Maximale buigspanning in voetringplaat Rekenmachine

✖Het maximale buigmoment op de kruising van rok en draagplaat wordt bepaald door de maximale spanning die de apparatuur zal ervaren op de kruising van de rok en de draagplaat.ⓘ Maximaal buigend moment [M_max]			+10% -10%
✖Omtrekslengte van draagplaat is de lengte van de buitenste rand van de plaat gemeten rond de omtrek.ⓘ Omtreklengte van draagplaat [b]			+10% -10%
✖De dikte van de basisdraagplaat is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de belasting die deze moet dragen, het materiaal dat voor de plaat wordt gebruikt en de ontwerpvereisten voor de specifieke toepassing.ⓘ Dikte van de basisplaat [t_b]			+10% -10%

✖Maximale buigspanning in basisringplaat is de normale spanning die wordt veroorzaakt op een punt in een lichaam dat wordt blootgesteld aan belastingen die ervoor zorgen dat het buigt.ⓘ Maximale buigspanning in voetringplaat [f_max]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Maximale buigspanning in voetringplaat

Formule

`"f"_{"max"} = (6*"M"_{"max"})/("b"*"t"_{"b"}^(2))`

Voorbeeld

`"60.9375N/mm²"=(6*"13000000N*mm")/("200mm"*("80mm")^(2))`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ontwerp Dikte van Rok Formules Pdf PDF Image

Maximale buigspanning in voetringplaat Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Maximale buigspanning in voetringplaat = (6*Maximaal buigend moment)/(Omtreklengte van draagplaat*Dikte van de basisplaat^(2))
f_max = (6*M_max)/(b*t_b^(2))
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Maximale buigspanning in voetringplaat - (Gemeten in Pascal) - Maximale buigspanning in basisringplaat is de normale spanning die wordt veroorzaakt op een punt in een lichaam dat wordt blootgesteld aan belastingen die ervoor zorgen dat het buigt.
Maximaal buigend moment - (Gemeten in Newtonmeter) - Het maximale buigmoment op de kruising van rok en draagplaat wordt bepaald door de maximale spanning die de apparatuur zal ervaren op de kruising van de rok en de draagplaat.
Omtreklengte van draagplaat - (Gemeten in Meter) - Omtrekslengte van draagplaat is de lengte van de buitenste rand van de plaat gemeten rond de omtrek.
Dikte van de basisplaat - (Gemeten in Meter) - De dikte van de basisdraagplaat is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de belasting die deze moet dragen, het materiaal dat voor de plaat wordt gebruikt en de ontwerpvereisten voor de specifieke toepassing.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Maximaal buigend moment: 13000000 Newton millimeter --> 13000 Newtonmeter (Bekijk de conversie hier)
Omtreklengte van draagplaat: 200 Millimeter --> 0.2 Meter (Bekijk de conversie hier)
Dikte van de basisplaat: 80 Millimeter --> 0.08 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

f_max = (6*M_max)/(b*t_b^(2)) --> (6*13000)/(0.2*0.08^(2))

Evalueren ... ...

f_max = 60937500

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

60937500 Pascal -->60.9375 Newton per vierkante millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

60.9375 Newton per vierkante millimeter <-- Maximale buigspanning in voetringplaat

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Chemische technologie » Ontwerp van procesapparatuur » Scheepssteunen » Ontwerp Dikte van Rok » Maximale buigspanning in voetringplaat

Credits

Gemaakt door Heet

Thadomal Shahani Engineering College (Tsec), Mumbai

Heet heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Prerana Bakli

Universiteit van Hawai'i in Mānoa (UH Manoa), Hawaï, VS

Prerana Bakli heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1600+ rekenmachines!

< 16 Ontwerp Dikte van Rok Rekenmachines

Windbelasting op het onderste deel van het schip

Gaan Windbelasting op het onderste deel van het schip = Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip*Hoogte van het onderste deel van het schip*Buitendiameter van het schip

Windbelasting op het bovenste deel van het schip

Gaan Windbelasting op het bovenste deel van het schip = Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die op het bovenste deel van het schip werkt*Hoogte van het bovenste deel van het schip*Buitendiameter van het schip

Maximaal windmoment voor vaartuig met totale hoogte groter dan 20 meter

Gaan Maximaal windmoment = Windbelasting op het onderste deel van het schip*(Hoogte van het onderste deel van het schip/2)+Windbelasting op het bovenste deel van het schip*(Hoogte van het onderste deel van het schip+(Hoogte van het bovenste deel van het schip/2))

Totale drukbelasting op basisring

Gaan Totale drukbelasting bij basisring = (((4*Maximaal buigend moment)/((pi)*(Gemiddelde diameter van rok)^(2)))+(Totaalgewicht van het schip/(pi*Gemiddelde diameter van rok)))

Dikte van de draagplaat in de stoel

Gaan Dikte van de draagplaat in de stoel = sqrt((6*Maximaal buigmoment in draagplaat)/((Breedte draagplaat-Diameter van boutgat in lagerplaat)*Toelaatbare spanning in boutmateriaal))

Dikte van Rok in Schip

Gaan Dikte van Rok in Schip = (4*Maximaal windmoment)/(pi*(Gemiddelde diameter van rok)^(2)*Axiale buigspanning aan de basis van het vat)

Dikte van de basisplaat

Gaan Dikte van de basisplaat = Verschil buitenstraal van lagerplaat en rok*(sqrt((3*Maximale drukspanning)/(Toegestane buigspanning)))

Axiale buigspanning als gevolg van windbelasting aan de basis van het schip

Gaan Axiale buigspanning aan de basis van het vat = (4*Maximaal windmoment)/(pi*(Gemiddelde diameter van rok)^(2)*Dikte van rok)

Drukspanning als gevolg van verticale neerwaartse kracht

Gaan Drukspanning als gevolg van kracht = Totaalgewicht van het schip/(pi*Gemiddelde diameter van rok*Dikte van rok)

Maximale buigspanning in voetringplaat

Gaan Maximale buigspanning in voetringplaat = (6*Maximaal buigend moment)/(Omtreklengte van draagplaat*Dikte van de basisplaat^(2))

Minimale breedte van basisring

Gaan Minimale breedte van basisring = Totale drukbelasting bij basisring/Spanning in draagplaat en betonnen fundering

Maximaal windmoment voor vaartuig met een totale hoogte van minder dan 20 meter

Gaan Maximaal windmoment = Windbelasting op het onderste deel van het schip*(Totale hoogte van het schip/2)

Maximale trekspanning

Gaan Maximale trekspanning = Spanning door buigend moment-Drukspanning als gevolg van kracht

Maximaal buigmoment in lagerplaat in stoel

Gaan Maximaal buigmoment in draagplaat = (Belasting op elke bout*Afstand binnen stoelen)/8

Momentarm voor minimaal scheepsgewicht

Gaan Momentarm voor minimaal scheepsgewicht = 0.42*Buitendiameter van lagerplaat

Minimale winddruk op schip

Gaan Minimale winddruk = 0.05*(Maximale windsnelheid)^(2)

Maximale buigspanning in voetringplaat Formule

Maximale buigspanning in voetringplaat = (6*Maximaal buigend moment)/(Omtreklengte van draagplaat*Dikte van de basisplaat^(2))
f_max = (6*M_max)/(b*t_b^(2))

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!