जेट विमानाच्या दिलेल्या सहनशक्तीसाठी लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर = थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर*विमानाची सहनशक्ती/(ln(एकूण वजन/इंधनाशिवाय वजन))
LD = ct*E/(ln(W0/W1))
हे सूत्र 1 कार्ये, 5 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
ln - नैसर्गिक लॉगरिथम, ज्याला बेस e ला लॉगरिथम असेही म्हणतात, हे नैसर्गिक घातांकीय कार्याचे व्यस्त कार्य आहे., ln(Number)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर - लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर हे विंग किंवा वाहनाद्वारे व्युत्पन्न होणाऱ्या लिफ्टचे प्रमाण आहे, जे हवेतून फिरून तयार केलेल्या एरोडायनॅमिक ड्रॅगद्वारे भागले जाते.
थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर - (मध्ये मोजली किलोग्राम / सेकंड / न्यूटन) - थ्रस्ट-स्पेसिफिक इंधन वापर (TSFC) थ्रस्ट आउटपुटच्या संदर्भात इंजिन डिझाइनची इंधन कार्यक्षमता आहे.
विमानाची सहनशक्ती - (मध्ये मोजली दुसरा) - एण्ड्युरन्स ऑफ एअरक्राफ्ट हे विमान क्रूझिंग फ्लाइटमध्ये घालवू शकणारा जास्तीत जास्त वेळ आहे.
एकूण वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - विमानाचे एकूण वजन हे संपूर्ण इंधन आणि पेलोड असलेले वजन असते.
इंधनाशिवाय वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - इंधनाशिवाय वजन म्हणजे इंधनाशिवाय विमानाचे एकूण वजन.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर: 10.17 किलोग्राम / तास / न्यूटन --> 0.002825 किलोग्राम / सेकंड / न्यूटन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
विमानाची सहनशक्ती: 452.0581 दुसरा --> 452.0581 दुसरा कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
एकूण वजन: 5000 किलोग्रॅम --> 5000 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
इंधनाशिवाय वजन: 3000 किलोग्रॅम --> 3000 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
LD = ct*E/(ln(W0/W1)) --> 0.002825*452.0581/(ln(5000/3000))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
LD = 2.50000014307235
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
2.50000014307235 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
2.50000014307235 2.5 <-- लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विनय मिश्रा
भारतीय वैमानिकी अभियांत्रिकी व माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIAEIT), पुणे
विनय मिश्रा यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित संजय कृष्ण
अमृता स्कूल अभियांत्रिकी (एएसई), वल्लीकावु
संजय कृष्ण यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

जेट विमान कॅल्क्युलेटर

जेट विमानाच्या सहनशक्तीसाठी थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर
​ LaTeX ​ जा थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर = लिफ्ट गुणांक*(ln(एकूण वजन/इंधनाशिवाय वजन))/(गुणांक ड्रॅग करा*विमानाची सहनशक्ती)
जेट विमानाचा सहनशक्ती
​ LaTeX ​ जा विमानाची सहनशक्ती = लिफ्ट गुणांक*(ln(एकूण वजन/इंधनाशिवाय वजन))/(गुणांक ड्रॅग करा*थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर)
जेट विमानाच्या दिलेल्या सहनशक्ती आणि लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तरासाठी थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर
​ LaTeX ​ जा थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर = (1/विमानाची सहनशक्ती)*लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर*ln(एकूण वजन/इंधनाशिवाय वजन)
जेट विमानाच्या लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तरासाठी सहनशक्ती
​ LaTeX ​ जा विमानाची सहनशक्ती = (1/थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर)*लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर*ln(एकूण वजन/इंधनाशिवाय वजन)

जेट विमानाच्या दिलेल्या सहनशक्तीसाठी लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर सुत्र

​LaTeX ​जा
लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर = थ्रस्ट-विशिष्ट इंधन वापर*विमानाची सहनशक्ती/(ln(एकूण वजन/इंधनाशिवाय वजन))
LD = ct*E/(ln(W0/W1))

विमानाच्या कामगिरीवर कोणते घटक परिणाम करतात?

कार्यक्षमतेमुळे सर्वात जास्त प्रभावित झालेले प्राथमिक घटक म्हणजे टेकऑफ आणि लँडिंग अंतर, चढाईचा दर, कमाल मर्यादा, पेलोड, श्रेणी, वेग, गतिशीलता, स्थिरता आणि इंधन अर्थव्यवस्था.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!