इंधन अपूर्णांक उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
इंधन अपूर्णांक = इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे/इच्छित टेकऑफ वजन
Ff = FW/DTW
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
इंधन अपूर्णांक - इंधन अपूर्णांक म्हणजे विमानाने वाहून नेलेल्या इंधनाचे वजन आणि विमानाचे एकूण टेक ऑफ वजन यांच्यातील गुणोत्तर.
इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - वाहून नेले जाणारे इंधन वजन हे वाहून नेले जाणारे इंधनाचे एकूण वस्तुमान (सामान्यत: राखीव इंधन समाविष्ट करते) म्हणून परिभाषित केले जाते.
इच्छित टेकऑफ वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - इच्छित टेकऑफ वजन (किंवा वस्तुमान) हे विमानाचे वजन असते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे: 100000 किलोग्रॅम --> 100000 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
इच्छित टेकऑफ वजन: 250000 किलोग्रॅम --> 250000 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Ff = FW/DTW --> 100000/250000
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Ff = 0.4
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.4 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
0.4 <-- इंधन अपूर्णांक
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित वेदांत चित्ते
ऑल इंडिया श्री शिवाजी मेमोरिअल्स सोसायटी, कॉलेज ऑफ इंजिनीअरिंग (AISSMS COE पुणे), पुणे
वेदांत चित्ते यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित रवी खियानी
श्री गोविंदराम सेकसरिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी अँड सायन्स (SGSITS), इंदूर
रवी खियानी यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

25 प्राथमिक डिझाइन कॅल्क्युलेटर

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्रारंभिक सहनशक्ती दिलेली कमाल सहनशक्तीवर वेग
​ जा कमाल सहनशक्तीसाठी वेग = (लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्तीवर*प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी विमानाचे वजन))/(पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*विमानाची सहनशक्ती)
प्रॉप-चालित विमानासाठी प्रारंभिक सहनशक्ती
​ जा विमानाची सहनशक्ती = (लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्तीवर*प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी विमानाचे वजन))/(पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*कमाल सहनशक्तीसाठी वेग)
जेट विमानांसाठी दिलेली श्रेणी वाढवण्यासाठी वेग
​ जा कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग = (विमानाची श्रेणी*पॉवर विशिष्ट इंधन वापर)/(विमानाचा कमाल लिफ्ट ते ड्रॅग गुणोत्तर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन))
क्रूझिंग टप्प्यात जेट विमानांसाठी इष्टतम श्रेणी
​ जा विमानाची श्रेणी = (कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग*विमानाचा कमाल लिफ्ट ते ड्रॅग गुणोत्तर)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन)
क्रुझिंग टप्प्यात प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी इष्टतम श्रेणी
​ जा विमानाची इष्टतम श्रेणी = (प्रोपेलर कार्यक्षमता*विमानाचा कमाल लिफ्ट ते ड्रॅग गुणोत्तर)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन)
जेट विमानासाठी प्रारंभिक सहनशक्ती
​ जा विमानाची प्राथमिक सहनशक्ती = (विमानाचा कमाल लिफ्ट ते ड्रॅग गुणोत्तर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन))/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर
जास्तीत जास्त लिफ्ट ओव्हर ड्रॅग करा
​ जा विमानाचा कमाल लिफ्ट ते ड्रॅग गुणोत्तर = लँडिंग मास अपूर्णांक*((विंगचे गुणोत्तर)/(विमान ओले क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5)
मानवयुक्त विमानांसाठी प्राथमिक टेक ऑफ वेट बिल्ट-अप
​ जा इच्छित टेकऑफ वजन = पेलोड वाहून नेले+कार्यरत रिक्त वजन+इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे+क्रू वजन
पेलोड वजन दिलेले टेकऑफ वजन
​ जा पेलोड वाहून नेले = इच्छित टेकऑफ वजन-कार्यरत रिक्त वजन-क्रू वजन-इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे
टेकऑफ वजन दिलेले रिक्त वजन
​ जा कार्यरत रिक्त वजन = इच्छित टेकऑफ वजन-इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे-पेलोड वाहून नेले-क्रू वजन
क्रू वजन दिलेले टेकऑफ वजन
​ जा क्रू वजन = इच्छित टेकऑफ वजन-पेलोड वाहून नेले-इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे-कार्यरत रिक्त वजन
इंधन वजन दिलेले टेकऑफ वजन
​ जा इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे = इच्छित टेकऑफ वजन-कार्यरत रिक्त वजन-पेलोड वाहून नेले-क्रू वजन
मानव चालवलेल्या विमानासाठी प्राथमिक टेक ऑफ बिल्ट-अप वजन दिलेले इंधन आणि रिकामे वजनाचा अंश
​ जा इच्छित टेकऑफ वजन = (पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/(1-इंधन अपूर्णांक-रिक्त वजन अपूर्णांक)
टेकऑफ वजन आणि रिक्त वजन अपूर्णांक दिलेले इंधन अपूर्णांक
​ जा इंधन अपूर्णांक = 1-रिक्त वजन अपूर्णांक-(पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/इच्छित टेकऑफ वजन
टेकऑफ वजन आणि इंधन अपूर्णांक दिलेले रिक्त वजन अपूर्णांक
​ जा रिक्त वजन अपूर्णांक = 1-इंधन अपूर्णांक-(पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/इच्छित टेकऑफ वजन
पेलोड वजन दिलेले इंधन आणि रिक्त वजन अपूर्णांक
​ जा पेलोड वाहून नेले = इच्छित टेकऑफ वजन*(1-रिक्त वजन अपूर्णांक-इंधन अपूर्णांक)-क्रू वजन
क्रू वजन दिलेले इंधन आणि रिक्त वजनाचा अंश
​ जा क्रू वजन = इच्छित टेकऑफ वजन*(1-रिक्त वजन अपूर्णांक-इंधन अपूर्णांक)-पेलोड वाहून नेले
इंधनाचे वजन दिलेले इंधन अपूर्णांक
​ जा इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे = इंधन अपूर्णांक*इच्छित टेकऑफ वजन
टेकऑफ वजन दिलेले इंधन अपूर्णांक
​ जा इच्छित टेकऑफ वजन = इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे/इंधन अपूर्णांक
इंधन अपूर्णांक
​ जा इंधन अपूर्णांक = इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे/इच्छित टेकऑफ वजन
विंगलेट घर्षण गुणांक
​ जा घर्षण गुणांक = 4.55/(log10(विंगलेट रेनॉल्ड्स क्रमांक^2.58))
रिक्त वजन दिलेले रिक्त वजन अपूर्णांक
​ जा कार्यरत रिक्त वजन = रिक्त वजन अपूर्णांक*इच्छित टेकऑफ वजन
टेकऑफ वजन दिलेले रिक्त वजन अपूर्णांक
​ जा इच्छित टेकऑफ वजन = कार्यरत रिक्त वजन/रिक्त वजन अपूर्णांक
रिक्त वजन अपूर्णांक
​ जा रिक्त वजन अपूर्णांक = कार्यरत रिक्त वजन/इच्छित टेकऑफ वजन
डिझाइन श्रेणी दिलेली श्रेणी वाढ
​ जा डिझाइन श्रेणी = हार्मोनिक श्रेणी-विमानाच्या श्रेणीत वाढ

इंधन अपूर्णांक सुत्र

इंधन अपूर्णांक = इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे/इच्छित टेकऑफ वजन
Ff = FW/DTW
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!