दोन संख्या चे मसावि

कॅलस्पॅन TIRF नुसार स्लिप गुणोत्तर परिभाषित कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

ऑटोमोबाईल आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

रेस कार वाहन डायनॅमिक्स ड्राइव्हलाइन निलंबन भूमिती फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग अधिक >>

⤿

रेसिंग कारमधील टायरचे वर्तन ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर अधिक >>

⤿

टायर रोलिंग आणि स्लिपिंग कोनात्मक गती व्हील पॅरामीटर्स

✖व्हील अँगुलर व्हेलॉसिटी म्हणजे चाक त्याच्या अक्षाभोवती फिरणारा वेग, ज्यामुळे रेसिंग कारच्या कर्षण, हाताळणी आणि एकूण कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.ⓘ चाकाचा कोनीय वेग [Ω_w]			+10% -10%
✖रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील एक्सलची उंची (लोड केलेली त्रिज्या) म्हणजे रेसिंग कार पूर्ण लोड झाल्यावर रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून एक्सलपर्यंतचे अंतर.ⓘ रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील एक्सलची उंची (लोड केलेली त्रिज्या) [R_l]			+10% -10%
✖एक्सल स्पीड ओव्हर रोडवे हा रोडवेच्या संबंधात एक्सलचा वेग आहे, जो टायरच्या वर्तनावर आणि रेसिंग कारच्या एकूण कार्यक्षमतेवर परिणाम करतो.ⓘ रोडवेवर एक्सल स्पीड [V_Roadway]			+10% -10%
✖स्लिप एंगल हा टायरच्या हालचालीची दिशा आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावर जाणवत असलेल्या बलाची दिशा यामधील कोन आहे.ⓘ स्लिप अँगल [α_slip]			+10% -10%

✖स्लिप रेशो म्हणजे टायरचा फिरण्याचा वेग आणि त्याचा अनुवादाचा वेग आणि टायरच्या वर्तनातील त्याच्या अनुवादित गतीमधील फरकाचे गुणोत्तर.ⓘ कॅलस्पॅन TIRF नुसार स्लिप गुणोत्तर परिभाषित [SR]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा टायर रोलिंग आणि स्लिपिंग सूत्रे PDF PDF Image

कॅलस्पॅन TIRF नुसार स्लिप गुणोत्तर परिभाषित उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

स्लिप गुणोत्तर = चाकाचा कोनीय वेग*रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील एक्सलची उंची (लोड केलेली त्रिज्या)/(रोडवेवर एक्सल स्पीड*cos(स्लिप अँगल))-1
SR = Ω_w*R_l/(V_Roadway*cos(α_slip))-1
हे सूत्र 1 कार्ये, 5 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

स्लिप गुणोत्तर - स्लिप रेशो म्हणजे टायरचा फिरण्याचा वेग आणि त्याचा अनुवादाचा वेग आणि टायरच्या वर्तनातील त्याच्या अनुवादित गतीमधील फरकाचे गुणोत्तर.
चाकाचा कोनीय वेग - (मध्ये मोजली रेडियन प्रति सेकंद) - व्हील अँगुलर व्हेलॉसिटी म्हणजे चाक त्याच्या अक्षाभोवती फिरणारा वेग, ज्यामुळे रेसिंग कारच्या कर्षण, हाताळणी आणि एकूण कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.
रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील एक्सलची उंची (लोड केलेली त्रिज्या) - (मध्ये मोजली मीटर) - रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील एक्सलची उंची (लोड केलेली त्रिज्या) म्हणजे रेसिंग कार पूर्ण लोड झाल्यावर रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून एक्सलपर्यंतचे अंतर.
रोडवेवर एक्सल स्पीड - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - एक्सल स्पीड ओव्हर रोडवे हा रोडवेच्या संबंधात एक्सलचा वेग आहे, जो टायरच्या वर्तनावर आणि रेसिंग कारच्या एकूण कार्यक्षमतेवर परिणाम करतो.
स्लिप अँगल - (मध्ये मोजली रेडियन) - स्लिप एंगल हा टायरच्या हालचालीची दिशा आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावर जाणवत असलेल्या बलाची दिशा यामधील कोन आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

चाकाचा कोनीय वेग: 44 रेडियन प्रति सेकंद --> 44 रेडियन प्रति सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील एक्सलची उंची (लोड केलेली त्रिज्या): 0.8 मीटर --> 0.8 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रोडवेवर एक्सल स्पीड: 30 मीटर प्रति सेकंद --> 30 मीटर प्रति सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्लिप अँगल: 0.087 रेडियन --> 0.087 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

SR = Ω_w*R_l/(V_Roadway*cos(α_slip))-1 --> 44*0.8/(30*cos(0.087))-1

मूल्यांकन करत आहे ... ...

SR = 0.17778786073548

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.17778786073548 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

0.17778786073548 ≈ 0.177788 <-- स्लिप गुणोत्तर

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » रेसिंग कारमधील टायरचे वर्तन » यांत्रिक » टायर रोलिंग आणि स्लिपिंग » कॅलस्पॅन TIRF नुसार स्लिप गुणोत्तर परिभाषित

जमा

ने निर्मित पेरी कृष्ण कार्तिक

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ

पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर

अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< टायर रोलिंग आणि स्लिपिंग कॅल्क्युलेटर

वाहनाचा ग्रेडियंट प्रतिकार

LaTeX जा ग्रेडियंट प्रतिकार = न्यूटनमध्ये वाहनाचे वजन*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*sin(क्षैतिज पासून जमिनीच्या कलतेचा कोन)

टायरची रोलिंग त्रिज्या

LaTeX जा टायरची रोलिंग त्रिज्या = 2/3*टायरची भौमितीय त्रिज्या+1/3*टायरची लोड केलेली उंची

रोलिंग प्रतिरोध गुणांक

LaTeX जा रोलिंग प्रतिरोध गुणांक = उभ्या पासून विरोधक टॉर्कचे अंतर/प्रभावी व्हील त्रिज्या

चाकांवर रोलिंग प्रतिरोध

LaTeX जा व्हील येथे रोलिंग प्रतिकार = चाकांवर सामान्य भार*रोलिंग प्रतिरोध गुणांक

अजून पहा >>

कॅलस्पॅन TIRF नुसार स्लिप गुणोत्तर परिभाषित सुत्र

LaTeX जा

Calspan TIRF म्हणजे काय?

Calspan टायर रिसर्च फॅसिलिटी (TIRF) ही एक विशेष चाचणी सुविधा आहे जी बफेलो, न्यूयॉर्क येथे स्थित आहे, जी प्रगत टायर चाचणी आणि संशोधनावर केंद्रित आहे. हे त्याच्या अत्याधुनिक उपकरणांसाठी आणि विविध परिस्थितीत टायरच्या कामगिरीचे मूल्यांकन करण्याच्या क्षमतेसाठी ओळखले जाते. ही सुविधा टायर ट्रॅक्शन, रोलिंग रेझिस्टन्स, वेअर आणि इतर प्रमुख कार्यप्रदर्शन मेट्रिक्सवर चाचण्या घेते, अनेकदा हाय-स्पीड आणि हाय-लोड सिम्युलेशन वापरून. TIRF चा वापर ऑटोमोटिव्ह उत्पादक, टायर कंपन्या आणि संशोधकांकडून चांगल्या सुरक्षितता, कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमतेसाठी टायर डिझाइन विकसित आणि ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी केला जातो.

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!