Modulo di sezione della rotaia dato il carico del sedile Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Modulo di sezione = (Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente)/(Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile)
z = (WL*S)/(I*Lmax)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Modulo di sezione - (Misurato in Metro cubo) - Il modulo di sezione è una proprietà geometrica per una data sezione trasversale utilizzata nella progettazione di travi o elementi flessionali.
Carico sulle ruote - (Misurato in Kilonewton) - Il carico sulla ruota è la parte del carico di un veicolo che viene trasportato da una singola ruota e da questa trasmesso al manto stradale.
Spaziatura del dormiente - (Misurato in metro) - La distanza tra le traversine si riferisce allo spazio tra le traversine su rotaia.
Lunghezza caratteristica della rotaia - (Misurato in metro) - La lunghezza caratteristica della rotaia specifica la lunghezza della rotaia definita come rapporto tra rigidità e modulo del binario.
Carico sedile - (Misurato in Kilonewton) - Il carico del sedile si riferisce al carico massimo consentito su un sedile ferroviario.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Carico sulle ruote: 43.47 Kilonewton --> 43.47 Kilonewton Nessuna conversione richiesta
Spaziatura del dormiente: 2.3 metro --> 2.3 metro Nessuna conversione richiesta
Lunghezza caratteristica della rotaia: 16 metro --> 16 metro Nessuna conversione richiesta
Carico sedile: 500 Kilonewton --> 500 Kilonewton Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
z = (WL*S)/(I*Lmax) --> (43.47*2.3)/(16*500)
Valutare ... ...
z = 0.012497625
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.012497625 Metro cubo --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.012497625 0.012498 Metro cubo <-- Modulo di sezione
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

8 Forze laterali Calcolatrici

Modulo di sezione della rotaia dato il carico del sedile
​ Partire Modulo di sezione = (Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente)/(Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile)
Lunghezza caratteristica data Carico sedile su rotaia
​ Partire Lunghezza caratteristica della rotaia = Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente/(Modulo di sezione*Carico sedile)
Carico massimo sul sedile ferroviario
​ Partire Carico sedile = Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente/(Modulo di sezione*Lunghezza caratteristica della rotaia)
Spaziatura delle cuccette in base al carico dei posti sulla rotaia
​ Partire Spaziatura del dormiente = Modulo di sezione*Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile/Carico sulle ruote
Carico della ruota dato il carico del sedile
​ Partire Carico sulle ruote = Modulo di sezione*Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile/Spaziatura del dormiente
Massimo sforzo di taglio da contatto
​ Partire Tensione di taglio da contatto = 4.13*(Carico statico/Raggio della ruota)^(1/2)
Raggio della ruota data la sollecitazione di taglio
​ Partire Raggio della ruota = (4.13/Tensione di taglio da contatto)^(2)*Carico statico
Carico statico sulla ruota dato lo sforzo di taglio
​ Partire Carico statico = (Tensione di taglio da contatto/4.13)^2*Raggio della ruota

Modulo di sezione della rotaia dato il carico del sedile Formula

Modulo di sezione = (Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente)/(Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile)
z = (WL*S)/(I*Lmax)

Quali sono i carichi sui dormienti?

Le traversine sono soggette a un gran numero di forze come carichi morti e in movimento, componenti dinamici dei binari come binari e fissaggi delle traversine, standard di manutenzione e altri fattori correlati. Il carico massimo sul sedile ferroviario è del 30-50% del carico dinamico della ruota, a seconda di vari fattori e in particolare dell'imballaggio sotto la traversa.

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