कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
इनर व्हीलची वळण त्रिज्या = (वाहनाचा व्हीलबेस/sin(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन))-((वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर)/2)
Ri = (b/sin(θ))-((atw-c)/2)
हे सूत्र 1 कार्ये, 5 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
sin - साइन हे त्रिकोणमितीय कार्य आहे जे काटकोन त्रिकोणाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीच्या कर्णाच्या लांबीच्या गुणोत्तराचे वर्णन करते., sin(Angle)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
इनर व्हीलची वळण त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - इनर व्हीलची वळण त्रिज्या म्हणजे कोपरा काढताना आतील चाकाद्वारे शोधलेल्या वर्तुळाची त्रिज्या.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - इनसाइड व्हील लॉकचा कोन हा कोन आहे ज्याद्वारे वाहनाचे आतील चाक कॉर्नरिंग करताना चालते.
वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाची रुंदी म्हणजे एकाच एक्सलवरील (पुढील/मागील एक्सल) प्रत्येक दोन चाकांच्या मध्य रेषेतील अंतर.
फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर हे त्या बिंदूंमधील अंतर आहे ज्यावर दोन्ही पुढची चाके कॉर्नरिंग करताना पिव्होट करतात.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
वाहनाचा व्हीलबेस: 2700 मिलिमीटर --> 2.7 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन: 40 डिग्री --> 0.698131700797601 रेडियन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा: 1999 मिलिमीटर --> 1.999 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर: 1300 मिलिमीटर --> 1.3 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Ri = (b/sin(θ))-((atw-c)/2) --> (2.7/sin(0.698131700797601))-((1.999-1.3)/2)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Ri = 3.85095433252377
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
3.85095433252377 मीटर -->3850.95433252377 मिलिमीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
3850.95433252377 3850.954 मिलिमीटर <-- इनर व्हीलची वळण त्रिज्या
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विवेक गायकवाड
एआयएसएसएमएस अभियांत्रिकी महाविद्यालय, पुणे (AISSMSCOE, पुणे), पुणे
विवेक गायकवाड यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित आदित्य प्रकाश गौतम
इंडियन इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (IIT (ISM)), धनबाद, झारखंड
आदित्य प्रकाश गौतम यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 7 अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

टर्निंग डायनॅमिक्स कॅल्क्युलेटर

पिव्होट सेंटरला बाहेरील पुढच्या चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे
​ LaTeX ​ जा फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर = वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-2*(-वाहनाचा व्हीलबेस/sin(बाहेरील चाक लॉकचा कोन)+बाह्य समोरच्या चाकाची वळण त्रिज्या)
पिव्होट सेंटरला बाह्य मागील चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे
​ LaTeX ​ जा फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर = वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-2*(-वाहनाचा व्हीलबेस/tan(बाहेरील चाक लॉकचा कोन)+बाह्य मागील चाकाची वळण त्रिज्या)
पिव्होट सेंटरला इनर फ्रंट व्हीलची टर्निंग रेडियस दिलेली आहे
​ LaTeX ​ जा फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर = वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-2*(वाहनाचा व्हीलबेस/sin(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)-इनर फ्रंट व्हीलची वळण त्रिज्या)
पिव्होट सेंटरला आतील मागील चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे
​ LaTeX ​ जा फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर = वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-2*(वाहनाचा व्हीलबेस/tan(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन)-आतील मागील चाकाची वळण त्रिज्या)

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या सुत्र

​LaTeX ​जा
इनर व्हीलची वळण त्रिज्या = (वाहनाचा व्हीलबेस/sin(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन))-((वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर)/2)
Ri = (b/sin(θ))-((atw-c)/2)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!