Carico della ruota dato il carico del sedile calcolatrice

✖Il modulo di sezione è una proprietà geometrica per una data sezione trasversale utilizzata nella progettazione di travi o elementi flessionali.ⓘ Modulo di sezione [z]			+10% -10%
✖La lunghezza caratteristica della rotaia specifica la lunghezza della rotaia definita come rapporto tra rigidità e modulo del binario.ⓘ Lunghezza caratteristica della rotaia [I]			+10% -10%
✖Il carico del sedile si riferisce al carico massimo consentito su un sedile ferroviario.ⓘ Carico sedile [L_max]			+10% -10%
✖La distanza tra le traversine si riferisce allo spazio tra le traversine su rotaia.ⓘ Spaziatura del dormiente [S]			+10% -10%

✖Il carico sulla ruota è la parte del carico di un veicolo che viene trasportato da una singola ruota e da questa trasmesso al manto stradale.ⓘ Carico della ruota dato il carico del sedile [W_L]

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Formula

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Carico della ruota dato il carico del sedile

Formula

`"W"_{"L"} = "z"*"I"*"L"_{"max"}/"S"`

Esempio

`"43.47826kN"="0.0125m³"*"16m"*"500kN"/"2.3m"`

Calcolatrice

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Carico della ruota dato il carico del sedile Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Carico sulle ruote = Modulo di sezione*Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile/Spaziatura del dormiente
W_L = z*I*L_max/S
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Carico sulle ruote - (Misurato in Kilonewton) - Il carico sulla ruota è la parte del carico di un veicolo che viene trasportato da una singola ruota e da questa trasmesso al manto stradale.
Modulo di sezione - (Misurato in Metro cubo) - Il modulo di sezione è una proprietà geometrica per una data sezione trasversale utilizzata nella progettazione di travi o elementi flessionali.
Lunghezza caratteristica della rotaia - (Misurato in metro) - La lunghezza caratteristica della rotaia specifica la lunghezza della rotaia definita come rapporto tra rigidità e modulo del binario.
Carico sedile - (Misurato in Kilonewton) - Il carico del sedile si riferisce al carico massimo consentito su un sedile ferroviario.
Spaziatura del dormiente - (Misurato in metro) - La distanza tra le traversine si riferisce allo spazio tra le traversine su rotaia.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Modulo di sezione: 0.0125 Metro cubo --> 0.0125 Metro cubo Nessuna conversione richiesta
Lunghezza caratteristica della rotaia: 16 metro --> 16 metro Nessuna conversione richiesta
Carico sedile: 500 Kilonewton --> 500 Kilonewton Nessuna conversione richiesta
Spaziatura del dormiente: 2.3 metro --> 2.3 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

W_L = z*I*L_max/S --> 0.0125*16*500/2.3

Valutare ... ...

W_L = 43.4782608695652

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

43478.2608695652 Newton -->43.4782608695652 Kilonewton (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

43.4782608695652 ≈ 43.47826 Kilonewton <-- Carico sulle ruote

(Calcolo completato in 00.008 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Verificato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

< 8 Forze laterali Calcolatrici

Modulo di sezione della rotaia dato il carico del sedile

Partire Modulo di sezione = (Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente)/(Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile)

Lunghezza caratteristica data Carico sedile su rotaia

Partire Lunghezza caratteristica della rotaia = Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente/(Modulo di sezione*Carico sedile)

Carico massimo sul sedile ferroviario

Partire Carico sedile = Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente/(Modulo di sezione*Lunghezza caratteristica della rotaia)

Spaziatura delle cuccette in base al carico dei posti sulla rotaia

Partire Spaziatura del dormiente = Modulo di sezione*Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile/Carico sulle ruote

Carico della ruota dato il carico del sedile

Partire Carico sulle ruote = Modulo di sezione*Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile/Spaziatura del dormiente

Massimo sforzo di taglio da contatto

Partire Tensione di taglio da contatto = 4.13*(Carico statico/Raggio della ruota)^(1/2)

Raggio della ruota data la sollecitazione di taglio

Partire Raggio della ruota = (4.13/Tensione di taglio da contatto)^(2)*Carico statico

Carico statico sulla ruota dato lo sforzo di taglio

Partire Carico statico = (Tensione di taglio da contatto/4.13)^2*Raggio della ruota

Carico della ruota dato il carico del sedile Formula

Carico sulle ruote = Modulo di sezione*Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile/Spaziatura del dormiente
W_L = z*I*L_max/S

Quali sono i carichi sulle traversine?

Le traversine sono soggette a un gran numero di forze come carichi morti e in movimento, componenti dinamici dei binari come binari e fissaggi delle traversine, standard di manutenzione e altri fattori correlati. Il carico massimo sul sedile ferroviario è del 30-50% del carico dinamico della ruota, a seconda di vari fattori e in particolare dell'imballaggio sotto la traversa.

Quali sono le due condizioni estreme per la pressione sotto le traversine?

Traversina fine: la zavorra appena compattata è ben compattata sotto la traversina e le estremità delle traversine sono un po 'rigide. La deflessione della traversina al centro è maggiore di quella alle estremità. Traversina centrale: quando i treni passano sui binari, l'imballaggio sotto la traversa tende ad allentarsi a causa dell'azione martellante dei carichi in movimento. La traversina tende quindi ad essere allentata sotto il sedile della rotaia. In alternativa, a causa di un imballaggio difettoso, la traversina a volte è imballata duramente al centro.

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