रोल ग्रेडियंट दिलेला फ्रंट रोल रेट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
फ्रंट रोल रेट = -वाहनाचे वस्तुमान*[g]*रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र/रोल ग्रेडियंट-मागील रोल रेट
KΦ = -m*[g]*H/Θ-Kr
हे सूत्र 1 स्थिर, 5 व्हेरिएबल्स वापरते
सतत वापरलेले
[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग मूल्य घेतले म्हणून 9.80665
व्हेरिएबल्स वापरलेले
फ्रंट रोल रेट - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - फ्रंट रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.
वाहनाचे वस्तुमान - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - वाहनाचे वस्तुमान म्हणजे वाहनाचे एकूण वस्तुमान.
रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र - (मध्ये मोजली मीटर) - गुरुत्वाकर्षण केंद्र ते रोल अक्षाचे अंतर हे गुरुत्वाकर्षण केंद्र आणि रोल अक्ष यांच्यातील अंतर आहे.
रोल ग्रेडियंट - (मध्ये मोजली रेडियन प्रति मीटर प्रति चौरस सेकंद) - रोल ग्रेडियंटची व्याख्या त्याच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रावर (CG) कार्य करणाऱ्या पार्श्व प्रवेगाच्या संदर्भात वाहन बॉडी रोल अँगलचे व्युत्पन्न म्हणून केली जाते.
मागील रोल रेट - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रिअर रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
वाहनाचे वस्तुमान: 155 किलोग्रॅम --> 155 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र: 3.211119 मीटर --> 3.211119 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रोल ग्रेडियंट: -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति चौरस सेकंद --> -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति चौरस सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील रोल रेट: 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
KΦ = -m*[g]*H/∂Θ-Kr --> -155*[g]*3.211119/(-0.03)-67800
मूल्यांकन करत आहे ... ...
KΦ = 94899.987396975
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
94899.987396975 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
94899.987396975 94899.99 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन <-- फ्रंट रोल रेट
(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ
पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित संजय शिवा
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था हमीरपूर (NITH), हमीरपूर, हिमाचल प्रदेश
संजय शिवा यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 100+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

कार वर सैन्याने कॅल्क्युलेटर

बँकिंगमुळे कारचे प्रभावी वजन
​ LaTeX ​ जा प्रभावी वजन = (वाहनाचे वस्तुमान*कोपरा वेग^2)/(कोपरा त्रिज्या*[g])*(sin(बँक कोन)+cos(बँक कोन))
क्षैतिज पार्श्व प्रवेग दिलेला कोपरा वेग
​ LaTeX ​ जा कोपरा वेग = sqrt(क्षैतिज पार्श्व प्रवेग*कोपरा त्रिज्या)
कोपरा त्रिज्या दिलेला क्षैतिज पार्श्व प्रवेग
​ LaTeX ​ जा कोपरा त्रिज्या = (कोपरा वेग^2)/(क्षैतिज पार्श्व प्रवेग)
क्षैतिज पार्श्व प्रवेग
​ LaTeX ​ जा क्षैतिज पार्श्व प्रवेग = (कोपरा वेग^2)/(कोपरा त्रिज्या)

रोल ग्रेडियंट दिलेला फ्रंट रोल रेट सुत्र

​LaTeX ​जा
फ्रंट रोल रेट = -वाहनाचे वस्तुमान*[g]*रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र/रोल ग्रेडियंट-मागील रोल रेट
KΦ = -m*[g]*H/Θ-Kr
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!