ड्रमच्या अँटिकलॉकवाइज रोटेशनसाठी साध्या बँड ब्रेकच्या लीव्हरवर सक्ती करा उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
लीव्हरच्या शेवटी बल लागू केले = (बँडच्या स्लॅक बाजूला तणाव*फुलक्रम पासून लंब अंतर)/अंतर b/w फुलक्रम आणि लीव्हरचा शेवट
P = (T2*b)/l
हे सूत्र 4 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
लीव्हरच्या शेवटी बल लागू केले - (मध्ये मोजली न्यूटन) - लीव्हरच्या शेवटी लागू केलेले बल हे कोणतेही परस्परसंवाद आहे जे बिनविरोध असताना, ऑब्जेक्टची गती बदलेल.
बँडच्या स्लॅक बाजूला तणाव - (मध्ये मोजली न्यूटन) - स्ट्रिंग, केबल, साखळी इत्यादींद्वारे अक्षीयपणे प्रसारित होणारी खेचणारी शक्ती म्हणून बँडच्या स्लॅक साइडमधील तणावाचे वर्णन केले जाते.
फुलक्रम पासून लंब अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - फुलक्रमपासून लंबवर्तुळ अंतर म्हणजे फुलक्रमपासून घट्ट बाजूच्या ताणाच्या क्रियेच्या रेषेपर्यंतचे अंतर किंवा स्लॅक बाजूतील ताण.
अंतर b/w फुलक्रम आणि लीव्हरचा शेवट - (मध्ये मोजली मीटर) - अंतर b/w फुलक्रम आणि लीव्हरचा शेवट हे वस्तू किंवा बिंदू किती अंतरावर आहेत याचे संख्यात्मक मापन आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
बँडच्या स्लॅक बाजूला तणाव: 500 न्यूटन --> 500 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फुलक्रम पासून लंब अंतर: 0.05 मीटर --> 0.05 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतर b/w फुलक्रम आणि लीव्हरचा शेवट: 1.1 मीटर --> 1.1 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
P = (T2*b)/l --> (500*0.05)/1.1
मूल्यांकन करत आहे ... ...
P = 22.7272727272727
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
22.7272727272727 न्यूटन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
22.7272727272727 22.72727 न्यूटन <-- लीव्हरच्या शेवटी बल लागू केले
(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2000+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित दिप्तो मंडळ
भारतीय माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIIT), गुवाहाटी
दिप्तो मंडळ यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

10+ सक्ती करा कॅल्क्युलेटर

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांवर लागू केला जातो तेव्हा मागील चाकांवर काम करणारी एकूण ब्रेकिंग फोर्स
​ जा ब्रेकिंग फोर्स = वाहनाचे वस्तुमान*वाहनाची मंदता-वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*sin(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)
समोरच्या चाकांवर एकूण ब्रेकिंग फोर्स (जेव्हा फक्त पुढच्या चाकांवर ब्रेक लावले जातात)
​ जा ब्रेकिंग फोर्स = वाहनाचे वस्तुमान*वाहनाची मंदता-वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*sin(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)
ब्रेक क्लॅम्प लोड
​ जा ब्रेक क्लॅम्प लोड = ब्रेक टॉर्क/(प्रभावी त्रिज्या*घर्षण च्या डिस्क गुणांक*घर्षण चेहऱ्यांची संख्या)
ड्रमच्या अँटिकलॉकवाइज रोटेशनसाठी साध्या बँड ब्रेकच्या लीव्हरवर सक्ती करा
​ जा लीव्हरच्या शेवटी बल लागू केले = (बँडच्या स्लॅक बाजूला तणाव*फुलक्रम पासून लंब अंतर)/अंतर b/w फुलक्रम आणि लीव्हरचा शेवट
ड्रमच्या घड्याळाच्या दिशेने फिरण्यासाठी साध्या बँड ब्रेकच्या लीव्हरवर सक्ती करा
​ जा लीव्हरच्या शेवटी बल लागू केले = (बँडच्या घट्ट बाजूला तणाव*फुलक्रम पासून लंब अंतर)/अंतर b/w फुलक्रम आणि लीव्हरचा शेवट
स्पर्शिक ब्रेकिंग फोर्सने ब्रेक ब्लॉकवर नॉर्मल फोर्स दिला आहे
​ जा स्पर्शिक ब्रेकिंग फोर्स = ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*चाकावरील ब्रेक ब्लॉक दाबणारी सामान्य शक्ती*चाकाची त्रिज्या
जेव्हा फक्त पुढच्या चाकांवर ब्रेक लावले जातात तेव्हा जास्तीत जास्त ब्रेकिंग फोर्स फ्रंट व्हील्सवर काम करते
​ जा ब्रेकिंग फोर्स = ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया
शू ब्रेकसाठी ब्लॉक आणि व्हीलच्या संपर्क पृष्ठभागावर स्पर्शिक ब्रेकिंग फोर्स कार्य करते
​ जा स्पर्शिक ब्रेकिंग फोर्स = ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*चाकावरील ब्रेक ब्लॉक दाबणारी सामान्य शक्ती
फक्त मागच्या चाकांवर ब्रेक लागू केल्यावर मागील चाकांवर काम करणाऱ्या एकूण ब्रेकिंग फोर्सचे कमाल मूल्य
​ जा ब्रेकिंग फोर्स = ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*ग्राउंड आणि मागील चाक दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया
साध्या बँड ब्रेकसाठी ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स
​ जा ब्रेकिंग फोर्स = बँडच्या घट्ट बाजूला तणाव-बँडच्या स्लॅक बाजूला तणाव

ड्रमच्या अँटिकलॉकवाइज रोटेशनसाठी साध्या बँड ब्रेकच्या लीव्हरवर सक्ती करा सुत्र

लीव्हरच्या शेवटी बल लागू केले = (बँडच्या स्लॅक बाजूला तणाव*फुलक्रम पासून लंब अंतर)/अंतर b/w फुलक्रम आणि लीव्हरचा शेवट
P = (T2*b)/l

साध्या बँड ब्रेक म्हणजे काय?

एक साधा बँड ब्रेक ज्यामध्ये बॅन्डचा एक टोक लीव्हरच्या निश्चित पिन किंवा फुलक्रमला जोडलेला असतो तर दुसरा टोक फुलक्रॅमपासून अंतरावर लीव्हरला जोडलेला असतो.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!