दिलेल्या विंग लोडिंगसाठी टर्न रेट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
टर्न रेट = [g]*(sqrt(फ्रीस्ट्रीम घनता*लिफ्ट गुणांक*लोड फॅक्टर/(2*विंग लोड होत आहे)))
ω = [g]*(sqrt(ρ*CL*n/(2*WS)))
हे सूत्र 1 स्थिर, 1 कार्ये, 5 व्हेरिएबल्स वापरते
सतत वापरलेले
[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग मूल्य घेतले म्हणून 9.80665
कार्ये वापरली
sqrt - स्क्वेअर रूट फंक्शन हे एक फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून नॉन-ऋणात्मक संख्या घेते आणि दिलेल्या इनपुट नंबरचे वर्गमूळ परत करते., sqrt(Number)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
टर्न रेट - (मध्ये मोजली रेडियन प्रति सेकंद) - टर्न रेट म्हणजे विमान दर सेकंदाला अंशाने व्यक्त केलेले वळण पूर्ण करते.
फ्रीस्ट्रीम घनता - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम प्रति घनमीटर) - फ्रीस्ट्रीम डेन्सिटी म्हणजे दिलेल्या उंचीवर एरोडायनामिक बॉडीच्या वरच्या बाजूला असलेल्या हवेच्या प्रति युनिट व्हॉल्यूमचे वस्तुमान.
लिफ्ट गुणांक - लिफ्ट गुणांक हा एक आकारहीन गुणांक आहे जो लिफ्टिंग बॉडीद्वारे तयार केलेल्या लिफ्टचा शरीराभोवती द्रव घनता, द्रव वेग आणि संबंधित संदर्भ क्षेत्राशी संबंधित असतो.
लोड फॅक्टर - लोड फॅक्टर म्हणजे विमानावरील वायुगतिकीय बल आणि विमानाच्या एकूण वजनाचे गुणोत्तर.
विंग लोड होत आहे - (मध्ये मोजली पास्कल) - विंग लोडिंग हे विमानाचे लोड केलेले वजन विंगच्या क्षेत्रफळाने विभाजित केले जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
फ्रीस्ट्रीम घनता: 1.225 किलोग्रॅम प्रति घनमीटर --> 1.225 किलोग्रॅम प्रति घनमीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लिफ्ट गुणांक: 0.002 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लोड फॅक्टर: 1.2 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विंग लोड होत आहे: 354 पास्कल --> 354 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
ω = [g]*(sqrt(ρ*CL*n/(2*WS))) --> [g]*(sqrt(1.225*0.002*1.2/(2*354)))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
ω = 0.0199837833129818
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.0199837833129818 रेडियन प्रति सेकंद -->1.14498644253804 पदवी प्रति सेकंद (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
1.14498644253804 1.144986 पदवी प्रति सेकंद <-- टर्न रेट
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विनय मिश्रा
भारतीय वैमानिकी अभियांत्रिकी व माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIAEIT), पुणे
विनय मिश्रा यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित शिखा मौर्य
भारतीय तंत्रज्ञान संस्था (आयआयटी), बॉम्बे
शिखा मौर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

उच्च भार घटक युक्ती कॅल्क्युलेटर

उच्च भार घटकासाठी वळण त्रिज्या दिलेला वेग
​ LaTeX ​ जा वेग = sqrt(वळण त्रिज्या*लोड फॅक्टर*[g])
उच्च-कार्यक्षमता लढाऊ विमानांसाठी दिलेल्या वळण त्रिज्यासाठी लोड घटक
​ LaTeX ​ जा लोड फॅक्टर = (वेग^2)/([g]*वळण त्रिज्या)
उच्च भार घटकासाठी त्रिज्या वळवा
​ LaTeX ​ जा वळण त्रिज्या = (वेग^2)/([g]*लोड फॅक्टर)
उच्च भार घटकासाठी टर्न रेट
​ LaTeX ​ जा टर्न रेट = [g]*लोड फॅक्टर/वेग

दिलेल्या विंग लोडिंगसाठी टर्न रेट सुत्र

​LaTeX ​जा
टर्न रेट = [g]*(sqrt(फ्रीस्ट्रीम घनता*लिफ्ट गुणांक*लोड फॅक्टर/(2*विंग लोड होत आहे)))
ω = [g]*(sqrt(ρ*CL*n/(2*WS)))

आम्ही विंग लोडिंगवर आधारित थ्रस्ट लोडिंगचा अंदाज लावू शकतो?

थ्रॉस्ट लोडिंग आणि विंग लोडिंग हे विमानाच्या डिझाईनच्या महत्त्वपूर्ण बाबींपैकी एक आहे. थ्रस्ट लोडिंगचा अंदाज लावून आणि नंतर विंग लोडिंगचे मूल्यांकन करून किंवा त्याउलट, डिझाइनर दोघांनाही शोधू शकतो.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!