बीएमईपीने इंजिनला टॉर्क दिला उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
Bmep = (2*pi*इंजिन टॉर्क*इंजिनचा वेग)/सरासरी पिस्टन गती
Bmep = (2*pi*T*N)/sp
हे सूत्र 1 स्थिर, 4 व्हेरिएबल्स वापरते
सतत वापरलेले
pi - आर्किमिडीजचा स्थिरांक मूल्य घेतले म्हणून 3.14159265358979323846264338327950288
व्हेरिएबल्स वापरलेले
Bmep - (मध्ये मोजली पास्कल) - Bmep ची व्याख्या सरासरी दाब म्हणून केली जाते जी पिस्टनवर प्रत्येक पॉवर स्ट्रोकच्या वरपासून खालपर्यंत समान रीतीने लावल्यास, मोजलेले पॉवर आउटपुट तयार होईल.
इंजिन टॉर्क - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - इंजिन टॉर्कची व्याख्या IC इंजिनमध्ये पॉवर स्ट्रोक दरम्यान विकसित झालेल्या पॉवरमुळे इंजिनच्या क्रँकशाफ्टद्वारे तयार होणारी फिरणारी शक्ती म्हणून केली जाते.
इंजिनचा वेग - (मध्ये मोजली रेडियन प्रति सेकंद) - इंजिनचा क्रँकशाफ्ट ज्या वेगाने फिरतो तो वेग म्हणजे इंजिन स्पीड.
सरासरी पिस्टन गती - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - मीन पिस्टन स्पीड म्हणजे एका इंजिन क्रांतीवर पिस्टनचा सरासरी वेग.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
इंजिन टॉर्क: 140000 न्यूटन मिलिमीटर --> 140 न्यूटन मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
इंजिनचा वेग: 4000 प्रति मिनिट क्रांती --> 418.879020457308 रेडियन प्रति सेकंद (रूपांतरण तपासा ​येथे)
सरासरी पिस्टन गती: 4.5 मीटर प्रति सेकंद --> 4.5 मीटर प्रति सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Bmep = (2*pi*T*N)/sp --> (2*pi*140*418.879020457308)/4.5
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Bmep = 81881.1624344975
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
81881.1624344975 पास्कल --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
81881.1624344975 81881.16 पास्कल <-- Bmep
(गणना 00.010 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

