Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Scharniermomentcoëfficiënt = Stokkracht/(Overbrengingsverhouding*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord*Liftgebied)
Che = 𝙁/(𝑮*0.5*ρ*V^2*ce*Se)
Deze formule gebruikt 7 Variabelen
Variabelen gebruikt
Scharniermomentcoëfficiënt - Scharniermomentcoëfficiënt is de coëfficiënt die verband houdt met het scharniermoment van het stuuroppervlak van een vliegtuig.
Stokkracht - (Gemeten in Newton) - Stick Force is de kracht die door de piloot van een vliegtuig tijdens de vlucht op de stuurkolom wordt uitgeoefend.
Overbrengingsverhouding - (Gemeten in 1 per meter) - De overbrengingsverhouding is een maatstaf voor het mechanische voordeel dat het besturingssysteem van een vliegtuig biedt.
Dikte - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - Dichtheid van de stroming verwijst naar de massa per volume-eenheid van een vloeistof waar vliegtuigen doorheen bewegen.
Vluchtsnelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Vliegsnelheid verwijst naar de snelheid waarmee een vliegtuig door de lucht beweegt.
Lift akkoord - (Gemeten in Meter) - Het liftkoord is de koordelengte van een lift, gemeten vanaf de scharnierlijn tot de achterrand.
Liftgebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het liftgebied is het gebied van het stuuroppervlak dat verantwoordelijk is voor het leveren van pitchbewegingen aan een vliegtuig.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Stokkracht: 23.25 Newton --> 23.25 Newton Geen conversie vereist
Overbrengingsverhouding: 0.93 1 per meter --> 0.93 1 per meter Geen conversie vereist
Dikte: 1.225 Kilogram per kubieke meter --> 1.225 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Vluchtsnelheid: 60 Meter per seconde --> 60 Meter per seconde Geen conversie vereist
Lift akkoord: 0.6 Meter --> 0.6 Meter Geen conversie vereist
Liftgebied: 0.02454 Plein Meter --> 0.02454 Plein Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Che = 𝙁/(𝑮*0.5*ρ*V^2*ce*Se) --> 23.25/(0.93*0.5*1.225*60^2*0.6*0.02454)
Evalueren ... ...
Che = 0.770026384184028
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.770026384184028 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.770026384184028 0.770026 <-- Scharniermomentcoëfficiënt
(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door Sanjay Krishna
Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

23 Stokkrachten en scharniermomenten Rekenmachines

Vliegsnelheid voor bepaalde stickkracht
Gaan Vluchtsnelheid = sqrt(Stokkracht/(Overbrengingsverhouding*Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Liftgebied*Lift akkoord))
Overbrengingsverhouding gegeven scharniermomentcoëfficiënt
Gaan Overbrengingsverhouding = Stokkracht/(Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied*Lift akkoord)
Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht
Gaan Scharniermomentcoëfficiënt = Stokkracht/(Overbrengingsverhouding*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord*Liftgebied)
Liftakkoordlengte gegeven stickkracht
Gaan Lift akkoord = Stokkracht/(Overbrengingsverhouding*Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied)
Liftgebied gegeven stickkracht
Gaan Liftgebied = Stokkracht/(Overbrengingsverhouding*Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord)
Liftstickkracht gegeven scharniermomentcoëfficiënt
Gaan Stokkracht = Overbrengingsverhouding*Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord*Liftgebied
Vluchtsnelheid gegeven momentcoëfficiënt van liftscharnier
Gaan Vluchtsnelheid = sqrt(Scharniermoment/(Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Liftgebied*Lift akkoord))
Liftakkoordlengte gegeven scharniermomentcoëfficiënt
Gaan Lift akkoord = Scharniermoment/(Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied)
Liftoppervlak gegeven scharniermomentcoëfficiënt
Gaan Liftgebied = Scharniermoment/(Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord)
Momentcoëfficiënt van liftscharnier
Gaan Scharniermomentcoëfficiënt = Scharniermoment/(0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied*Lift akkoord)
Liftscharniermoment gegeven scharniermomentcoëfficiënt
Gaan Scharniermoment = Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied*Lift akkoord
Afbuighoek van de stick voor een bepaalde stickkracht
Gaan Stokafbuigingshoek = Scharniermoment*Afbuighoek van de lift/(Stokkracht*Stoklengte)
Sticklengte voor bepaalde stickkracht
Gaan Stoklengte = Scharniermoment*Afbuighoek van de lift/(Stokkracht*Stokafbuigingshoek)
Elevator Stick Force
Gaan Stokkracht = Afbuighoek van de lift*Scharniermoment/(Stoklengte*Stokafbuigingshoek)
Afbuighoek van de lift voor een bepaalde stickkracht
Gaan Afbuighoek van de lift = Stokkracht*Stoklengte*Stokafbuigingshoek/Scharniermoment
Scharniermoment voor bepaalde stickkracht
Gaan Scharniermoment = Stokkracht*Stoklengte*Stokafbuigingshoek/Afbuighoek van de lift
Afbuighoek van de stick voor een bepaalde overbrengingsverhouding
Gaan Stokafbuigingshoek = Afbuighoek van de lift/(Stoklengte*Overbrengingsverhouding)
Lengte stuurknuppel voor gegeven overbrengingsverhouding
Gaan Stoklengte = Afbuighoek van de lift/(Overbrengingsverhouding*Stokafbuigingshoek)
Overbrengingsverhouding
Gaan Overbrengingsverhouding = Afbuighoek van de lift/(Stoklengte*Stokafbuigingshoek)
Doorbuigingshoek van de lift gegeven overbrengingsverhouding
Gaan Afbuighoek van de lift = Overbrengingsverhouding*Stoklengte*Stokafbuigingshoek
Scharniermoment voor gegeven overbrengingsverhouding
Gaan Scharniermoment = Stokkracht/Overbrengingsverhouding
Overbrengingsverhouding voor bepaalde stickkracht
Gaan Overbrengingsverhouding = Stokkracht/Scharniermoment
Liftknuppelkracht gegeven overbrengingsverhouding
Gaan Stokkracht = Overbrengingsverhouding*Scharniermoment

Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht Formule

Scharniermomentcoëfficiënt = Stokkracht/(Overbrengingsverhouding*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord*Liftgebied)
Che = 𝙁/(𝑮*0.5*ρ*V^2*ce*Se)

Waarom moeten de stuurvlakken van vliegtuigen worden uitgebalanceerd?

Wanneer een vliegtuig opnieuw wordt geverfd, moet de balans van de stuurvlakken worden gecontroleerd. Elk onevenwichtig stuurvlak is onstabiel en blijft tijdens de normale vlucht niet in een gestroomlijnde positie.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!