रॅम वर्क वगळून केबिनमध्ये दाब राखण्यासाठी आवश्यक शक्ती कॅल्क्युलेटर

✖हवेचे वस्तुमान हा हवेचा गुणधर्म आणि निव्वळ बल लागू केल्यावर प्रवेगासाठी त्याच्या प्रतिकाराचे माप दोन्ही आहे.ⓘ हवेचे वस्तुमान [ma]			+10% -10%
✖स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता म्हणजे गॅसच्या एकक वस्तुमानाचे तापमान स्थिर दाबाने 1 अंशाने वाढवण्यासाठी आवश्यक असलेली उष्णता.ⓘ स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता [C_p]			+10% -10%
✖रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान हे रॅमेड हवेच्या आदर्श तापमानाएवढे असते.ⓘ रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान [T2^']			+10% -10%
✖कंप्रेसरची कार्यक्षमता म्हणजे इनपुट गतीज उर्जेचे काम केलेल्या कामाचे गुणोत्तर.ⓘ कंप्रेसर कार्यक्षमता [CE]			+10% -10%
✖केबिन प्रेशर म्हणजे विमानाच्या आतील दाब.ⓘ केबिन प्रेशर [p_c]			+10% -10%
✖रॅम्ड हवेचा दाब म्हणजे विमानात उड्डाण करताना घेतलेल्या हवेचा दाब, तो दाब वाढतो ज्याला रॅम इफेक्ट म्हणतात.ⓘ रॅमेड हवेचा दाब [p2^']			+10% -10%
✖उष्णता क्षमता गुणोत्तर ज्याला अॅडियॅबॅटिक इंडेक्स असेही म्हणतात ते विशिष्ट उष्णतांचे गुणोत्तर आहे म्हणजे स्थिर दाबावरील उष्णता क्षमता आणि स्थिर आवाजातील उष्णता क्षमता यांचे गुणोत्तर.ⓘ उष्णता क्षमता प्रमाण [γ]			+10% -10%

✖इनपुट पॉवर ही शक्ती आहे, जी उपकरणाला त्याच्या इनपुटवर म्हणजेच प्लग पॉईंटपासून आवश्यक असते.ⓘ रॅम वर्क वगळून केबिनमध्ये दाब राखण्यासाठी आवश्यक शक्ती [P_in]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

रॅम वर्क वगळून केबिनमध्ये दाब राखण्यासाठी आवश्यक शक्ती

सुत्र

`"P"_{"in"} = (("ma"*"C"_{"p"}*"T2"^{"'"})/("CE"))*(("p"_{"c"}/"p2"^{"'"})^(("γ"-1)/"γ")-1)`

उदाहरण

`"24035.87kJ/min"=(("120kg/min"*"1.005kJ/kg*K"*"273K")/("0.3"))*(("400000Pa"/"200000Pa")^(("1.4"-1)/"1.4")-1)`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेफ्रिजरेशन आणि वातानुकूलन सुत्र PDF PDF Image

रॅम वर्क वगळून केबिनमध्ये दाब राखण्यासाठी आवश्यक शक्ती उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

इनपुट पॉवर = ((हवेचे वस्तुमान*स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान)/(कंप्रेसर कार्यक्षमता))*((केबिन प्रेशर/रॅमेड हवेचा दाब)^((उष्णता क्षमता प्रमाण-1)/उष्णता क्षमता प्रमाण)-1)
P_in = ((ma*C_p*T2^')/(CE))*((p_c/p2^')^((γ-1)/γ)-1)
हे सूत्र 8 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

इनपुट पॉवर - (मध्ये मोजली वॅट) - इनपुट पॉवर ही शक्ती आहे, जी उपकरणाला त्याच्या इनपुटवर म्हणजेच प्लग पॉईंटपासून आवश्यक असते.
हवेचे वस्तुमान - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम / सेकंद ) - हवेचे वस्तुमान हा हवेचा गुणधर्म आणि निव्वळ बल लागू केल्यावर प्रवेगासाठी त्याच्या प्रतिकाराचे माप दोन्ही आहे.
स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता - (मध्ये मोजली जूल प्रति किलोग्रॅम प्रति के) - स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता म्हणजे गॅसच्या एकक वस्तुमानाचे तापमान स्थिर दाबाने 1 अंशाने वाढवण्यासाठी आवश्यक असलेली उष्णता.
रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान - (मध्ये मोजली केल्विन) - रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान हे रॅमेड हवेच्या आदर्श तापमानाएवढे असते.
कंप्रेसर कार्यक्षमता - कंप्रेसरची कार्यक्षमता म्हणजे इनपुट गतीज उर्जेचे काम केलेल्या कामाचे गुणोत्तर.
केबिन प्रेशर - (मध्ये मोजली पास्कल) - केबिन प्रेशर म्हणजे विमानाच्या आतील दाब.
रॅमेड हवेचा दाब - (मध्ये मोजली पास्कल) - रॅम्ड हवेचा दाब म्हणजे विमानात उड्डाण करताना घेतलेल्या हवेचा दाब, तो दाब वाढतो ज्याला रॅम इफेक्ट म्हणतात.
उष्णता क्षमता प्रमाण - उष्णता क्षमता गुणोत्तर ज्याला अॅडियॅबॅटिक इंडेक्स असेही म्हणतात ते विशिष्ट उष्णतांचे गुणोत्तर आहे म्हणजे स्थिर दाबावरील उष्णता क्षमता आणि स्थिर आवाजातील उष्णता क्षमता यांचे गुणोत्तर.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

