दिलेल्या वजनासाठी किमान जोर आवश्यक उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
जोर = (डायनॅमिक प्रेशर*क्षेत्रफळ*शून्य लिफ्ट ड्रॅग गुणांक)+((शरीराचे वजन^2)/(डायनॅमिक प्रेशर*क्षेत्रफळ*pi*ओसवाल्ड कार्यक्षमता घटक*विंगचे गुणोत्तर))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))
हे सूत्र 1 स्थिर, 7 व्हेरिएबल्स वापरते
सतत वापरलेले
pi - आर्किमिडीजचा स्थिरांक मूल्य घेतले म्हणून 3.14159265358979323846264338327950288
व्हेरिएबल्स वापरलेले
जोर - (मध्ये मोजली न्यूटन) - विमानाच्या जोराची व्याख्या प्रणोदन इंजिनद्वारे निर्माण होणारी शक्ती म्हणून केली जाते जी विमान हवेतून हलवते.
डायनॅमिक प्रेशर - (मध्ये मोजली पास्कल) - डायनॅमिक प्रेशर हे गतिमान द्रवपदार्थाच्या प्रति युनिट व्हॉल्यूमच्या गतीशील उर्जेचे मोजमाप आहे.
क्षेत्रफळ - (मध्ये मोजली चौरस मीटर) - क्षेत्रफळ म्हणजे एखाद्या वस्तूने घेतलेल्या द्विमितीय जागेचे प्रमाण.
शून्य लिफ्ट ड्रॅग गुणांक - झिरो लिफ्ट ड्रॅग गुणांक हे विमान किंवा एरोडायनॅमिक बॉडीसाठी ड्रॅगचे गुणांक आहे जेव्हा ते शून्य लिफ्ट तयार करत असते.
शरीराचे वजन - (मध्ये मोजली न्यूटन) - शरीराचे वजन हे गुरुत्वाकर्षणामुळे वस्तूवर कार्य करणारी शक्ती आहे.
ओसवाल्ड कार्यक्षमता घटक - Oswald Efficiency Factor हा एक सुधार घटक आहे जो त्रिमितीय विंग किंवा विमानाच्या लिफ्टसह ड्रॅगमधील बदलाचे प्रतिनिधित्व करतो, समान गुणोत्तर असलेल्या आदर्श विंगच्या तुलनेत.
विंगचे गुणोत्तर - विंगचे आस्पेक्ट रेशो हे त्याच्या स्पॅनचे त्याच्या सरासरी जीवाचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
डायनॅमिक प्रेशर: 10 पास्कल --> 10 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
क्षेत्रफळ: 20 चौरस मीटर --> 20 चौरस मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
शून्य लिफ्ट ड्रॅग गुणांक: 0.31 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
शरीराचे वजन: 221 न्यूटन --> 221 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
ओसवाल्ड कार्यक्षमता घटक: 0.51 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विंगचे गुणोत्तर: 4 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR)) --> (10*20*0.31)+((221^2)/(10*20*pi*0.51*4))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
T = 100.104345958585
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
100.104345958585 न्यूटन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
100.104345958585 100.1043 न्यूटन <-- जोर
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विनय मिश्रा LinkedIn Logo
भारतीय वैमानिकी अभियांत्रिकी व माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIAEIT), पुणे
विनय मिश्रा यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित संजय कृष्ण LinkedIn Logo
अमृता स्कूल अभियांत्रिकी (एएसई), वल्लीकावु
संजय कृष्ण यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

जोर आणि शक्ती आवश्यकता कॅल्क्युलेटर

दिलेल्या लिफ्टसाठी अप्रवेगित स्तरावरील उड्डाणासाठी थ्रस्ट अँगल
​ LaTeX ​ जा जोराचा कोन = asin((शरीराचे वजन-लिफ्ट फोर्स)/जोर)
विमानाचे वजन पातळी, अप्रवेगित उड्डाण
​ LaTeX ​ जा शरीराचे वजन = लिफ्ट फोर्स+(जोर*sin(जोराचा कोन))
स्तर आणि अप्रवेगित उड्डाणासाठी जोर
​ LaTeX ​ जा जोर = ड्रॅग फोर्स/(cos(जोराचा कोन))
दिलेल्या ड्रॅगसाठी अप्रवेगित पातळीच्या फ्लाइटसाठी थ्रस्ट अँगल
​ LaTeX ​ जा जोराचा कोन = acos(ड्रॅग फोर्स/जोर)

दिलेल्या वजनासाठी किमान जोर आवश्यक सुत्र

​LaTeX ​जा
जोर = (डायनॅमिक प्रेशर*क्षेत्रफळ*शून्य लिफ्ट ड्रॅग गुणांक)+((शरीराचे वजन^2)/(डायनॅमिक प्रेशर*क्षेत्रफळ*pi*ओसवाल्ड कार्यक्षमता घटक*विंगचे गुणोत्तर))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))

जास्तीत जास्त टेक ऑफ वजन काय आहे?

जास्तीत जास्त टेकऑफ वेट (एमटीडब्ल्यू) हे विमानाचे पायलटला जाण्यासाठी प्रयत्न करण्यास परवानगी असलेले जास्तीत जास्त वजन आहे.

© 2016-2025 calculatoratoz.com A softUsvista Inc. venture!



Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!