Dwarsdoorsnede van de bout Rekenmachine

✖Belasting op elke bout in een boutverbinding wordt meestal bepaald door de totale belasting of kracht die op de verbinding wordt uitgeoefend te delen door het aantal bouten in de verbinding.ⓘ Belasting op elke bout [P_bolt]			+10% -10%
✖Toelaatbare spanning voor boutmaterialen is de toelaatbare spanning in een ontwerp.ⓘ Toelaatbare spanning voor boutmaterialen [f_bolt]			+10% -10%

✖Dwarsdoorsnede van bout verwijst naar het gebied van een dimensionale vorm of sectie die loodrecht staat op de as van de bout.ⓘ Dwarsdoorsnede van de bout [A_bolt]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Dwarsdoorsnede van de bout

Formule

`"A"_{"bolt"} = "P"_{"bolt"}/"f"_{"bolt"}`

Voorbeeld

`"20.43416mm²"="2151.921N"/"105.31N/mm²"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ontwerp van ankerbout Formules Pdf PDF Image

Dwarsdoorsnede van de bout Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Dwarsdoorsnede van de bout = Belasting op elke bout/Toelaatbare spanning voor boutmaterialen
A_bolt = P_bolt/f_bolt
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Dwarsdoorsnede van de bout - (Gemeten in Plein Meter) - Dwarsdoorsnede van bout verwijst naar het gebied van een dimensionale vorm of sectie die loodrecht staat op de as van de bout.
Belasting op elke bout - (Gemeten in Newton) - Belasting op elke bout in een boutverbinding wordt meestal bepaald door de totale belasting of kracht die op de verbinding wordt uitgeoefend te delen door het aantal bouten in de verbinding.
Toelaatbare spanning voor boutmaterialen - (Gemeten in Pascal) - Toelaatbare spanning voor boutmaterialen is de toelaatbare spanning in een ontwerp.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Belasting op elke bout: 2151.921 Newton --> 2151.921 Newton Geen conversie vereist
Toelaatbare spanning voor boutmaterialen: 105.31 Newton per vierkante millimeter --> 105310000 Pascal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

A_bolt = P_bolt/f_bolt --> 2151.921/105310000

Evalueren ... ...

A_bolt = 2.04341563004463E-05

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

2.04341563004463E-05 Plein Meter -->20.4341563004463 Plein Millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

20.4341563004463 ≈ 20.43416 Plein Millimeter <-- Dwarsdoorsnede van de bout

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Chemische technologie » Ontwerp van procesapparatuur » Scheepssteunen » Ontwerp van ankerbout » Dwarsdoorsnede van de bout

Credits

Gemaakt door Heet

Thadomal Shahani Engineering College (Tsec), Mumbai

Heet heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Prerana Bakli

Universiteit van Hawai'i in Mānoa (UH Manoa), Hawaï, VS

Prerana Bakli heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1600+ rekenmachines!

< 14 Ontwerp van ankerbout Rekenmachines

Maximale spanning in horizontale plaat bevestigd aan randen

Gaan Maximale spanning in horizontale plaat bevestigd aan randen = 0.7*Maximale druk op horizontale plaat*((Lengte van horizontale plaat)^(2)/(Dikte van horizontale plaat)^(2))*((Effectieve breedte van horizontale plaat)^(4)/((Lengte van horizontale plaat)^(4)+(Effectieve breedte van horizontale plaat))^(4))

Winddruk die op het bovenste deel van het schip werkt

Gaan Winddruk die op het bovenste deel van het schip werkt = Windbelasting op het bovenste deel van het schip/(Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Hoogte van het bovenste deel van het schip*Buitendiameter van het vat)

Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip

Gaan Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip = Windbelasting op het onderste deel van het schip/(Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Hoogte van het onderste deel van het schip*Buitendiameter van het vat)

Hoogte van het onderste deel van het schip

Gaan Hoogte van het onderste deel van het schip = Windbelasting op het onderste deel van het schip/(Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip*Buitendiameter van het vat)

Hoogte van het bovenste deel van het schip

Gaan Hoogte van het bovenste deel van het schip = Windbelasting op het bovenste deel van het schip/(Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die op het bovenste deel van het schip werkt*Buitendiameter van het vat)

Diameter van de ankerboutcirkel

Gaan Diameter van de ankerboutcirkel = ((4*(Totale windkracht die op het schip inwerkt))*(Hoogte van het schip boven de fundering-Speling tussen de bodem van het vat en de fundering))/(Aantal beugels*Maximale drukbelasting op externe beugel)

Gemiddelde diameter van rok in vat

Gaan Gemiddelde diameter van rok = ((4*Maximaal windmoment)/((pi*(Axiale buigspanning aan de basis van het vat)*Dikte van rok)))^(0.5)

Maximale drukbelasting

Gaan Maximale drukbelasting op externe beugel = Maximale druk op horizontale plaat*(Lengte van horizontale plaat*Effectieve breedte van horizontale plaat)

Belasting op elke bout

Gaan Belasting op elke bout = Spanning in draagplaat en betonnen fundering*(Contactgebied in draagplaat en fundering/Aantal bouten)

Maximaal seismisch moment

Gaan Maximaal seismisch moment = ((2/3)*Seismische coëfficiënt*Totaalgewicht van het schip*Totale hoogte van het schip)

Stress door interne druk

Gaan Stress door interne druk = (Interne ontwerpdruk*Scheepsdiameter)/(2*Schelp Dikte)

Dwarsdoorsnede van de bout

Gaan Dwarsdoorsnede van de bout = Belasting op elke bout/Toelaatbare spanning voor boutmaterialen

Diameter van de bout gegeven dwarsdoorsnede

Gaan Diameter van Bout = (Dwarsdoorsnede van de bout*(4/pi))^(0.5)

Aantal bouten

Gaan Aantal bouten = (pi*Gemiddelde diameter van rok)/600

Dwarsdoorsnede van de bout Formule

Dwarsdoorsnede van de bout = Belasting op elke bout/Toelaatbare spanning voor boutmaterialen
A_bolt = P_bolt/f_bolt

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!