क्रूझिंग टप्प्यात जेट विमानांसाठी इष्टतम श्रेणी कॅल्क्युलेटर

विमानाची श्रेणी = (कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग*विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन)
R = (V_L/D(max)*LDmax_ratio)/c*ln(W_i/W_f)
हे सूत्र 1 कार्ये, 6 व्हेरिएबल्स वापरते
ln - नैसर्गिक लॉगरिथम, ज्याला बेस e ला लॉगरिथम असेही म्हणतात, हे नैसर्गिक घातांकीय कार्याचे व्यस्त कार्य आहे., ln(Number)विमानाची श्रेणी - (मध्ये मोजली मीटर) - विमानाची श्रेणी इंधनाच्या टाकीवर विमानाने पार केलेले एकूण अंतर (जमिनीच्या संदर्भात मोजलेले) म्हणून परिभाषित केले जाते.
कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवरील वेग हा वेग असतो जेव्हा लिफ्ट आणि ड्रॅग गुणांकाचे गुणोत्तर मूल्यात कमाल असते. मुळात समुद्रपर्यटन टप्प्यासाठी विचार केला जातो.
विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर - विमानाचा कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर म्हणजे लिफ्ट फोर्स ते ड्रॅग फोर्सचे सर्वोच्च गुणोत्तर होय. हे लेव्हल फ्लाइटमध्ये जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसाठी लिफ्ट आणि ड्रॅगमधील इष्टतम संतुलन दर्शवते.
पॉवर विशिष्ट इंधन वापर - (मध्ये मोजली किलोग्राम / दुसरा / वॅट) - पॉवर स्पेसिफिक इंधन वापर हे इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे आणि प्रति युनिट पॉवर प्रति युनिट वेळेत वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन म्हणून परिभाषित केले जाते.
क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन हे मिशनच्या क्रूझ टप्प्यावर जाण्यापूर्वी विमानाचे वजन असते.
क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन हे मिशन प्लॅनच्या लोइटरिंग/डिसेंट/ऍक्शन टप्प्यापूर्वीचे वजन आहे.

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)