24 4 स्ट्रोक इंजिनसाठी कॅल्क्युलेटर

आयसी इंजिनची व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता
​ जा आयसी इंजिनची व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता = (वायु मास प्रवाह दर*क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक)/(सेवन करताना हवेची घनता*इंजिनची सैद्धांतिक मात्रा*आरपीएस मध्ये इंजिनचा वेग)
इंजिनच्या भिंतीचा उष्णता वाहक दर
​ जा इंजिनच्या भिंतीच्या उष्णता वाहकतेचा दर = ((-सामग्रीची थर्मल चालकता)*इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र*इंजिनच्या भिंतीवर तापमानाचा फरक)/इंजिनच्या भिंतीची जाडी
डायनॅमो मीटरने ब्रेक पॉवर मोजली जाते
​ जा डायनॅमो मीटरने ब्रेक पॉवर मोजली जाते = (pi*चरखी व्यास*(आरपीएस मध्ये इंजिनचा वेग*60)*(मृत वजन-स्प्रिंग स्केल वाचन))/60
फोर-स्ट्रोक इंजिनची इंडिकेटेड पॉवर
​ जा सूचित शक्ती = (सिलिंडरची संख्या*सरासरी प्रभावी दाब*स्ट्रोक लांबी*क्रॉस सेक्शनचे क्षेत्रफळ*(इंजिनचा वेग))/(2)
4S इंजिनसाठी व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता
​ जा व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता = ((2*वायु मास प्रवाह दर)/(सेवन करताना हवेची घनता*पिस्टन स्वेप्ट व्हॉल्यूम*(इंजिनचा वेग)))*100
ब्रेक म्हणजे ब्रेक पॉवर दिलेल्या 4S इंजिनचा प्रभावी दाब
​ जा ब्रेक म्हणजे प्रभावी दाब = (2*ब्रेक पॉवर)/(स्ट्रोक लांबी*क्रॉस सेक्शनचे क्षेत्रफळ*(इंजिनचा वेग))
इंधन रूपांतरण कार्यक्षमता
​ जा इंधन रूपांतरण कार्यक्षमता = आयसी इंजिनमध्ये प्रति सायकल केलेले काम/(प्रति सायकल इंधनाचे वस्तुमान जोडले*इंधनाचे गरम मूल्य)
आयसी इंजिनमध्ये प्रति सायकल केलेले काम
​ जा आयसी इंजिनमध्ये प्रति सायकल केलेले काम = (सूचित इंजिन पॉवर*क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक)/rpm मध्ये इंजिनचा वेग
इंजिन सिलेंडरचे हवा मास घेणे
​ जा सेवन करताना हवेचे प्रमाण = (वायु मास प्रवाह दर*क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक)/rpm मध्ये इंजिनचा वेग
दहन कार्यक्षमता
​ जा दहन कार्यक्षमता = प्रति चक्र ज्वलनाने जोडलेली उष्णता/(प्रति सायकल इंधनाचे वस्तुमान जोडले*इंधनाचे गरम मूल्य)
बीएमईपीने इंजिनला टॉर्क दिला
​ जा Bmep = (2*pi*इंजिन टॉर्क*इंजिनचा वेग)/सरासरी पिस्टन गती
आयसी इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता
​ जा आयसी इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता = आयसी इंजिनमध्ये प्रति सायकल केलेले काम/प्रति चक्र ज्वलनाने जोडलेली उष्णता
इंजिन सिलेंडरमध्ये विस्थापित व्हॉल्यूम
​ जा विस्थापित खंड = (पिस्टन स्ट्रोक*pi*(मीटरमध्ये इंजिन सिलेंडर बोअर^2))/4
IC इंजिनची व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता इंजिन सिलेंडरच्या वास्तविक व्हॉल्यूममुळे
​ जा आयसी इंजिनची व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता = सेवन हवेची वास्तविक मात्रा/इंजिनची सैद्धांतिक मात्रा
सेवन हवेची घनता
​ जा सेवन करताना हवेची घनता = हवेचा दाब घ्या/([R]*हवेचे तापमान घ्या)
कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण
​ जा कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण = कनेक्टिंग रॉडची लांबी/इंजिनची क्रॅंक त्रिज्या
सिलेंडर बोअर ते पिस्टन स्ट्रोकचे गुणोत्तर
​ जा कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण = कनेक्टिंग रॉडची लांबी/इंजिनची क्रॅंक त्रिज्या
प्रति सिलेंडरचे वास्तविक सेवन हवेचे प्रमाण
​ जा सेवन हवेची वास्तविक मात्रा = सेवन करताना हवेचे प्रमाण/सेवन करताना हवेची घनता
IC इंजिनचे एकूण सिलेंडर व्हॉल्यूम
​ जा इंजिनची एकूण मात्रा = सिलिंडरची एकूण संख्या*इंजिन सिलेंडरची एकूण मात्रा
थर्मल रूपांतरण कार्यक्षमता दिलेली इंधन रूपांतरण कार्यक्षमता
​ जा इंधन रूपांतरण कार्यक्षमता = दहन कार्यक्षमता*थर्मल रूपांतरण कार्यक्षमता
इंजिनची घर्षण शक्ती
​ जा इंजिनची घर्षण शक्ती = इंजिनची पॉवर दर्शविली-इंजिनची ब्रेक पॉवर
इंजिनची अश्वशक्ती
​ जा इंजिनची अश्वशक्ती = (इंजिन टॉर्क*इंजिन RPM)/5252
यांत्रिक कार्यक्षमतेमुळे सूचित सरासरी प्रभावी दाब
​ जा आयएमपी = Bmep/आयसी इंजिनची यांत्रिक कार्यक्षमता
घर्षण म्हणजे प्रभावी दाब
​ जा Fmep = आयएमपी-Bmep

बीएमईपीने इंजिनला टॉर्क दिला सुत्र

Bmep = (2*pi*इंजिन टॉर्क*इंजिनचा वेग)/सरासरी पिस्टन गती
Bmep = (2*pi*T*N)/sp
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!