatrice

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Punto di contatto della ruota e distanza del cordolo dall'asse centrale della ruota Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota = sqrt(2*Raggio effettivo della ruota*(Altezza del cordolo-Altezza del cordolo^2))
s = sqrt(2*r_d*(h-h^2))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 3 Variabili

Funzioni utilizzate

sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)

Variabili utilizzate

Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota - (Misurato in metro) - La distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota è definita come la distanza orizzontale tra il punto di contatto del cordolo e la ruota e l'asse centrale della ruota.
Raggio effettivo della ruota - (Misurato in metro) - Il raggio effettivo della ruota è il raggio della parte della ruota che rimane indeformata durante il rotolamento.
Altezza del cordolo - (Misurato in metro) - L'altezza del cordolo è definita come la lunghezza verticale del bordo o del cordolo su cui viene superato la ruota.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Raggio effettivo della ruota: 0.55 metro --> 0.55 metro Nessuna conversione richiesta
Altezza del cordolo: 0.14 metro --> 0.14 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

s = sqrt(2*r_d*(h-h^2)) --> sqrt(2*0.55*(0.14-0.14^2))

Valutare ... ...

s = 0.363923068793392

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.363923068793392 metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.363923068793392 ≈ 0.363923 metro <-- Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 19 Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa Calcolatrici

Sforzo di trazione in un veicolo a più marce con qualsiasi marcia

Partire Sforzo di trazione in un veicolo a più marce = (Coppia in uscita dal veicolo*Rapporto di trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale*Efficienza di trasmissione del veicolo)/Raggio effettivo della ruota

Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza

Partire Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza = Peso del veicolo in Newton*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*cos(Angolo di inclinazione del terreno rispetto all'orizzontale)

Forza della ruota

Partire Forza della ruota = 2*Coppia del motore*Efficienza di trasmissione del veicolo/Diametro della ruota*Regime motore in giri/min/Velocità della ruota

Forza frenante per la ruota motrice

Partire Forza frenante per la ruota motrice = (Peso su ruota singola*Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota)/(Raggio effettivo della ruota-Altezza del cordolo)

Scivolone di pneumatico

Partire Scivolone di pneumatico = ((Velocità in avanti del veicolo-Velocità angolare delle ruote del veicolo*Raggio effettivo della ruota)/Velocità in avanti del veicolo)*100

Velocità di scorrimento longitudinale

Partire Velocità di scorrimento longitudinale = Velocità dell'asse sulla carreggiata*cos(Angolo di scivolamento)-Velocità circonferenziale del pneumatico in trazione

Resistenza gradiente del veicolo

Partire Resistenza gradiente = Peso del veicolo in Newton*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*sin(Angolo di inclinazione del terreno rispetto all'orizzontale)

Punto di contatto della ruota e distanza del cordolo dall'asse centrale della ruota

Partire Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota = sqrt(2*Raggio effettivo della ruota*(Altezza del cordolo-Altezza del cordolo^2))

Forza di trazione necessaria per salire sul marciapiede

Partire Forza di trazione necessaria per salire sul marciapiede = Peso su ruota singola*cos(Angolo tra la forza di trazione e l'asse orizzontale)

Angolo tra la forza di trazione e l'asse orizzontale

Partire Angolo tra la forza di trazione e l'asse orizzontale = asin(1-Altezza del marciapiede/Raggio effettivo della ruota)

Velocità di slittamento longitudinale per angolo di slittamento zero

Partire Velocità di scorrimento longitudinale (angolare). = Velocità angolare della ruota condotta (o frenata).-Velocità angolare della ruota libera

Velocità di scivolamento laterale

Partire Velocità di scivolamento laterale = Velocità dell'asse sulla carreggiata*sin(Angolo di scivolamento)

Altezza del fianco del pneumatico

Partire Altezza del fianco del pneumatico = (Proporzioni del pneumatico*Larghezza del pneumatico)/100

Diametro della ruota del veicolo

Partire Diametro della ruota del veicolo = Diametro del cerchio+2*Altezza del fianco del pneumatico

Proporzioni del pneumatico

Partire Proporzioni del pneumatico = Altezza del fianco del pneumatico/Larghezza del pneumatico*100

Vantaggio meccanico di ruota e asse

Partire Vantaggio meccanico di ruota e asse = Raggio effettivo della ruota/Raggio dell'asse

Variazione del coefficiente di resistenza al rotolamento al variare della velocità

Partire Coefficiente di resistenza al rotolamento = 0.01*(1+Velocità del veicolo/100)

Circonferenza della ruota

Partire Circonferenza della ruota = 3.1415*Diametro della ruota del veicolo

Raggio della ruota del veicolo

Partire Raggio della ruota in metri = Diametro della ruota del veicolo/2

Punto di contatto della ruota e distanza del cordolo dall'asse centrale della ruota Formula

Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota = sqrt(2*Raggio effettivo della ruota*(Altezza del cordolo-Altezza del cordolo^2))
s = sqrt(2*r_d*(h-h^2))

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