दिलेल्या वळणाच्या त्रिज्येसाठी विंग लोडिंग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
विंग लोड होत आहे = (वळण त्रिज्या*फ्रीस्ट्रीम घनता*लिफ्ट गुणांक*[g])/2
WS = (R*ρ*CL*[g])/2
हे सूत्र 1 स्थिर, 4 व्हेरिएबल्स वापरते
सतत वापरलेले
[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग मूल्य घेतले म्हणून 9.80665
व्हेरिएबल्स वापरलेले
विंग लोड होत आहे - (मध्ये मोजली पास्कल) - विंग लोडिंग हे विमानाचे लोड केलेले वजन विंगच्या क्षेत्रफळाने विभाजित केले जाते.
वळण त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - टर्न रेडियस ही उड्डाण मार्गाची त्रिज्या आहे ज्यामुळे विमान गोलाकार मार्गाने वळते.
फ्रीस्ट्रीम घनता - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम प्रति घनमीटर) - फ्रीस्ट्रीम घनता म्हणजे दिलेल्या उंचीवर एरोडायनामिक बॉडीच्या वरच्या बाजूला असलेल्या हवेचे प्रति युनिट खंड आहे.
लिफ्ट गुणांक - लिफ्ट गुणांक हा एक आकारहीन गुणांक आहे जो लिफ्टिंग बॉडीद्वारे तयार केलेल्या लिफ्टचा शरीराभोवती द्रव घनता, द्रव वेग आणि संबंधित संदर्भ क्षेत्राशी संबंधित असतो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
वळण त्रिज्या: 29495.25 मीटर --> 29495.25 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फ्रीस्ट्रीम घनता: 1.225 किलोग्रॅम प्रति घनमीटर --> 1.225 किलोग्रॅम प्रति घनमीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लिफ्ट गुणांक: 0.002 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
WS = (R*ρ*CL*[g])/2 --> (29495.25*1.225*0.002*[g])/2
मूल्यांकन करत आहे ... ...
WS = 354.330751930312
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
354.330751930312 पास्कल --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
354.330751930312 354.3308 पास्कल <-- विंग लोड होत आहे
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित विनय मिश्रा
भारतीय वैमानिकी अभियांत्रिकी व माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIAEIT), पुणे
विनय मिश्रा यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 300+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित संजय कृष्ण
अमृता स्कूल अभियांत्रिकी (एएसई), वल्लीकावु
संजय कृष्ण यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

16 उच्च भार घटक युक्ती कॅल्क्युलेटर

दिलेल्या लिफ्ट गुणांकासाठी टर्न रेट
​ जा टर्न रेट = [g]*(sqrt((संदर्भ क्षेत्र*फ्रीस्ट्रीम घनता*लिफ्ट गुणांक*लोड फॅक्टर)/(2*विमानाचे वजन)))
दिलेल्या विंग लोडिंगसाठी टर्न रेट
​ जा टर्न रेट = [g]*(sqrt(फ्रीस्ट्रीम घनता*लिफ्ट गुणांक*लोड फॅक्टर/(2*विंग लोड होत आहे)))
किमान उड्डाण वेग
​ जा किमान उड्डाण वेग = sqrt((विमानाचे वजन/विमानाचे सकल विंग क्षेत्र)*(2/(हवेची घनता))*(1/लिफ्ट गुणांक))
दिलेल्या वळण दरासाठी लिफ्ट गुणांक
​ जा लिफ्ट गुणांक = 2*विमानाचे वजन*(टर्न रेट^2)/(([g]^2)*फ्रीस्ट्रीम घनता*लोड फॅक्टर*संदर्भ क्षेत्र)
दिलेल्या वळण त्रिज्यासाठी लिफ्ट गुणांक
​ जा लिफ्ट गुणांक = विमानाचे वजन/(0.5*फ्रीस्ट्रीम घनता*संदर्भ क्षेत्र*[g]*वळण त्रिज्या)
दिलेल्या लिफ्ट गुणांक साठी वळणाची त्रिज्या
​ जा वळण त्रिज्या = 2*विमानाचे वजन/(फ्रीस्ट्रीम घनता*संदर्भ क्षेत्र*[g]*लिफ्ट गुणांक)
दिलेल्या वळण दरासाठी विंग लोडिंग
​ जा विंग लोड होत आहे = ([g]^2)*फ्रीस्ट्रीम घनता*लिफ्ट गुणांक*लोड फॅक्टर/(2*(टर्न रेट^2))
दिलेल्या विंग लोडिंग आणि टर्न त्रिज्यासाठी लिफ्ट गुणांक
​ जा लिफ्ट गुणांक = 2*विंग लोड होत आहे/(फ्रीस्ट्रीम घनता*वळण त्रिज्या*[g])
दिलेल्या वळणाच्या त्रिज्येसाठी विंग लोडिंग
​ जा विंग लोड होत आहे = (वळण त्रिज्या*फ्रीस्ट्रीम घनता*लिफ्ट गुणांक*[g])/2
दिलेल्या विंग लोडिंगसाठी वळणाची त्रिज्या
​ जा वळण त्रिज्या = 2*विंग लोड होत आहे/(फ्रीस्ट्रीम घनता*लिफ्ट गुणांक*[g])
उच्च भार घटकासाठी वळण त्रिज्या दिलेला वेग
​ जा वेग = sqrt(वळण त्रिज्या*लोड फॅक्टर*[g])
ऊर्ध्वगामी गस्टमुळे आक्रमणाच्या कोनात बदल
​ जा हल्ल्याच्या कोनात बदल = tan(गस्ट वेलोसिटी/फ्लाइट वेग)
उच्च-कार्यक्षमता लढाऊ विमानांसाठी दिलेल्या वळण त्रिज्यासाठी लोड घटक
​ जा लोड फॅक्टर = (वेग^2)/([g]*वळण त्रिज्या)
उच्च भार घटकासाठी त्रिज्या वळवा
​ जा वळण त्रिज्या = (वेग^2)/([g]*लोड फॅक्टर)
उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या लढाऊ विमानांसाठी दिलेल्या टर्न रेटसाठी लोड फॅक्टर
​ जा लोड फॅक्टर = वेग*टर्न रेट/[g]
उच्च लोड फॅक्टरसाठी टर्न रेट
​ जा टर्न रेट = [g]*लोड फॅक्टर/वेग

दिलेल्या वळणाच्या त्रिज्येसाठी विंग लोडिंग सुत्र

विंग लोड होत आहे = (वळण त्रिज्या*फ्रीस्ट्रीम घनता*लिफ्ट गुणांक*[g])/2
WS = (R*ρ*CL*[g])/2

विंग लोडिंग महत्वाचे का आहे?

विंग लोडिंग हे विमानाच्या थांबण्याच्या गतीसाठी उपयुक्त उपाय आहे. विंगच्या आसपासच्या हवेच्या हालचालीमुळे पंख लिफ्ट निर्माण करतात. मोठे पंख अधिक हवेमध्ये सरकतात, म्हणून मोठ्या माशाच्या क्षेत्रासह विमाने त्याच्या मासशी संबंधित (म्हणजे कमी विंग लोडिंग) कमी स्टॉलिंग वेग असेल.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!