Costante della molla effettiva dato il periodo naturale non smorzato calcolatrice

✖La massa virtuale della nave/imbarcazione viene misurata come la somma della massa della nave e della massa della nave a causa degli effetti inerziali.ⓘ Massa virtuale della nave [m_v]			+10% -10%
✖Il periodo naturale non smorzato di una nave [tempo] dipende dalla massa virtuale della nave.ⓘ Periodo naturale non smorzato di una nave [T_n]			+10% -10%

✖Costante molla effettiva [forza / lunghezza] Un sistema di ormeggio è composto da molte cime, ma solo quelle in tensione contribuiscono alla rigidità o costante della molla effettiva.ⓘ Costante della molla effettiva dato il periodo naturale non smorzato [k_tot]

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Formula

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Costante della molla effettiva dato il periodo naturale non smorzato

Formula

`"k"_{"tot"} = ((2*pi)^2*"m"_{"v"})/"T"_{"n"}^2`

Esempio

`"10.5404N/m"=((2*pi)^2*"100kN")/("0.17h")^2`

Calcolatrice

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Costante della molla effettiva dato il periodo naturale non smorzato Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Costante elastica effettiva = ((2*pi)^2*Massa virtuale della nave)/Periodo naturale non smorzato di una nave^2
k_tot = ((2*pi)^2*m_v)/T_n^2
Questa formula utilizza 1 Costanti, 3 Variabili

Costanti utilizzate

pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288

Variabili utilizzate

Costante elastica effettiva - (Misurato in Newton per metro) - Costante molla effettiva [forza / lunghezza] Un sistema di ormeggio è composto da molte cime, ma solo quelle in tensione contribuiscono alla rigidità o costante della molla effettiva.
Massa virtuale della nave - (Misurato in Newton) - La massa virtuale della nave/imbarcazione viene misurata come la somma della massa della nave e della massa della nave a causa degli effetti inerziali.
Periodo naturale non smorzato di una nave - (Misurato in Secondo) - Il periodo naturale non smorzato di una nave [tempo] dipende dalla massa virtuale della nave.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Massa virtuale della nave: 100 Kilonewton --> 100000 Newton (Controlla la conversione qui)
Periodo naturale non smorzato di una nave: 0.17 Ora --> 612 Secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

k_tot = ((2*pi)^2*m_v)/T_n^2 --> ((2*pi)^2*100000)/612^2

Valutare ... ...

k_tot = 10.540395148329

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

10.540395148329 Newton per metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

10.540395148329 ≈ 10.5404 Newton per metro <-- Costante elastica effettiva

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< 12 Ormeggio Calcolatrici

Periodo naturale non smorzato della nave

Partire Periodo naturale non smorzato di una nave = 2*pi*(sqrt(Massa virtuale della nave/Costante elastica effettiva))

Costante della molla effettiva dato il periodo naturale non smorzato

Partire Costante elastica effettiva = ((2*pi)^2*Massa virtuale della nave)/Periodo naturale non smorzato di una nave^2

Massa virtuale del recipiente dato il periodo naturale non smorzato

Partire Massa virtuale della nave = (Periodo naturale non smorzato di una nave^2*Costante elastica effettiva)/(2*pi)^2

Allungamento della cima di ormeggio data la rigidità individuale della cima di ormeggio

Partire Allungamento della linea di ormeggio = Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio/Rigidità individuale di una cima di ormeggio

Tensione assiale o carico data la rigidità individuale della cima di ormeggio

Partire Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio = Allungamento della linea di ormeggio*Rigidità individuale di una cima di ormeggio

Rigidità individuale della cima di ormeggio

Partire Rigidità individuale di una cima di ormeggio = Tensione assiale o carico su una linea di ormeggio/Allungamento nella linea di ormeggio

Allungamento della linea di ormeggio dato l'allungamento percentuale della linea di ormeggio

Partire Allungamento nella linea di ormeggio = Lunghezza della linea di ormeggio*(Percentuale di allungamento in una linea di ormeggio/100)

Lunghezza della linea di ormeggio in percentuale Allungamento della linea di ormeggio

Partire Lunghezza della linea di ormeggio = Allungamento nella linea di ormeggio/(Percentuale di allungamento in una linea di ormeggio/100)

Percentuale di allungamento nella linea di ormeggio

Partire Percentuale di allungamento in una linea di ormeggio = 100*(Allungamento nella linea di ormeggio/Lunghezza della linea di ormeggio)

Massa del recipiente dovuta agli effetti inerziali dell'acqua trascinata dal recipiente

Partire Massa del vaso a causa di effetti inerziali = Massa virtuale della nave-Massa di una nave

Messa della nave data Messa virtuale della nave

Partire Massa di una nave = Massa virtuale della nave-Massa del vaso a causa di effetti inerziali

Messa virtuale della nave

Partire Massa virtuale della nave = Massa di una nave+Massa del vaso a causa di effetti inerziali

Costante della molla effettiva dato il periodo naturale non smorzato Formula

Costante elastica effettiva = ((2*pi)^2*Massa virtuale della nave)/Periodo naturale non smorzato di una nave^2
k_tot = ((2*pi)^2*m_v)/T_n^2

Cos'è l'ormeggio nella navigazione?

L'ormeggio è una procedura per ancorare la nave ad un elemento fisso o galleggiante e mantenerla collegata durante le operazioni di carico o scarico. Un ormeggio sicuro deve resistere a diverse forze, come il vento, la corrente, la marea e le onde.

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