हवेचे वस्तुमान: 120 किलोग्राम / मिनिट --> 2 किलोग्रॅम / सेकंद (रूपांतरण तपासा येथे)
स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता: 1.005 किलोज्युल प्रति किलोग्रॅम प्रति के --> 1005 जूल प्रति किलोग्रॅम प्रति के (रूपांतरण तपासा येथे)
रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान: 273 केल्विन --> 273 केल्विन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
कंप्रेसर कार्यक्षमता: 0.3 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
केबिन प्रेशर: 400000 पास्कल --> 400000 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रॅमेड हवेचा दाब: 200000 पास्कल --> 200000 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
उष्णता क्षमता प्रमाण: 1.4 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

P_in = ((ma*C_p*T2^')/(CE))*((p_c/p2^')^((γ-1)/γ)-1) --> ((2*1005*273)/(0.3))*((400000/200000)^((1.4-1)/1.4)-1)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

P_in = 400597.874905406

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

400597.874905406 वॅट -->24035.8724943243 किलोज्युल प्रति मिनिट (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

24035.8724943243 ≈ 24035.87 किलोज्युल प्रति मिनिट <-- इनपुट पॉवर

(गणना 00.008 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » रेफ्रिजरेशन आणि वातानुकूलन » एअर रेफ्रिजरेशन सिस्टम » रॅम वर्क वगळून केबिनमध्ये दाब राखण्यासाठी आवश्यक शक्ती

जमा

ने निर्मित रुशी शाह

के जे सोमैया अभियांत्रिकी महाविद्यालय (के जे सोमैया), मुंबई

रुशी शाह यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित सुमन रे प्रामणिक

भारतीय तंत्रज्ञान संस्था (आयआयटी), कानपूर

सुमन रे प्रामणिक यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 100+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 17 एअर रेफ्रिजरेशन सिस्टम कॅल्क्युलेटर

रॅम वर्क वगळून केबिनमध्ये दाब राखण्यासाठी आवश्यक शक्ती

जा इनपुट पॉवर = ((हवेचे वस्तुमान*स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान)/(कंप्रेसर कार्यक्षमता))*((केबिन प्रेशर/रॅमेड हवेचा दाब)^((उष्णता क्षमता प्रमाण-1)/उष्णता क्षमता प्रमाण)-1)

राम कामासह केबिनमधील दाब राखण्यासाठी आवश्यक शक्ती

जा इनपुट पॉवर = ((हवेचे वस्तुमान*स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*सभोवतालचे हवेचे तापमान)/(कंप्रेसर कार्यक्षमता))*((केबिन प्रेशर/वातावरणाचा दाब)^((उष्णता क्षमता प्रमाण-1)/उष्णता क्षमता प्रमाण)-1)

साध्या वायु बाष्पीभवन चक्रचे सीओपी

जा कामगिरीचे वास्तविक गुणांक = (210*TR मध्ये रेफ्रिजरेशनचे टनेज)/(हवेचे वस्तुमान*स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*(इसेन्ट्रोपिक कॉम्प्रेशनचे वास्तविक शेवटचे तापमान-रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान))

साध्या हवा चक्राचा COP

जा कामगिरीचे वास्तविक गुणांक = (केबिनचे आत तापमान-isentropic विस्ताराच्या शेवटी वास्तविक तापमान)/(इसेन्ट्रोपिक कॉम्प्रेशनचे वास्तविक शेवटचे तापमान-रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान)

कूलिंग टर्बाइनच्या निर्गमन तापमानामुळे क्यू टन रेफ्रिजरेशन तयार करण्यासाठी हवेचे वस्तुमान

