Coefficiente di resistenza al rotolamento calcolatrice

⤿

Dinamica del veicolo da corsa

Asse anteriore e sterzo

Collisione di veicoli

Geometria della sospensione

Trasmissione

⤿

Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa

Frequenza di guida e frequenza di guida per le auto da corsa

Il veicolo in curva nelle auto da corsa

Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti

Tariffe per la sospensione dell'asse in un'auto da corsa

Trasferimento di peso durante la frenata

⤿

Rotolamento

Rapporto di slittamento

Velocità angolare

✖La distanza della coppia opposta dalla verticale è definita come la distanza della coppia opposta indotta nella zona di contatto del pneumatico dalla verticale.ⓘ Distanza della coppia opposta dalla verticale [a]			+10% -10%
✖Il raggio effettivo della ruota è definito come il raggio del pneumatico quando il pneumatico ruota e si muove in avanti sul terreno.ⓘ Raggio effettivo della ruota [r]			+10% -10%

✖Il coefficiente di resistenza al rotolamento è definito come il coefficiente della forza che resiste al movimento quando una ruota rotola su una superficie.ⓘ Coefficiente di resistenza al rotolamento [f_r]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Coefficiente di resistenza al rotolamento

Formula

`"f"_{"r"} = "a"/"r"`

Esempio

`"0.014"="0.007m"/"0.5m"`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa Formule PDF PDF Image

Coefficiente di resistenza al rotolamento Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente di resistenza al rotolamento = Distanza della coppia opposta dalla verticale/Raggio effettivo della ruota
f_r = a/r
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Coefficiente di resistenza al rotolamento - Il coefficiente di resistenza al rotolamento è definito come il coefficiente della forza che resiste al movimento quando una ruota rotola su una superficie.
Distanza della coppia opposta dalla verticale - (Misurato in metro) - La distanza della coppia opposta dalla verticale è definita come la distanza della coppia opposta indotta nella zona di contatto del pneumatico dalla verticale.
Raggio effettivo della ruota - (Misurato in metro) - Il raggio effettivo della ruota è definito come il raggio del pneumatico quando il pneumatico ruota e si muove in avanti sul terreno.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Distanza della coppia opposta dalla verticale: 0.007 metro --> 0.007 metro Nessuna conversione richiesta
Raggio effettivo della ruota: 0.5 metro --> 0.5 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

f_r = a/r --> 0.007/0.5

Valutare ... ...

f_r = 0.014

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.014 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.014 <-- Coefficiente di resistenza al rotolamento

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Fisica » Automobile » Dinamica del veicolo da corsa » Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa » Rotolamento » Coefficiente di resistenza al rotolamento

Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 3 Rotolamento Calcolatrici

Coefficiente di resistenza al rotolamento

Partire Coefficiente di resistenza al rotolamento = Distanza della coppia opposta dalla verticale/Raggio effettivo della ruota

Raggio di rotolamento del pneumatico

Partire Raggio di rotolamento del pneumatico = 2/3*Raggio geometrico del pneumatico+1/3*Altezza del pneumatico caricato

Resistenza al rotolamento alle ruote

Partire Resistenza al rotolamento alla ruota = Carico normale sulle ruote*Coefficiente di resistenza al rotolamento

Coefficiente di resistenza al rotolamento Formula

Coefficiente di resistenza al rotolamento = Distanza della coppia opposta dalla verticale/Raggio effettivo della ruota
f_r = a/r

Cos'è il coefficiente di resistenza al rotolamento?

Il coefficiente di resistenza al rotolamento è la forza necessaria per spingere (o trainare) un veicolo su ruote in avanti (a velocità costante su una superficie piana, o pendenza zero, con resistenza dell'aria pari a zero) per unità di forza di peso. Si presuppone che tutte le ruote siano uguali e portino lo stesso peso. Pertanto, sono tutte solo misure di resistenza per unità di peso del veicolo. Sebbene siano tutte "resistenze specifiche", a volte vengono semplicemente chiamate "resistenza" sebbene in realtà siano un coefficiente (rapporto).

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!