जा हवेचे वस्तुमान = (210*TR मध्ये रेफ्रिजरेशनचे टनेज)/(स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*(Isentropic विस्ताराच्या शेवटी तापमान-कूलिंग टर्बाइनचे वास्तविक निर्गमन तापमान))

विस्तार कार्य

जा प्रति मिनिट काम झाले = हवेचे वस्तुमान*स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*(कूलिंग प्रक्रियेच्या शेवटी तापमान-isentropic विस्ताराच्या शेवटी वास्तविक तापमान)

क्यू टन रेफ्रिजरेशन तयार करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात हवा

जा हवेचे वस्तुमान = (210*TR मध्ये रेफ्रिजरेशनचे टनेज)/(स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*(केबिनचे आत तापमान-isentropic विस्ताराच्या शेवटी वास्तविक तापमान))

कूलिंग प्रक्रियेदरम्यान उष्णता नाकारली जाते

जा उष्णता नाकारली = हवेचे वस्तुमान*स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*(इसेन्ट्रोपिक कॉम्प्रेशनचे वास्तविक शेवटचे तापमान-कूलिंग प्रक्रियेच्या शेवटी तापमान)

कम्प्रेशन वर्क

जा प्रति मिनिट काम झाले = हवेचे वस्तुमान*स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*(इसेन्ट्रोपिक कॉम्प्रेशनचे वास्तविक शेवटचे तापमान-रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान)

रेफ्रिजरेशन सिस्टमसाठी वीज आवश्यक आहे

जा इनपुट पॉवर = (हवेचे वस्तुमान*स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*(इसेन्ट्रोपिक कॉम्प्रेशनचे वास्तविक शेवटचे तापमान-रॅमेड हवेचे वास्तविक तापमान))/60

रेफ्रिजरेशन प्रभाव तयार केला

जा रेफ्रिजरेशन प्रभाव उत्पादित = हवेचे वस्तुमान*स्थिर दाबावर विशिष्ट उष्णता क्षमता*(केबिनचे आत तापमान-isentropic विस्ताराच्या शेवटी वास्तविक तापमान)

रॅमिंग प्रक्रियेच्या सुरूवातीस आणि शेवटी तापमानाचे प्रमाण

जा तापमान प्रमाण = 1+(वेग^2*(उष्णता क्षमता प्रमाण-1))/(2*उष्णता क्षमता प्रमाण*[R]*प्रारंभिक तापमान)

राम कार्यक्षमता

जा राम कार्यक्षमता = (सिस्टीमचा स्थिरता दबाव-प्रणालीचा प्रारंभिक दबाव)/(प्रणालीचा अंतिम दबाव-प्रणालीचा प्रारंभिक दबाव)

सभोवतालच्या वातानुकुलीत स्थानिक सोनिक किंवा ध्वनिक वेग

जा सोनिक वेग = (उष्णता क्षमता प्रमाण*[R]*प्रारंभिक तापमान/आण्विक वजन)^0.5

दिलेल्या फ्लाइट वेळेसाठी बाष्पीभवनाचे प्रारंभिक वस्तुमान वाहून नेणे आवश्यक आहे

जा वस्तुमान = (उष्णता काढून टाकण्याचा दर*मिनिटांमध्ये वेळ)/बाष्पीकरणाची सुप्त उष्णता

दिलेल्या इनपुट पॉवर आणि रेफ्रिजरेशनच्या टनेजसाठी एअर सायकलचे COP

जा कामगिरीचे वास्तविक गुणांक = (210*TR मध्ये रेफ्रिजरेशनचे टनेज)/(इनपुट पॉवर*60)

एअर सायकलचे COP दिलेले इनपुट पॉवर

जा कामगिरीचे वास्तविक गुणांक = (210*TR मध्ये रेफ्रिजरेशनचे टनेज)/(इनपुट पॉवर*60)

रॅम वर्क वगळून केबिनमध्ये दाब राखण्यासाठी आवश्यक शक्ती सुत्र

विमानात केबिनचा दबाव कसा राखला जातो?

समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, प्रेशरलायझेशन सिस्टीम सतत ताज्या, बाहेरील हवेच्या धारामध्ये पंप करतात. अंतर्गत दाब नियंत्रित करण्यासाठी आणि जुन्या, दुर्गंधीयुक्त हवेला बाहेर पडण्यासाठी परवानगी देण्यासाठी, मोटरसाइजचा दरवाजा विमानाच्या शेपटीजवळ स्थित एक आउटफ्लो वाल्व्ह नावाचा आहे. ... मोठ्या विमानात बर्‍याचदा दोन बहिर्वाह वाल्व्ह असतात.

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!